[實用新型]橋梁撓度檢測裝置

有效

• 申請號: 202020256340.1
• 申請日: 2020-03-05
• 公開（公告）號: CN211477551U
• 公開（公告）日: 2020-09-11
• 發明（設計）人: 譚林;張軍;張赟
• 申請（專利權）人: 四川省亞通工程咨詢有限公司
• 主分類號: G01M5/00
• 分類號: G01M5/00;G01B21/32
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了橋梁撓度檢測裝置，包括撓度儀本體；連接底板，安裝在所述撓度儀本體底部；支撐件，與所述連接底板連接；所述支撐件包括頂板、連接柱和卡頭，所述頂板和所述連接底板連接，所述連接柱與所述頂板連接，所述卡頭由兩個正六棱臺成鏡像組合而成并與所述連接柱連接；旋轉底座，具有與所述卡頭配合的固定腔，所述卡頭插入所述固定腔后，所述支撐件不轉動或者晃動；支架，與所述旋轉底座鉸接。本實用新型提供了一種橋梁撓度檢測裝置，由于不需要再用螺栓進行組裝固定，此設計保證了原有連接穩定性的同時大大簡化了操作，使得工作效率以及速度得到有效的提升，同時在后期拆卸中也更加的簡單方便。

技術領域

本實用新型涉及橋梁檢測技術領域，尤其涉及到一種橋梁撓度檢測裝置。

背景技術

撓度儀用于測量撓度的儀器。撓度儀可以在任意角度測量上方物體垂直距離的變化量，主要用于橋梁靜態、動態撓曲度的測量，橋梁竣工驗收、鑒定；軍用浮橋、吊橋等特殊橋梁檢測。然而現有的撓度儀在與支架進行連接時，一般通過螺栓進行固定連接，從而耗費較多的時間，降低了工作效率，同時在使用完成進行拆卸分離時，較為不便，無法進行簡單快速的進行拆分以及安裝，使用起來存在較大的局限性。

實用新型內容

本實用新型為克服現有技術存在的問題，提供一種橋梁撓度檢測裝置，由于不需要再用螺栓進行組裝固定，此設計保證了原有連接穩定性的同時大大簡化了操作，使得工作效率以及速度得到有效的提升，同時在后期拆卸中也更加的簡單方便。

本實用新型采用的技術方案是：

橋梁撓度檢測裝置，包括

撓度儀本體；

連接底板，安裝在所述撓度儀本體底部；

支撐件，與所述連接底板連接；所述支撐件包括頂板、連接柱和卡頭，所述頂板和所述連接底板連接，所述連接柱與所述頂板連接，所述卡頭由兩個正六棱臺成鏡像組合而成并與所述連接柱連接；

旋轉底座，具有與所述卡頭配合的固定腔，所述卡頭插入所述固定腔后，所述支撐件不轉動或者晃動；

支架，與所述旋轉底座鉸接。

進一步地，所述固定腔頂部敞口，上段呈正六棱狀，下段呈正六棱臺狀，正六棱狀上段尺寸與所述卡頭的正六棱臺寬端的尺寸一致，正六棱臺下段的尺寸與所述卡頭的下部正六棱臺部分尺寸一致。

進一步地，在所述固定腔的每條棱邊附近開設有滑槽，所述滑槽的一端與所述固定腔導通，槽深與所述固定腔正六棱狀上段的高度一致，每個所述滑槽內設有一個卡板，所述卡板朝向所述固定腔的一端具有三角形凸出部，相對的另一端設有導向柱，所述導向柱穿過所述旋轉底座，在所述滑槽內的所述導向柱部分上還穿有彈簧。

進一步地，所述旋轉底座包括上支座、下支座和滾珠，所述固定腔位于所屬上支座上，在所述上支座底面設有螺柱和上環形凹槽，在所述下支座上表面開設有通孔和下環形凹槽，所述通孔的直徑大于所述螺柱的直徑，且所述螺柱穿過所述通孔并由安裝限位螺母，所述上環形凹槽和下環形凹槽對應，所述滾珠裝配于所述上環形凹槽和所述下環形凹槽構成的空間內，所述支架上端與下支座鉸接。

進一步地，所述上環形凹槽和所述下環形凹槽的槽深之和小于或等于所述滾珠的直徑。

進一步地，所述滾珠的轉動中心，所述固定腔的軸向中心，所述支撐件的軸向中心以及所述撓度儀本體的中心重合。

本實用新型的有益效果是：