[實(shí)用新型]一種汽車(chē)線束生產(chǎn)的固定架

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202020262400.0
• 申請(qǐng)日: 2020-03-06
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN211670035U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-10-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 羅相余
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 天津立津偉業(yè)機(jī)電有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): H01B13/00
• 分類(lèi)號(hào): H01B13/00;H01B13/08;H01B13/26
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車(chē)線束生產(chǎn)的固定架，包括工作臺(tái)、固定筒和轉(zhuǎn)動(dòng)滾筒，所述工作臺(tái)的下方設(shè)置有底座，且底座的下方設(shè)置有螺栓，所述螺栓的下方設(shè)置有電動(dòng)機(jī)，且電動(dòng)機(jī)的右側(cè)設(shè)置有連接法蘭，所述連接法蘭的右側(cè)設(shè)置有減速器，且減速器的右端設(shè)置有平鍵，且平鍵的外側(cè)設(shè)置有皮帶輪，所述皮帶輪的外側(cè)設(shè)置有皮帶，且皮帶的右側(cè)設(shè)置有支架，所述支架右端設(shè)置有收線滾筒，所述電動(dòng)機(jī)的前后兩側(cè)設(shè)置有支撐柱，且支撐柱的左側(cè)設(shè)置有放線滾筒。該汽車(chē)線束生產(chǎn)的固定架，與現(xiàn)有的普通固定架相比，固定性強(qiáng)，減輕了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了工作效率，且解決了纏繞膠帶的一致性和均勻性，使得線束纏繞的質(zhì)量穩(wěn)定。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車(chē)線束生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種汽車(chē)線束生產(chǎn)的固定架。

背景技術(shù)

汽車(chē)線束是汽車(chē)電路的網(wǎng)絡(luò)主體，沒(méi)有線束也就不存在汽車(chē)電路，線束是指由銅材沖制而成的接觸件端子與電線電纜壓接后，外面再塑壓絕緣體或外加金屬殼體等，以線束捆扎形成連接電路的組件，線束產(chǎn)業(yè)鏈包括電線電纜、連接器、加工設(shè)備、線束制造和下游應(yīng)用產(chǎn)業(yè)，線束應(yīng)用非常廣泛，可用在汽車(chē)、家用電器、計(jì)算機(jī)和通訊設(shè)備、各種電子儀器儀表等方面。

一般包扎線束表面的膠帶為手工操作，是通過(guò)工人將線束固定住，手持膠帶卷從而將膠帶纏繞在線束上，該生產(chǎn)方式纏繞膠帶過(guò)程極其不方便，且工人勞動(dòng)強(qiáng)度大，纏繞膠帶的一致性和均勻性存在差異，質(zhì)量不夠穩(wěn)定，且生產(chǎn)效率低，不能很好的滿足人們的使用需求，針對(duì)上述情況，在現(xiàn)有的固定架基礎(chǔ)上進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車(chē)線束生產(chǎn)的固定架，以解決上述背景技術(shù)中提出一般的包扎線束表面的膠帶為手工操作，是通過(guò)工人將線束固定住，手持膠帶卷從而將膠帶纏繞在線束上，該生產(chǎn)方式纏繞膠帶過(guò)程極其不方便，且工人勞動(dòng)強(qiáng)度大，纏繞膠帶的一致性和均勻性存在差異，質(zhì)量不夠穩(wěn)定，且生產(chǎn)效率低，不能很好的滿足人們的使用需求問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種汽車(chē)線束生產(chǎn)的固定架，包括工作臺(tái)、固定筒和轉(zhuǎn)動(dòng)滾筒，所述工作臺(tái)的下方設(shè)置有底座，且底座的下方設(shè)置有螺栓，所述螺栓的下方設(shè)置有電動(dòng)機(jī)，且電動(dòng)機(jī)的右側(cè)設(shè)置有連接法蘭，所述連接法蘭的右側(cè)設(shè)置有減速器，且減速器的右端設(shè)置有平鍵，且平鍵的外側(cè)設(shè)置有皮帶輪，所述皮帶輪的外側(cè)設(shè)置有皮帶，且皮帶的右側(cè)設(shè)置有支架，所述支架右端設(shè)置有收線滾筒，所述電動(dòng)機(jī)的前后兩側(cè)設(shè)置有支撐柱，且支撐柱的左側(cè)設(shè)置有放線滾筒，所述工作臺(tái)的左右兩側(cè)設(shè)置有導(dǎo)向滾輪，所述工作臺(tái)的上方設(shè)置有鎖扣，且鎖扣的前后兩側(cè)設(shè)置有螺母，所述鎖扣的上方設(shè)置有卡扣，且卡扣的右側(cè)設(shè)置有固定筒，所述固定筒的內(nèi)部設(shè)置有通孔，所述固定筒的外側(cè)設(shè)置有軸承，且軸承的外側(cè)設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)滾筒，所述轉(zhuǎn)動(dòng)滾筒的外側(cè)設(shè)置有帶槽，所述轉(zhuǎn)動(dòng)滾筒的右側(cè)設(shè)置有連接桿，且連接桿的右側(cè)設(shè)置有膠帶滾筒。

優(yōu)選的，所述鎖扣與工作臺(tái)之間為螺紋連接，且鎖扣沿著水平方向等距排列。

優(yōu)選的，所述固定筒與工作臺(tái)之間構(gòu)成一體化結(jié)構(gòu)，且固定筒的右表面與轉(zhuǎn)動(dòng)滾筒的左表面相貼合。

優(yōu)選的，所述支架貫穿于收線滾筒的內(nèi)部，且支架之間關(guān)于收線滾筒的中心線對(duì)稱。

優(yōu)選的，所述減速器通過(guò)平鍵與皮帶輪相連接，且皮帶輪的外表面與皮帶的內(nèi)表面相貼合。

優(yōu)選的，所述膠帶滾筒通過(guò)連接桿與轉(zhuǎn)動(dòng)滾筒構(gòu)成一體化結(jié)構(gòu)，且膠帶滾筒通過(guò)軸承與連接桿構(gòu)成旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果如下：

1.本實(shí)用新型通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)滾筒、連接桿、膠帶滾筒、皮帶、平鍵、皮帶輪、減速器和電動(dòng)機(jī)的設(shè)置，使得膠帶滾筒隨轉(zhuǎn)動(dòng)滾筒一起以通孔的中軸線為圓心進(jìn)行勻速圓周運(yùn)動(dòng)，啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)，經(jīng)過(guò)減速器減速、皮帶輪與平鍵的嚙合，帶動(dòng)皮帶運(yùn)動(dòng)，使得轉(zhuǎn)動(dòng)滾筒旋轉(zhuǎn)，膠帶滾筒通過(guò)連接桿與轉(zhuǎn)動(dòng)滾筒連接，使得膠帶滾筒隨轉(zhuǎn)動(dòng)滾筒一起以通孔的中軸線為圓心進(jìn)行勻速圓周運(yùn)動(dòng)；