[實用新型]一種砂石骨料半成品料垂直運輸結構

有效

• 申請號: 202020258906.4
• 申請日: 2020-03-05
• 公開（公告）號: CN211768444U
• 公開（公告）日: 2020-10-27
• 發明（設計）人: 李修啟;許金華;劉鑫;張偉;郝得香
• 申請（專利權）人: 棗莊市沃豐水泥有限公司
• 主分類號: B65G37/00
• 分類號: B65G37/00;B65G41/00;B65G21/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種砂石骨料半成品料垂直運輸結構，具體涉及石料開采領域，包括設置于石料場附近的粗碎車間，所述粗碎車間到山底之間設置有垂直運輸結構，所述垂直運輸結構包括有運輸底板，所述運輸底板的頂端鉸接有骨料收集板，所述骨料收集板的底端固定設置有第一液壓伸縮桿，所述第一液壓伸縮桿的底端固定設置在支撐板上，所述運輸底板的底端間隔均勻的設置有若干個支撐組件，所述運輸底板的底端鉸接設置在支撐框架的上端一側，所述支撐框架的內部設置有運輸帶，所述支撐框架的底端固定設置有第二液壓伸縮桿。本實用新型不需要在斜坡上開設滾槽或開設溜井，減少運輸結構的生產成本，受地質影響較小，可重復使用，實用性高。

技術領域

本實用新型涉及石料開采技術領域，更具體地說，本實用新型涉及一種砂石骨料半成品料垂直運輸結構。

背景技術

在采用石料場開采料作為混凝土骨料料源的水電工程中，其選定的石料場往往位于高陡的山坡（頂）上，從料場至砂石加工系統之間具有高差大、水平運距短、地形條件復雜等特點，因開采的毛料粒徑較大，通常在石料場附近粗碎后運送至砂石加工系統進一步加工。粗碎后的物料即稱為半成品料。傳統的半成品料運輸方式主要采用自卸汽車運輸，其運輸道路修建困難，對周圍環境影響大，通常路差坡陡、行車速度慢，故初期投資大，運費較高，安全性較低；有的工程也采用溜井（豎井）運輸，但溜井（豎井）的修建受地質條件影響較大，洞室施工時不確定因素多且運行時易發生堵井等事。

隨著水電工程開發規模的擴大，料場開采強度亦越來越大，傳統運輸方式的經濟性、安全性及對環境的影響問題越來越突出，在地形條件許可的條件下，采用新的半成品料垂直運輸方式是必須的。

實用新型內容

為了克服現有技術的上述缺陷，本實用新型的實施例提供一種砂石骨料半成品料垂直運輸結構，本實用新型所要解決的技術問題是：如何提高砂石骨料半成品料的運輸效率，降低運輸方式的生產成本。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種砂石骨料半成品料垂直運輸結構，包括設置于石料場附近的粗碎車間，所述粗碎車間到山底之間設置有垂直運輸結構，所述垂直運輸結構包括有運輸底板，所述運輸底板的頂端鉸接有骨料收集板，所述骨料收集板的底端固定設置有第一液壓伸縮桿，所述第一液壓伸縮桿的底端固定設置在支撐板上，所述運輸底板的兩側均固定設置有限位擋板，所述運輸底板的底端間隔均勻的設置有若干個支撐組件，所述運輸底板的底端鉸接設置在支撐框架的上端一側，所述支撐框架的內部設置有運輸帶，所述支撐框架的底端固定設置有第二液壓伸縮桿。

本實用新型提供的一種砂石骨料半成品料垂直運輸結構，使用時，將骨料收集板設置于粗碎車間處，支撐框架和運輸帶設置于山底，然后根據粗碎車間和山底之間斜坡的坡度調節骨料收集板和支撐框架的高度，將運輸底板的兩端鉸接在骨料收集板和支撐框架上，在斜坡上打磨出多個光滑面，并將運輸底板底端支撐組件上的安裝板固定設置在光滑面處，利用支撐組件對運輸底板進行支撐，安裝完成后，將粗碎車間產生的石料投入到骨料收集板處，石料通過運輸底板滾落到山底，并落入到支撐框架內的運輸帶上，打開驅動電機，驅動電機通過傳送皮帶帶動運輸帶將石料導出即可，不需要在斜坡上開設石料滾動的通道，大大減少了骨料半成品料垂直運輸的生產成本，提高安全性。

在一個優選的實施方式中，所述運輸底板、限位擋板和骨料收集板均采用高強度合金材料制作而成，且所述運輸底板、骨料收集板和限位擋板的內部均設置有加強筋，防止骨料對運輸底板、骨料收集板和限位板造成損壞。

在一個優選的實施方式中，所述骨料收集板呈漏斗狀設置，所述骨料收集板的底端傾斜設置，所述骨料收集板的傾斜端與運輸底板鉸接，方便骨料的投入。

在一個優選的實施方式中，所述支撐組件包括固定設置于運輸底板底端的兩個固定件，兩個所述固定件之間固定設置有連接桿，所述連接桿上轉動設置有支撐桿，所述支撐桿遠離連接桿的一側固定設置有安裝板，能夠利用支撐桿對運輸底板進行支撐，保證運輸底板的穩定性。