[實(shí)用新型]車輛燃油加熱裝置有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202020262512.6 | 申請(qǐng)日: | 2020-03-05 |
| 公開(公告)號(hào): | CN211819768U | 公開(公告)日: | 2020-10-30 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 安洪濤;李海濤;郭顯輝;王舉;郭鳳川;鄭杰文;孫成躍 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 北京首運(yùn)物流有限責(zé)任公司 |
| 主分類號(hào): | F02N19/04 | 分類號(hào): | F02N19/04;F02M31/125;F02M37/30 |
| 代理公司: | 暫無(wú)信息 | 代理人: | 暫無(wú)信息 |
| 地址: | 100000 北京市石景山區(qū)*** | 國(guó)省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 車輛 燃油 加熱 裝置 | ||
本實(shí)用新型公開了車輛燃油加熱裝置,包括外殼、上蓋、下蓋、電熱絲、控制器、第一溫度傳感器和第二溫度傳感器,外殼的上部固定連接有上蓋,外殼的下部固定連接有下蓋,下蓋上部固定連接有螺紋連接柱,螺紋連接柱的上端與上蓋下部的螺紋套螺紋連接,螺紋連接柱上套裝有過濾紙,過濾紙等間距的安置在螺紋連接柱上,過濾紙之間的間隙中均安置有電熱絲,電熱絲通過傳導(dǎo)線與接電座電性連接,接電座通過傳導(dǎo)線與控制器電性連接,外殼的內(nèi)壁上固定連接有第一溫度傳感器和第二溫度傳感器。本實(shí)用新型,通過設(shè)置的電熱絲、控制器、第一溫度傳感器和第二溫度傳感器,解決了目前采用高標(biāo)號(hào)的柴油費(fèi)用較高,采用外置加熱效率較低的問題。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及車輛燃油供給輔助設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域,具體為車輛燃油加熱裝置。
背景技術(shù)
北方冬季氣溫較低,有些天氣寒冷地區(qū)的溫度會(huì)低于-25℃,若使用常規(guī)的0號(hào)柴油,會(huì)造成柴油流動(dòng)性下降、混濁、甚至凝固而使發(fā)動(dòng)機(jī)供油受阻,使車輛無(wú)法正常啟動(dòng)。即使車輛能勉強(qiáng)啟動(dòng),由于柴油溫度較低,從發(fā)動(dòng)機(jī)噴油嘴噴射出的燃油不能充分霧化,燃油燃燒不充分,造成發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性變差,廢氣中PM排放量急劇增加,造成能源浪費(fèi)、環(huán)境污染等問題。目前,使用更高標(biāo)號(hào)的柴油;采用該方法會(huì)對(duì)車輛的運(yùn)營(yíng)增加使用成本,減少客戶的收益;在油箱中內(nèi)置加熱器,在油管中內(nèi)置加熱絲,在濾清器上外包加熱器。采用該手段,對(duì)于車輛在冬季的室外較長(zhǎng)時(shí)間停放未使用的情況下,由于外包加熱器的加熱效果較差、耗時(shí)較長(zhǎng),發(fā)動(dòng)機(jī)的冷啟動(dòng)較為困難。
實(shí)用新型內(nèi)容
(一)解決的技術(shù)問題
針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足,本實(shí)用新型提供了車輛燃油加熱裝置,解決了目前采用高標(biāo)號(hào)的柴油費(fèi)用較高,采用外置加熱效率較低的問題。
(二)技術(shù)方案
為實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:車輛燃油加熱裝置,包括外殼、上蓋、下蓋、電熱絲、控制器、第一溫度傳感器和第二溫度傳感器,所述外殼的上部固定連接有上蓋,所述外殼的下部固定連接有下蓋,所述下蓋上部固定連接有螺紋連接柱,所述螺紋連接柱的上端與上蓋下部的螺紋套螺紋連接,所述螺紋連接柱上套裝有過濾紙,所述過濾紙等間距的安置在螺紋連接柱上,所述過濾紙之間的間隙中均安置有電熱絲,所述電熱絲通過傳導(dǎo)線與接電座電性連接,所述接電座通過傳導(dǎo)線與控制器電性連接,所述外殼的內(nèi)壁上固定連接有第一溫度傳感器和第二溫度傳感器。
優(yōu)選的,所述上蓋套裝在外殼的上端,且上蓋和外殼相互配合,所述上蓋背離外殼的一側(cè)一體式設(shè)置有出料口,所述下蓋套裝在外殼的下端,且下蓋和外殼相互配合,所述下蓋背離外殼的一側(cè)一體式設(shè)置有進(jìn)料口。
優(yōu)選的,所述下蓋靠近外殼一側(cè)的中間位置處通過固定座與螺紋連接柱固定連接,且固定座與下蓋一體式成型設(shè)置,所述下蓋上位于固定座外側(cè)部位處設(shè)置有環(huán)形陣列分布的第二流動(dòng)孔,所述螺紋連接柱上端螺紋連接的螺紋套一體式成型設(shè)置在上蓋靠近外殼一側(cè)的中間位置處,且螺紋套與螺紋連接柱相互配合,所述上蓋上位于螺紋套外側(cè)部位處設(shè)置有環(huán)形陣列分布的第一流動(dòng)孔。
優(yōu)選的,所述過濾紙呈環(huán)形波紋狀,所述過濾紙的外側(cè)固定連接有橡膠圈,所述過濾紙的中間位置處固定連接有第一連接套,所述過濾紙通過第一連接套套裝在螺紋連接柱上。
優(yōu)選的,所述電熱絲通過第二連接套套裝在螺紋連接柱上,且第二連接套與螺紋連接柱相配合,所述電熱絲的輸入端與接電座有的輸出端電性連接,所述接電座通過輸電線與外界電源電性連接。
優(yōu)選的,所述第一溫度傳感器和第二溫度傳感器的輸出端通過傳導(dǎo)線與控制器的輸入端電性連接,且控制器固定連接在外殼的外壁上,所述控制器的輸出端與接電座的輸入端電性連接。
(三)有益效果
本實(shí)用新型提供了車輛燃油加熱裝置,具備以下有益效果:
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