[實用新型]一種組合式橋梁設計模型

有效

• 申請號: 202020261907.4
• 申請日: 2020-03-06
• 公開（公告）號: CN211857936U
• 公開（公告）日: 2020-11-03
• 發明（設計）人: 麥珩
• 申請（專利權）人: 麥珩
• 主分類號: G09B25/04
• 分類號: G09B25/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種組合式橋梁設計模型，包括橋墩，所述橋墩外側從下至上依次固定連接有下環板、中環板和上環板，所述下環板與上環板采用硬質材料制成，所述中環板采用彈性材料制成，所述下環板的底端均勻安裝有多個觸地滾輪，所述下環板與上環板的內環壁均周向均勻安裝有多個限位滾輪，且限位滾輪與橋墩的外周面滾動接觸；所述橋墩周向均布有多個緩沖滅火裝置，所述緩沖滅火裝置包括開設在中環板內的緩沖腔和開設在上環板內的存液腔，所述存液腔內填充有液體滅火劑。本實用新型可在車輛即將與橋墩發生碰撞時進行緩沖，不借助機械元件，回彈力小，使用效果好，且自動噴出液體滅火劑進行預滅火處理，避免發生爆炸。

技術領域

本實用新型涉及橋梁技術領域，尤其涉及一種組合式橋梁設計模型。

背景技術

橋梁是修建在河流或者山洼便于相隔兩地的人們通行的一種建筑，目前，現有的橋梁大部分都是利用已有的地勢地貌，固定的且不可重現在修建在某一個特定的河流或山洼里。在現有技術中，中國專利公開號為CN207405547U公開的一種組合式橋梁結構，其包括橋梁，所述橋梁的底端安裝有橋墩，所述側板的內側中心處均安裝有彈簧塊，所述側板的底部左右兩側均安裝有轉桿，所述轉桿的外壁均套接有圓輪。該組合式橋梁結構，當需要對橋墩進行保護時，通過側板和第一彈簧的配合，橋梁通過橋墩進行支撐，側板的底部由轉桿帶動圓輪進行旋轉，在側板向內滑動時圓輪可以使側板的滑動更流暢，側板的外側由防撞膠進行防護通過第一彈簧可以對撞擊進行緩沖減少撞擊損傷，通過該裝置可以對橋墩進行保護，防止車輛碰撞到橋墩，避免了橋墩倒塌產生危險。

上述專利一方面通過設置彈性組件實現對車輛碰撞的緩沖，但由于力是相互的，車輛碰撞的沖擊力度較大，對車輛的回彈力度也越大，導致車輛損壞嚴重；另一方面車輛一旦發生較大交通事故而發生漏油，很可能發生爆炸，這種情況會危害駕駛員的生命，同時也對橋墩造成損傷，存在橋墩倒塌風險。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決背景技術中提出的問題，而提出的一種組合式橋梁設計模型。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種組合式橋梁設計模型，包括橋墩，所述橋墩外側從下至上依次固定連接有下環板、中環板和上環板，所述下環板與上環板采用硬質材料制成，所述中環板采用彈性材料制成，所述下環板的底端均勻安裝有多個觸地滾輪，所述下環板與上環板的內環壁均周向均勻安裝有多個限位滾輪，且限位滾輪與橋墩的外周面滾動接觸；所述橋墩周向均布有多個緩沖滅火裝置，所述緩沖滅火裝置包括開設在中環板內的緩沖腔和開設在上環板內的存液腔，所述存液腔內填充有液體滅火劑，所述緩沖腔與存液腔在靠近橋墩處共同連接有彈性的連通管，所述存液腔內壁軸向氣密滑動連接有擠壓板，所述擠壓板靠近橋墩一側與存液腔內壁共同固定連接有復位彈簧，所述存液腔遠離橋墩的一側開設有單向孔，所述存液腔的頂端設有補充密封裝置。

優選的，所述下環板的外徑小于中環板的外徑。

優選的，所述單向孔遠離擠壓板的一端連接有霧化頭。

優選的，所述補充密封裝置包括開設在存液腔頂端的螺孔，所述螺孔內螺紋連接有螺桿，所述螺桿的上下兩端分別固定連接有旋轉桿與抵板，所述抵板的上端膠合固定有密封圈。

優選的，所述抵板呈圓形，且抵板的直徑大于螺孔的內徑。

優選的，所述液體滅火劑的液面高度低于單向孔的位置高度。

與現有的技術相比，本組合式橋梁設計模型的優點在于：

1、車輛在與中環板發生碰撞的過程中，在上述整體轉動設置的作用下，分散并轉移了車輛與橋墩的沖擊力，緩沖腔、連通管和部分存液腔構成密封空間，形成空氣彈簧，回彈性能相較于機械元件偏弱，且恢復速度偏慢，從而實現對車輛與橋墩的雙向保護。