[實用新型]一種定位塊、解鎖裝置及汽車電池更換系統(tǒng)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 202020257961.1 | 申請日: | 2020-03-05 |
| 公開(公告)號: | CN211731113U | 公開(公告)日: | 2020-10-23 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 周德智;李鴻鍵;代康偉;李彥良;盛軍 | 申請(專利權(quán))人: | 北京新能源汽車股份有限公司 |
| 主分類號: | B60L53/80 | 分類號: | B60L53/80;B60K1/04 |
| 代理公司: | 北京銀龍知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11243 | 代理人: | 許靜;安利霞 |
| 地址: | 100176 北京市北京*** | 國省代碼: | 北京;11 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 定位 解鎖 裝置 汽車 電池 更換 系統(tǒng) | ||
1.一種定位塊,其特征在于,包括:水平支撐塊(1)、豎直支撐塊(2)和底座(3);
其中,所述水平支撐塊(1)和所述豎直支撐塊(2)呈L形設(shè)置;
所述底座(3)與所述水平支撐塊(1)連接,且所述底座(3)上設(shè)置有用于與外部設(shè)備連接的安裝部(30)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的定位塊,其特征在于,所述底座(3)包括分別與所述水平支撐塊(1)沿長度方向的兩側(cè)面連接的第一底座(31)和第二底座(32)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的定位塊,其特征在于,所述水平支撐塊(1)的底面低于所述底座(3)的底面。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的定位塊,其特征在于,所述豎直支撐塊(2)的頂部具有一導(dǎo)向結(jié)構(gòu)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的定位塊,其特征在于,所述導(dǎo)向結(jié)構(gòu)包括:自所述豎直支撐塊(2)的第一側(cè)面向所述豎直支撐塊(2)的頂面延伸的第一斜面(21);
和/或,
自所述豎直支撐塊(2)的第二側(cè)面向所述豎直支撐塊(2)的頂面延伸的第二斜面(22);
其中,所述第一側(cè)面和所述第二側(cè)面為相對的兩側(cè)面,且所述第一側(cè)面為沿所述豎直支撐塊(2)的厚度方向的側(cè)面。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的定位塊,其特征在于,所述第一斜面(21)和所述第二斜面(22)均為線性斜面,且所述第一斜面(21)的傾斜度大于所述第二斜面(22)的傾斜度。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的定位塊,其特征在于,所述導(dǎo)向結(jié)構(gòu)包括:
自所述豎直支撐塊(2)的第三側(cè)面向所述豎直支撐塊(2)的頂面延伸的第三斜面(23);
和/或,
自所述豎直支撐塊(2)的第四側(cè)面向所述豎直支撐塊(2)的頂面延伸的第四斜面(24);
其中,所述第三側(cè)面和所述第四側(cè)面為與所述第一側(cè)面相鄰的兩側(cè)面。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的定位塊,其特征在于,所述第三斜面(23)和所述第四斜面(24)均為線性斜面,且所述第三斜面(23)的傾斜度與所述第四斜面(24)的傾斜度相同。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的定位塊,其特征在于,所述安裝部(30)包括安裝孔。
10.一種解鎖裝置,其特征在于,包括舉升平臺(5)、解鎖撥叉(6)和如權(quán)利要求1-9任一項所述的定位塊;
其中,所述解鎖撥叉(6)和所述定位塊分別設(shè)置于所述舉升平臺(5)的上端面。
11.一種汽車電池更換系統(tǒng),其特征在于,包括控制裝置和如權(quán)利要求10所述的解鎖裝置;
其中,所述控制裝置與所述解鎖裝置信號連接,所述控制裝置控制所述解鎖裝置為汽車更換電池(7)時,所述定位塊對所述電池(7)與車身之間的鎖塊(4)定位,所述解鎖撥叉(6)解鎖所述電池(7)。
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