[實用新型]鼓風機的殼體

有效

• 申請號: 202020255066.6
• 申請日: 2020-03-04
• 公開（公告）號: CN211924562U
• 公開（公告）日: 2020-11-13
• 發明（設計）人: 李義燮;劉婷婷;閆立生;劉凱輝
• 申請（專利權）人: 廊坊動益汽車配件有限公司
• 主分類號: F04D29/40
• 分類號: F04D29/40;F04D29/66;F04D29/02
• 代理公司: 北京成實知識產權代理有限公司 11724
• 代理人: 葉立濤

本實用新型公開了一種鼓風機的殼體，所述殼體包括相對的兩個側壁，相對的兩個所述側壁上均形成有相對應的兩個安裝孔，且相對的兩個所述側壁的內側均形成有相對應的兩個加強筋，所述安裝孔供風門的端部伸入；其中：每個所述加強筋與所述安裝孔相鄰的區域位于所述安裝孔的下方，且每個所述加強筋與所述安裝孔相鄰的區域固定有支撐條，所述支撐條的上端面加工成與所述風門的端部匹配的弧形支撐面。本實用新型在成型后的殼體的加強筋上固定具有弧形支撐面的支撐條，該支撐條不但對風門進行較好的支撐，且與風門的軸肩形成較好的匹配，進而能夠有效避免風門在轉動時因干涉而產生噪音。

技術領域

本實用新型涉及一種汽車空調系統中的鼓風機的殼體。

背景技術

現有技術中的汽車空調系統中的鼓風機通常包括殼體以及設置于殼體中的風門，該風門樞接于殼體內以通過樞轉而改變風向。

現有技術中的鼓風機的殼體通常借由塑料材料注塑成型，殼體上的用于供風門的端部穿設的安裝孔也在殼體的注塑過程中與殼體一體成型，且為增強殼體的強度以及對風門的樞轉進行一定支撐作用，在安裝孔的一側形成有加強筋，該加強筋也在殼體的注塑過程中與殼體一體成型。

然而，由于注塑成型后的結構的尺寸和位置精度較差，加強筋與風門(靠近安裝孔的區域)要么因表面與風門的端部不匹配而發生干涉(干涉導致風門在轉動過程中會產生噪音)，要么與風門的端部相遠離(遠離導致加強筋不能對風門起到支撐作用)。

實用新型內容

針對現有技術中存在的上述技術問題，本實用新型的實施例提供了鼓風機的殼體。

為解決上述技術問題，本實用新型的實施例采用的技術方案是：

一種鼓風機的殼體，所述殼體包括相對的兩個側壁，相對的兩個所述側壁上均形成有相對應的兩個安裝孔，且相對的兩個所述側壁的內側均形成有相對應的兩個加強筋，所述安裝孔供風門的端部伸入；其中：

每個所述加強筋與所述安裝孔相鄰的區域位于所述安裝孔的下方，且每個所述加強筋與所述安裝孔相鄰的區域固定有支撐條，所述支撐條的上端面加工成與所述風門的端部匹配的弧形支撐面。

優選地，所述支撐條借由膠體粘接固定在所述加強筋上。

優選地，所述支撐條上開設有沉孔，所述支撐條借由沉于至所述沉孔中以及穿設所述加強筋的緊固件固定在所述加強筋上。

優選地，所述支撐條由尼龍材料制成，所述弧形支撐面上涂覆有經過滲碳處理的橡膠層。

與現有技術相比，本實用新型公開的鼓風機的殼體的有益效果是：

本實用新型在成型后的殼體的加強筋上固定具有弧形支撐面的支撐條，該支撐條不但對風門進行較好的支撐，且與風門的軸肩形成較好的匹配，進而能夠有效避免風門在轉動時因干涉而產生噪音。

本實用新型中描述的技術的各種實現或示例的概述，并不是所公開技術的全部范圍或所有特征的全面公開。

附圖說明

在不一定按比例繪制的附圖中，相同的附圖標記可以在不同的視圖中描述相似的部件。具有字母后綴或不同字母后綴的相同附圖標記可以表示相似部件的不同實例。附圖大體上通過舉例而不是限制的方式示出各種實施例，并且與說明書以及權利要求書一起用于對所實用新型的實施例進行說明。在適當的時候，在所有附圖中使用相同的附圖標記指代同一或相似的部分。這樣的實施例是例證性的，而并非旨在作為本裝置或方法的窮盡或排他實施例。

圖1為本實用新型的實施例所提供鼓風機的殼體的立體結構示意圖。

圖2為圖1的局部A的放大視圖。

附圖標記：