[實用新型]一種調節式翻轉小車

有效

• 申請號: 202020264888.0
• 申請日: 2020-03-06
• 公開（公告）號: CN212314720U
• 公開（公告）日: 2021-01-08
• 發明（設計）人: 楊菊風;李志剛;李佳華
• 申請（專利權）人: 內蒙古遠達首大環保有限責任公司
• 主分類號: B65G35/00
• 分類號: B65G35/00
• 代理公司: 成都行之專利代理事務所(普通合伙) 51220
• 代理人: 高俊

本實用新型公開了一種調節式翻轉小車，包括車架本體，所述車架本體側面設有第一滾輪，所述第一滾輪到車架本體側面距離可調；為了適應不同的軌道，改變第一滾輪到車架本體側面的距離，改變了第一滾輪之間的寬度，解決了現有的運輸小車腳輪距離固定，不能適應于不同軌道，本方案中的一種調節式翻轉小車可適應于不同軌道，提高了小車運輸催化劑的通用性，方便工人快速運送催化劑，提高生產線生產效率，同樣的調節式翻轉小車可適用于不同軌道，統一了規格型號，方便快速制作，互換性好，降低了生產制造成本。

技術領域

本實用新型涉及運輸小車技術領域，具體涉及一種調節式翻轉小車。

背景技術

調節式翻轉小車是一種適應軌道的催化劑運輸小車，廣泛運用于工業生產的各個地方，常用于諸多工業機械自動化領域運輸，運輸小車替代人工手動搬運催化劑，方便對催化劑搬運至所需的地方，提升工人的工作效率，降低工人搬運催化劑的勞動強度。

現有的催化劑運輸小車，不能調節小車腳輪的距離，不能適用于不同規格的軌道，導致運送催化劑過程中，工人操作困難，運送催化劑速度慢，影響生產線的生產效率。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是：針對現有技術存在的上述問題，本實用新型提供了一種滾輪寬度可調、可適應任何軌道的調節式翻轉小車。

本實用新型為實現上述目的采用的技術方案是：一種調節式翻轉小車，包括車架本體，所述車架本體側面設有第一滾輪，所述第一滾輪到車架本體側面距離可調；為了適應不同的軌道，改變第一滾輪到車架本體側面的距離，改變了第一滾輪之間的寬度，解決了現有的運輸小車腳輪距離固定，不能適應于不同軌道，本方案中的一種調節式翻轉小車可適應于不同軌道，提高了小車運輸催化劑的通用性，方便工人快速運送催化劑，提高生產線生產效率，同樣的調節式翻轉小車可適用于不同軌道，統一了規格型號，方便快速制作，互換性好，降低了生產制造成本。

進一步地，還包括支撐桿，所述支撐桿與車架本體側面垂直固定連接，第一滾輪與支撐桿活動連接，第一滾輪在支撐桿軸線上的位置可調。

進一步地，所述支撐桿上設有兩端螺紋旋向相反的螺紋段、兩個與螺紋段匹配的螺母；旋轉兩個螺母，螺母端面與第一滾輪端面接觸；螺母用于調節、鎖緊第一滾輪在支撐桿軸線上的位置；在適用不同的軌道時，先調節第一滾輪在支撐桿上的位置，使第一滾輪匹配軌道，然后旋緊鎖緊螺母，讓螺母端面與第一滾輪端面接觸并抵緊，固定第一滾輪在支撐桿上的位置，兩端螺紋旋向相反的螺紋段、兩個與螺紋段匹配的螺母便于作業人員對第一滾輪距離進行調節，相反的兩螺紋段的設置，讓第一滾輪更加緊固在支撐桿上，避免因第一滾輪的運動，造成螺母的松動。

優選的，所述第一滾輪為滾動軸承，外圈滾動，內圈不旋轉且與支撐桿連接，滾動軸承的選用，外圈不會帶動內圈，減少滾動軸承與支撐桿之間的摩擦力，延長調節式翻轉小車的使用壽命。

進一步地，所述車架本體底面設有第二滾輪，所述第二滾輪在車架本體上的位置可調，第二滾輪的調整方向為車架本體的寬度方向；在小車運行時：第二滾輪輪面與軌道內側側壁接觸，第二滾輪可適應于不同的軌道，提高小車的通用性，第二滾輪與軌道內側側壁接觸，限制小車沿軌道直線方向上運動，使小車在軌道上的運輸過程更加平穩，提高運輸的安全性。

優選的，所述車架本體底面設有條孔，所述條孔的長度方向為車架本體的寬度方向；車架本體底面設有調節桿，所述調節桿與車架本體底面垂直，調節桿一端與第二滾輪連接，調節桿另一端設有臺階面，調節桿伸入條孔內，臺階面與車架本體底面接觸，調節桿通過螺母鎖緊在車架本體上。

進一步地，還包括翻轉機構，所述翻轉機構設于車架本體頂面，翻轉機構用于翻轉卸下運輸的物料；用翻轉機構卸料去替代了人工手動卸料，減輕了工人的勞動強度，提高了工人勞動工作效率，提升了催化劑的運輸效率。