[實用新型]一種路障閘道用防撞擊結構

有效

• 申請號: 202020263206.4
• 申請日: 2020-03-06
• 公開（公告）號: CN211948126U
• 公開（公告）日: 2020-11-17
• 發明（設計）人: 王煒;李先俊;李慶玲
• 申請（專利權）人: 安徽國耀通信科技有限公司
• 主分類號: E01F13/06
• 分類號: E01F13/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及路障閘道相關技術領域，具體為一種路障閘道用防撞擊結構，包括閘道驅動臺和設置在閘道驅動臺上方的轉軸，轉軸轉動安裝在閘道驅動臺上端的轉軸安裝孔中，閘道驅動臺為一個矩形柱體結構，其通過螺栓固定安裝在路面的邊緣處，轉軸的軸體上安裝有主欄桿，主欄桿為一根矩形長桿，其桿體的一端開設有轉軸固定孔，主欄桿通過轉軸固定孔固定安裝在轉軸的軸體上；通過在路面上開設豎桿限位槽，并通過在閘道驅動臺上開設橫桿限位槽，從而讓主欄桿放下時，豎桿和橫桿可以分別嵌入到豎桿限位槽與橫桿限位槽中，從而讓欄桿與路面和閘道驅動臺之間形成一定的連接，讓其對橫桿與豎桿起到一定的限制作用，以達到提高裝置整體穩定效果的目的。

技術領域

本實用新型涉及路障閘道相關技術領域，具體為一種路障閘道用防撞擊結構。

背景技術

閘道又稱擋車器，是專門用于道路上限制機動車行駛的通道出入口管理設備 ，現廣泛應用于公路收費站、停車場系統管理車輛通道，用于管理車輛的出入；但是傳統的擋車器通常都是一個簡單的橫桿，其結構較為簡單，而且其強度不夠，所以當其被車輛撞擊時，很容易就受到損壞，并失去了其對車輛的阻擋作用，為此，本實用新型提出一種路障閘道用防撞擊結構用以解決上述問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種路障閘道用防撞擊結構，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種路障閘道用防撞擊結構，包括閘道驅動臺和設置在閘道驅動臺上方的轉軸，所述轉軸轉動安裝在閘道驅動臺上端的轉軸安裝孔中，所述閘道驅動臺為一個矩形柱體結構，其通過螺栓固定安裝在路面的邊緣處，所述轉軸的軸體上安裝有主欄桿，所述主欄桿為一根矩形長桿，其桿體的一端開設有轉軸固定孔，所述主欄桿通過轉軸固定孔固定安裝在轉軸的軸體上。

優選的，所述主欄桿的桿體上固定焊接有一級螺栓柱，所述一級螺栓柱在主欄桿上均勻設置有多個，且其與主欄桿相連接的一端為光滑桿體，且一級螺栓柱上轉動安裝有豎桿，所述豎桿通過其上端的一級安裝孔轉動安裝在主欄桿上的一級螺栓柱上。

優選的，所述豎桿下端的前側表面固定焊接有二級螺栓柱，所述二級螺栓柱與一級螺栓柱的結構相同，且其上安裝有橫桿，所述橫桿的厚度小于二級螺栓柱上未設置螺紋段的長度，且橫桿通過其上的二級安裝孔安裝在二級螺栓柱上，且橫桿通過二級螺栓柱上的螺母進行位置限制，且豎桿與橫桿之間并未鎖死。

優選的，所述路面上開設有豎桿限位槽，所述豎桿限位槽為豎桿的桿體截面大小相吻合，且其與豎桿的位置相對應，且豎桿在主欄桿放下時剛好嵌入設置在豎桿限位槽的槽口中。

優選的，所述閘道驅動臺在路面的兩側對稱設置有兩個，且兩者上所安裝結構相同，且閘道驅動臺的靠下端開設有橫桿限位槽，所述橫桿限位槽的槽口大小與橫桿的位置相吻合，且兩者位置相對應，且橫桿在主欄桿放下時，其剛好嵌入設置在橫桿限位槽的槽口中。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1.通過在閘道結構上設置主欄桿、豎桿與橫桿等結構，從而通過其連接組合增強閘道的整體強度，并且將傳統單個閘道設置成兩個閘道結構，其大大縮短了閘道的橫向延伸長度，從而提高其穩定性，且其相對于傳統的閘道欄桿，其穩定性更好，而且具有更強的抗碰撞效果；

2.通過在路面上開設豎桿限位槽，并通過在閘道驅動臺上開設橫桿限位槽，從而讓主欄桿放下時，豎桿和橫桿可以分別嵌入到豎桿限位槽與橫桿限位槽中，從而讓欄桿與路面和閘道驅動臺之間形成一定的連接，讓其對橫桿與豎桿起到一定的限制作用，以達到提高裝置整體穩定效果的目的。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型橫桿限位槽與豎桿限位槽位置示意圖；

圖3為圖2中A處結構放大示意圖；