[實用新型]一種市政道路施工振平裝置

有效

• 申請號: 202020260408.3
• 申請日: 2020-03-05
• 公開（公告）號: CN212199962U
• 公開（公告）日: 2020-12-22
• 發明（設計）人: 朱希;劉進軍;李乾
• 申請（專利權）人: 重慶市市政設計研究院
• 主分類號: E01C19/38
• 分類號: E01C19/38
• 代理公司: 亳州速誠知識產權代理事務所(普通合伙) 34157
• 代理人: 艾玲

本實用新型公開了一種市政道路施工振平裝置，包括支撐架和設置在支撐架上的振平板，支撐架包括兩個T型配重架板和兩個穩定桿，兩個T型配重架板相對一側的左右兩側分別與兩個穩定桿的兩端固定連接，一個T型配重架板的正面通過連接板固定連接有電機，電機輸出軸的表面固定連接有螺紋柱，螺紋柱的后端通過軸承與另一個T型配重架板的正面轉動連接，本實用新型涉及市政道路施工輔助設備技術領域。該市政道路施工振平裝置，利用穩定桿對移動臺進行位置限定，保證移動臺在螺紋柱轉動時移動的穩定性，進而保證路面的振平質量，同時在移動軌跡相同的情況下，可以對裝置的振平路面區域進行調節，進而適應不同尺寸路面的振平處理。

技術領域

本實用新型涉及市政道路施工輔助設備技術領域，具體為一種市政道路施工振平裝置。

背景技術

水泥混凝土路面具有剛度大、強度高、穩定性好、養護維修費用低等優點，是當前市政道路和高等級公路發展的主要路面結構形式，路面的平整度是確保車輛安全高速行駛的基本條件，現如今，隨著城市化建設的不斷加深，對于市政道路施工也越來越受到重視，在對市政道路施工時，需要使用到市政道路施工振平裝置，解決道路施工中的混凝土中的空氣，刮平混凝土表面，并增強混凝土的密實性。

現有的裝置對于一些需要反復振平的路面使用起來較為不便，使用起來費時費力，也降低了振平時的效率，如專利號為CN209428903U所述的一種市政道路施工振平裝置，通過電機使主動齒旋轉的同時帶動從動齒旋轉，此刻內螺紋套筒與從動齒同步旋轉，使絲桿在內螺紋套筒的作用下進行移動，實現箱體移動的效果，通過測距傳感器與PLC控制器的配合使用，實現對施工路面的同一區域反復振平的效果，省時省力，提高振平時的效率，這樣的設置中，裝置移動不便，并且內螺紋套筒完全在箱體重力作用的限位下進行工作，移動時容易出現晃動傾斜的情況，影響振平質量，并且在實際使用時，道路兩端環境復雜，影響裝置安裝。

實用新型內容

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種市政道路施工振平裝置，解決了裝置移動不便，并且內螺紋套筒完全在箱體重力作用的限位下進行工作，移動時容易出現晃動傾斜的情況，影響振平質量，并且在實際使用時，道路兩端環境復雜，影響裝置安裝的問題。

為實現以上目的，本實用新型通過以下技術方案予以實現：一種市政道路施工振平裝置，包括支撐架和設置在支撐架上的振平板，所述支撐架包括兩個T型配重架板和兩個穩定桿，兩個所述T型配重架板相對一側的左右兩側分別與兩個穩定桿的兩端固定連接，一個所述T型配重架板的正面通過連接板固定連接有電機，所述電機輸出軸的表面固定連接有螺紋柱，所述螺紋柱的后端通過軸承與另一個所述T型配重架板的正面轉動連接，所述螺紋柱的外表面螺紋連接有移動臺，且移動臺的內表面分別與兩個穩定桿的外表面滑動連接，所述移動臺頂部的左側固定安裝有伸縮桿，所述伸縮桿推桿的底端貫穿移動臺并與振平板的頂部固定連接。

優選的，所述移動臺底部左側的前后兩側均固定連接有導向筒，所述振平板的頂部固定連接有與導向筒相適配的導向桿，兩個所述導向桿分別設置在伸縮桿的前后兩側。

優選的，兩個所述T型配重架板的頂部通過螺栓固定連接有橫板架，所述橫板架頂部的中部固定連接有安裝框，且安裝框的頂部通過螺栓固定連接有擋板架。

優選的，所述橫板架頂部的前后兩側均開設有與螺栓適配的安裝孔。

優選的，所述擋板架的表面開設有通孔，所述擋板架的頂部固定連接有把手架。

優選的，兩個所述T型配重架板的底部均設置有滾輪。

有益效果

本實用新型提供了一種市政道路施工振平裝置。與現有的技術相比具備以下有益效果：