[實用新型]一種碳纖維自行車車座的可升降裝置

有效

• 申請號: 202020258386.7
• 申請日: 2020-03-05
• 公開（公告）號: CN212220441U
• 公開（公告）日: 2020-12-25
• 發明（設計）人: 楊林
• 申請（專利權）人: 天津市艾爾奇自行車股份有限公司
• 主分類號: B62J1/08
• 分類號: B62J1/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及碳纖維自行車生產領域，尤其涉及一種碳纖維自行車車座的可升降裝置，包括筒型車架和車座，筒型車架上安裝有固定齒條及調節齒輪手柄，固定齒條焊接在筒型車架的內壁上，調節齒輪手柄上安裝有調節齒輪，并可通過的調節齒輪手柄的水平拖拽實現與固定齒條的嚙合與分離，車座底部焊接有豎直的升降齒條，升降齒條與的調節齒輪嚙合。本實用新型提供的碳纖維自行車車座的可升降裝置可實現不借助任何工具實現對車座的隨時調節，以確保消費者乘騎的舒適性。

技術領域

本實用新型涉及碳纖維自行車生產領域，尤其涉及尤其涉及一種碳纖維自行車車座的可升降裝置。

背景技術

碳纖維自行車是一種常見的交通工具，不同身高的人在騎乘碳纖維自行車時需要將碳纖維自行車的車座調節到不同的高度，否則其騎乘時的舒適性會受到影響。但是，目前對碳纖維自行車的車座進行調節時多需要借助扳手將螺栓松動后再調節車座至適當位置，而后還需要用扳手將螺栓緊固，其便利性大受影響，不能做到對車座高度的隨時調節。

實用新型內容

本實用新型為了解決上述技術問題而提供一種碳纖維自行車車座的可升降裝置。

本實用新型是通過以下技術方案予以實現：

一種碳纖維自行車車座的可升降裝置，包括筒型車架和車座，其特征在于，所述筒型車架上安裝有固定齒條及調節齒輪手柄，所述固定齒條焊接在所述的筒型車架的內壁上，所述調節齒輪手柄上安裝有調節齒輪，并可通過所述的調節齒輪手柄的水平拖拽實現與所述固定齒條的嚙合與分離，所述車座底部焊接有豎直的升降齒條，所述的升降齒條與所述的調節齒輪嚙合。

進一步，所述筒型車架外壁還安裝有伸縮膠管密封地連接到所述的車座底部。

實用新型的有益效果

本實用新型提供的一種碳纖維自行車車座的可升降裝置，可以徒手通過操縱調節齒輪手柄做到對車座高度的隨時調節。

本實用新型進一步的有益效果在于在筒型車架外壁還安裝有伸縮膠管密封地連接到所述的車座底部，以防止外部環境對可升降車座裝置的侵蝕，提高其使用壽命。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型外觀示意圖；

圖中1.筒型車架，2.調節齒輪手柄，3.升降齒條，4.車座，5.固定齒條,6. 調節齒輪，7.伸縮膠管。

具體實施方式

結合圖1和圖2對本實用新型進一步闡釋，如圖1所示，車座4底部焊接有豎直的升降齒條3，升降齒條3延伸到筒型車架1內部與調節齒輪6嚙合，調節齒輪手柄2是懸空架接在筒型車架1上的，并焊接有調節齒輪6，平時與升降齒條3和焊接在筒型車架1內壁的固定齒條5嚙合，當需要調節車座4 高度時，水平拖拽調節齒輪手柄2使調節齒輪6與固定齒條5分離，這時調節齒輪6與升降齒條3單獨嚙合，轉動調節齒輪手柄2即可實現調節齒輪6的旋轉動作，帶動升降齒條3進行上下移動，從而實現了車座4的高度調節，當車座4高度合適時，將調節齒輪手柄2水平內推就位，重新實現調節齒輪6分別于升降齒條3和固定齒條5的嚙合，固定了車座4的高度位置。

進一步，考慮到各齒輪齒條零部件的外露會受到環境的腐蝕影響，如圖 2所示，筒型車架1外壁還粘結有伸縮膠管密封地連接到所述的車座底部與升降齒條3的焊接處。

以上所述僅為本實用新型的優選實施例而已，并不用于限制本實用新型，對于本領域的技術人員來說，本實用新型可以有各種更改和變化。凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。