[實用新型]一種汽車空調性能智能檢測設備

有效

• 申請號: 202020256911.1
• 申請日: 2020-03-04
• 公開（公告）號: CN212007824U
• 公開（公告）日: 2020-11-24
• 發明（設計）人: 季忠齊
• 申請（專利權）人: 上海領捷信息技術有限公司
• 主分類號: G01M99/00
• 分類號: G01M99/00
• 代理公司: 上海思牛達專利代理事務所(特殊普通合伙) 31355
• 代理人: 丁劍

本實用新型公開了一種汽車空調性能智能檢測設備，包括檢測設備本體、顯示器，所述顯示器安裝在的頂部，所述檢測設備本體底板的底壁上對稱安裝有四個支撐腳，所述檢測設備本體的底板上對稱活動設有四個移動輪，所述檢測設備本體底板的內壁上安裝有隔網，位于隔網下側的所述檢測設備本體的內側壁上安裝有散熱電機，所述散熱電機的驅動端安裝有主桿，且主桿橫向水平設置。本方案通過對檢測設備底部的移動輪進行方便快速的升降，從而實現檢測設備的移動和穩定放置，簡化了操作步驟，降低操作者的工作負擔，此外設置了簡單高效的散熱裝置，可對檢測設備進行散熱，確保檢測設備保持穩定的運行溫度，從而使其高效的運行使用。

技術領域

本實用新型涉及汽車空調性能檢測技術領域，尤其涉及一種汽車空調性能智能檢測設備。

背景技術

汽車空調系統是實現對車廂內空氣進行制冷、加熱、換氣和空氣凈化的裝置。它可以為乘車人員提供舒適的乘車環境，降低駕駛員的疲勞強度，提高行車安全。

汽車的空調系統在出廠前以及后期的維修中需要使用一種空調性能檢測設備，以判斷空調的性能是否符合標準，現有的空調性能檢測設備在實際使用時存在如下的缺點：檢測設備體積較大，因此一般在其底部安裝移動輪，例如可制動的萬向輪，通過萬向輪完成設備的移動，在將設備移動至指定位置后，需要將萬向輪全部鎖死方可使設備穩定的放置，再次移動時，再將萬向輪全部打開，因此以上操作十分繁瑣，增加了操作負擔，不方便使用；此外，檢測設備在運行時產生大量的熱量，造成設備運行溫度上升，降低設備運行速度，不利于設備的使用，針對以上問題需要對現有的汽車空調檢測設備進行改進。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺陷，而提出的一種汽車空調性能智能檢測設備。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種汽車空調性能智能檢測設備，包括檢測設備本體、顯示器，所述顯示器安裝在的頂部，所述檢測設備本體底板的底壁上對稱安裝有四個支撐腳，所述檢測設備本體的底板上對稱活動設有四個移動輪，所述檢測設備本體底板的內壁上安裝有隔網，位于隔網下側的所述檢測設備本體的內側壁上安裝有散熱電機，所述散熱電機的驅動端安裝有主桿，且主桿橫向水平設置，所述主桿遠離散熱電機的一端與檢測設備本體的內側壁轉動連接，所述主桿的側壁上對稱安裝有兩個驅動傘齒輪，兩個所述驅動傘齒輪的下側均設有子桿，兩個所述子桿的頂端均安裝有從動傘齒輪，且從動傘齒輪與驅動傘齒輪相互嚙合，兩個所述子桿靠近頂端的側壁上均安裝有散熱扇，兩個所述子桿的底部均轉動連接有支撐架，兩個所述支撐架通過固定有支撐板，所述支撐板的邊沿處與檢測設備本體的內側壁固定；

所述支撐板頂壁的中心處安裝有伺服電機，且伺服電機的輸入端外接單片機，所述伺服電機的驅動端安裝有螺紋桿，所述螺紋桿豎向設置且螺紋連接有升降板，所述升降板水平設置，所述升降板的兩側均通過滑塊滑動連接有滑軌板，所述滑軌板固定在檢測設備本體的內側壁上，所述升降板通過貫穿開設的滑孔滑動插設有四個安裝桿，每個所述安裝桿的頂端均延伸至升降板的上側并安裝有限位環，位于升降板下側的所述安裝桿的側壁上同樣安裝有限位環，位于同一個安裝桿上的兩個限位環分別與升降板的頂壁和底壁共同固定有彈簧，每個所述安裝桿的底端均貫穿且延伸至檢測設備本體底板的下側并與移動輪固定。

進一步地，所述支撐板貫穿開設有與四個安裝桿分別對應的通孔，且通孔的直徑大于限位環的直徑。

進一步地，所述主桿遠離散熱電機的一端通過第一軸承與檢測設備本體的內側壁轉動連接。

進一步地，所述子桿通過第二軸承與支撐架轉動連接，所述子桿的底端通過第三軸承與支撐板的頂壁轉動連接。

進一步地，所述伺服電機的輸入端外接單片機的型號為可編程89S51型。

相比于現有技術，本實用新型的有益效果在于：