[實用新型]一種汽車內殼集成觸摸面板裝置

有效

• 申請號: 202020261793.3
• 申請日: 2020-03-05
• 公開（公告）號: CN211375577U
• 公開（公告）日: 2020-08-28
• 發明（設計）人: 張洪銘;丁華茂
• 申請（專利權）人: 科世達（上海）機電有限公司;上海科世達-華陽汽車電器有限公司
• 主分類號: G06F3/041
• 分類號: G06F3/041;B60R16/00
• 代理公司: 北京信遠達知識產權代理有限公司 11304
• 代理人: 范志平

本實用新型公開了一種汽車內殼集成觸摸面板裝置，包括：面蓋、設于面蓋內的內殼、設于內殼內的線路板總成以及用于容納面蓋的外殼，面蓋和外殼為絕緣材料件，內殼設有可導電的用于將電容信號傳遞至線路板總成的傳遞裝置。本實用新型所提供的汽車內殼集成觸摸面板裝置，將電容傳感功能集成到內殼上，這樣省去了原本的獨立電容傳感器零件及接插件裝置，使得產品結構更簡單、零件種類更少、裝配難度更低、產品成本更低。

技術領域

本實用新型涉及集成電路技術領域，更具體地說，涉及一種汽車內殼集成觸摸面板裝置。

背景技術

現有技術中，汽車用觸摸類面板或開關的觸摸功能的信號傳遞過程，一般都是通過獨立的電容傳感件將信號用接插件或其他導電方式傳遞至線路板總成。其中，常用的獨立電容傳感器及其信號傳遞組合為電容膜片和接插件的組合。在產品裝配過程中，需要先將電容膜片預粘貼或者壓裝在觸摸面板內側，然后，在后續裝配過程中使電容膜片的信號導出部分折彎穿過面板或開關內部縫隙，并與線路板總成上的接插件連接。然而，電容膜片由于本身材質原因，其無法制作成復雜的3D曲面造型，也即無法保證貼合效果。

因此，汽車用觸摸類面板或開關往往容易存在以下問題：產品需要獨立電容傳感件及接插件或其他導電件，導致所需零件種類較多；在電容傳感件自身性能要求較高的同時，還需對配接插件，導致零件成本較高；電容膜片的信號導出部分需要穿過面板及開關內部縫隙，導致零件結構更為復雜；產品裝配要求高，安裝工序繁多而導致裝配復雜，裝配成本偏高；獨立的電容傳感件由于自身材質原因，而無法與復雜3D曲面造型貼合，導致產品外觀造型比較單一。

綜上所述，如何提供一種可減少零件種類、降低裝配難度的裝置，是目前本領域技術人員亟待解決的問題。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型的目的是提供一種汽車內殼集成觸摸面板裝置，可有效減少零件種類、降低產品成本以及降低裝配難度。

為了實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種汽車內殼集成觸摸面板裝置，包括：面蓋、設于所述面蓋內的內殼、設于所述內殼內的線路板總成以及用于容納所述面蓋的外殼，所述面蓋和所述外殼為絕緣材料件，所述內殼設有可導電的用于將電容信號傳遞至所述線路板總成的傳遞裝置。

優選的，所述線路板總成包括多個根據操作功能要求分隔為獨立功能單元的、用于與所述傳遞裝置導通的導電接觸區域，每個所述導電接觸區域內設有LED燈，所述內殼設有與所述導電接觸區域一一對應的通孔，所述內殼的用于負責產品內部安裝匹配的基材為非導電材質件，所述傳遞裝置包括多個圍繞所述通孔一一對應設置的導電材質件；

所述面蓋外表面設有可透光的、與所述導電接觸區域對應設置的信標區域，所述電容信號可傳遞至所述導電接觸區域，以控制所述信標區域的亮燈過程，各所述導電材質件之間連有所述非導電材質件，以分隔各個所述信標區域。

優選的，所述導電材質件與所述非導電材質件之間通過雙色注塑或嵌件注塑或超聲波焊接或膠水粘接方式連接。

優選的，所述導電材質件為可直接壓緊所述導電接觸區域的軟質材料件。

優選的，所述軟質材料件為導電硅膠。

優選的，所述導電材質件為設有用于接觸所述導電接觸區域的彈性結構的硬質材料件。

優選的，所述硬質材料件為含有碳粉或金屬微粒的、可注塑的塑料材料件。

優選的，所述內殼設有用于保護產品內部電子元器件和穩定自身電容性能的外部屏蔽圈，所述外部屏蔽圈可導電且圍繞所述線路板總成對應設置，所述外部屏蔽圈設有用于與所述線路板總成導通的導通延伸件。