[實用新型]可調節偏轉角度的雙向漲緊輪

有效

• 申請號: 202020254967.3
• 申請日: 2020-03-04
• 公開（公告）號: CN211737899U
• 公開（公告）日: 2020-10-23
• 發明（設計）人: 項公付;王秋
• 申請（專利權）人: 溫州天納福汽車軸承股份有限公司
• 主分類號: F16H7/08
• 分類號: F16H7/08
• 代理公司: 溫州甌越專利代理有限公司 33211
• 代理人: 王阿寶

本實用新型公開了可調節偏轉角度的雙向漲緊輪，包括底座，所述底座內腔的底部通過軸承固定連接有轉軸，所述轉軸的表面固定連接有第一錐齒輪，所述第一錐齒輪的表面嚙合有第二錐齒輪，所述第二錐齒輪的內腔貫穿設置有連接桿，所述連接桿遠離第二錐齒輪的一端固延伸至底座的外部并固定連接有手輪，所述轉軸的頂部延伸至底座的外部并固定連接有連接塊，所述連接塊內腔的左側通過第一定位銷固定連接有第一漲緊輪支架。本實用新型通過底座、轉軸、第一錐齒輪、第二錐齒輪、連接桿、手輪和連接塊的配合使用，具備可調節偏轉角度的優點，解決了現有的雙向漲緊輪不便于對偏轉角度進行調節，從而降低了雙向漲緊輪實用性的問題。

技術領域

本實用新型涉及漲緊輪技術領域，具體為可調節偏轉角度的雙向漲緊輪。

背景技術

漲緊輪是用于汽車傳動系統的皮帶張緊裝置，漲緊輪主要由固定殼體、張緊臂、輪體、扭簧、滾動軸承和彈簧軸套等組成，能根據皮帶不同的松緊程度，自動調整張緊力，使傳動系統穩定安全可靠，現有的雙向漲緊輪不便于對偏轉角度進行調節，從而降低了雙向漲緊輪的實用性。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供可調節偏轉角度的雙向漲緊輪，具備可調節偏轉角度的優點，解決了現有的雙向漲緊輪不便于對偏轉角度進行調節，從而降低了雙向漲緊輪實用性的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：可調節偏轉角度的雙向漲緊輪，包括底座，所述底座內腔的底部通過軸承固定連接有轉軸，所述轉軸的表面固定連接有第一錐齒輪，所述第一錐齒輪的表面嚙合有第二錐齒輪，所述第二錐齒輪的內腔貫穿設置有連接桿，所述連接桿遠離第二錐齒輪的一端固延伸至底座的外部并固定連接有手輪。

優選的，所述轉軸的頂部延伸至底座的外部并固定連接有連接塊，所述連接塊內腔的左側通過第一定位銷固定連接有第一漲緊輪支架，所述第一漲緊輪支架遠離連接塊的一端設置有第一漲緊輪。

優選的，所述連接塊內腔的右側通過第二定位銷固定連接有第二漲緊輪支架，所述第二漲緊輪支架遠離連接塊的一端設置有第二漲緊輪，所述第一漲緊輪與第二漲緊輪之間通過拉簧固定連接。

優選的，所述底座內腔的兩側均設置有固定螺栓，所述固定螺栓貫穿底座并延伸至底座的外部。

優選的，所述手輪的內腔設置有限位銷，所述限位銷的數量為兩個。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果如下：

1、本實用新型通過底座、轉軸、第一錐齒輪、第二錐齒輪、連接桿、手輪和連接塊的配合使用，具備可調節偏轉角度的優點，解決了現有的雙向漲緊輪不便于對偏轉角度進行調節，從而降低了雙向漲緊輪實用性的問題。

2、本實用新型通過設置連接塊，能夠便于調節雙向漲緊輪的偏轉角度，通過設置第一漲緊輪和第二漲緊輪，能夠便于調整皮帶的張緊力，通過設置固定螺栓，能夠便于固定該裝置。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型結構主視圖；

圖3為本實用新型圖1中A的放大圖。

圖中：1、底座；2、轉軸；3、第一錐齒輪；4、第二錐齒輪；5、連接桿；6、手輪；7、連接塊；8、第一漲緊輪支架；9、第一漲緊輪；10、第二漲緊輪支架；11、第二漲緊輪；12、固定螺栓；13、限位銷。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。