[實用新型]一種重型車整車車載排放流量計標定檢查系統

有效

• 申請號: 202020256783.0
• 申請日: 2020-03-05
• 公開（公告）號: CN211954355U
• 公開（公告）日: 2020-11-17
• 發明（設計）人: 彭磊;姜國華;宮克;李永鵬;朱建龍
• 申請（專利權）人: 一汽解放汽車有限公司
• 主分類號: G01F25/00
• 分類號: G01F25/00;G01M17/007;G01M15/10
• 代理公司: 長春吉大專利代理有限責任公司 22201
• 代理人: 劉程程

本實用新型公開了一種重型車整車車載排放流量計標定檢查系統，待測量的車載排放流量計通過連接管件連接在所述全流定容稀釋采樣系統與層流流量計之間，且連接管件與各連接部件之間均密封連接；全流定容稀釋采樣系統用于提供不同流量的穩定氣源；層流流量計測量得到的氣體流量數據作為標定檢查系統的實時測量基準；層流流量計與車載排放流量計的信號輸出端與主控電腦的信號輸入端連接，層流流量計與車載排放流量計分別將測量信號發送至主控電腦作比較分析，以實現對車載排放流量計3測量值的標定。本實用新型針對現有的臺架標定設備進行改造，以較低成本實現流量計的標定檢查，進而顯著提高了重型車輛在實車道路條件下不同工況的排放測試能力。

技術領域

本實用新型屬于車輛排放檢測裝置測試技術領域，適用于重型車輛，具體涉及一種重型車整車車載排放流量計標定檢查系統。

背景技術

根據重型車國六法規要求，重型車需要進行整車的車載排放試驗。排氣流量作為排放測試的重要測試指標，其結果的精確性將很大程度上決定了排放測試的有效性。現有的車輛整車排放試驗均采用流量計對整車的車載排放量進行測量，流量計測量的精確性將直接決定測試結構的準確性，通過對流量計進行標定檢查將有效提高流量計的測量精度，有利于對測試結果及時進行修正，進而提高整車的車載排放量測試的準確性。

現有的流量標定技術存在以下缺陷：

1、均需要采用精密的傳感器或其他電子部件，安裝結構比較復雜，且標定方法邏輯復雜，標定成本較高；

2、標定設備的氣源流量較為單一，無法實現多工況下的流量標定，進一步提高了測試標定成本；

3、無法滿足整車車載排放流量計的全量程范圍標定，無法達到流量計的標定檢查目的。

綜上可知，當前重型車整車排放試驗中所使用的流量計并沒有相配套的標定設備，也很少有專門的測試機構對重型車整車排放流量計的標定展開相應的工作，車輛的使用者往往需要將流量計返廠到國外的大型實驗室進行標定檢查，不僅增加了測試成本，還延長了測試周期。

發明內容

針對上述現有技術中存在的缺陷，本實用新型提供了一種重型車整車車載排放流量計標定檢查系統，針對現有的臺架標定設備進行改造，以較低成本高效實現流量計的標定檢查，進而顯著提高了重型車輛在實車道路條件下，不同工況的排放測試能力。結合說明書附圖，本實用新型的技術方案如下：

一種重型車整車車載排放流量計標定檢查系統，由全流定容稀釋采樣系統1、層流流量計5和主控電腦6組成；

待測量的車載排放流量計3通過連接管件4連接在所述全流定容稀釋采樣系統1與層流流量計5之間，且連接管件4與全流定容稀釋采樣系統1、車載排放流量計3以及層流流量計5之間均采用密封件2密封連接；

全流定容稀釋采樣系統1通過內部設置的負壓風機和文氏管為標定檢查系統提供不同流量的穩定氣源；

層流流量計5測量得到的氣體流量數據作為標定檢查系統的實時測量基準；

層流流量計5與車載排放流量計3的信號輸出端與主控電腦6的信號輸入端連接，層流流量計5與車載排放流量計3分別將測量信號發送至主控電腦6作比較分析，以實現對車載排放流量計3測量值的標定。

進一步地，所述密封件2為密封墊片。

進一步地，所述全流定容稀釋采樣系統1、車載排放流量計3和層流流量計5呈直線形排布。

進一步地，所述車載排放流量計3與層流流量計5位置相鄰。

與現有技術相比，本發明的有益效果在于：