[實(shí)用新型]一種民航機(jī)翼組件焊接設(shè)備

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202020252914.8
• 申請日: 2020-03-04
• 公開（公告）號: CN212019802U
• 公開（公告）日: 2020-11-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張勁松;李廣春;郭昕曜;付帥;姚飛
• 申請（專利權(quán)）人: 張勁松
• 主分類號: B23K31/02
• 分類號: B23K31/02;B23K37/04
• 代理公司: 北京聯(lián)瑞聯(lián)豐知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11411
• 代理人: 張學(xué)府

1.一種民航機(jī)翼組件焊接設(shè)備，包括焊接臺(1)，其特征在于：所述焊接臺(1)的上端安裝有電動(dòng)滑軌(2)且電動(dòng)滑軌(2)上安裝有焊接機(jī)械手(3)，所述焊接機(jī)械手(3)的下方設(shè)有載物板(5)且載物板(5)的下方呈左右對稱設(shè)有兩組升降電動(dòng)伸縮桿(6)，兩組所述升降電動(dòng)伸縮桿(6)的上端均與載物板(5)的下端固定連接，所述載物板(5)的左右側(cè)呈對稱固定有塊體(4)且兩組塊體(4)上均固定有旋轉(zhuǎn)電機(jī)(8)，兩組所述旋轉(zhuǎn)電機(jī)(8)的輸出軸與轉(zhuǎn)動(dòng)塊(7)固定連接且轉(zhuǎn)動(dòng)塊(7)位于塊體(4)的內(nèi)腔并與其轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述轉(zhuǎn)動(dòng)塊(7)的內(nèi)腔安裝有夾緊機(jī)構(gòu)(9)和擠壓機(jī)構(gòu)(10)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種民航機(jī)翼組件焊接設(shè)備，其特征在于：所述夾緊機(jī)構(gòu)(9)包括夾緊電機(jī)(91)，所述夾緊電機(jī)(91)固定在轉(zhuǎn)動(dòng)塊(7)的內(nèi)腔，且夾緊電機(jī)(91)的輸出軸與夾緊絲桿(92)的左端固定連接，所述夾緊絲桿(92)的右端與轉(zhuǎn)動(dòng)塊(7)的內(nèi)腔壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接，且夾緊絲桿(92)上呈左右對稱設(shè)有兩組移動(dòng)螺母(93)且兩組移動(dòng)螺母(93)上均固定有夾緊塊(94)，兩組所述夾緊塊(94)遠(yuǎn)離夾緊絲桿(92)的一端均貫穿轉(zhuǎn)動(dòng)塊(7)并延伸至其外部。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種民航機(jī)翼組件焊接設(shè)備，其特征在于：所述夾緊塊(94)的內(nèi)腔設(shè)有U型夾緊腔(11)且U型夾緊腔(11)的內(nèi)腔固定有與U型夾緊腔(11)相適配的U型彈性墊。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種民航機(jī)翼組件焊接設(shè)備，其特征在于：所述擠壓機(jī)構(gòu)(10)包括擠壓電動(dòng)伸縮桿(101)，所述擠壓電動(dòng)伸縮桿(101)固定在轉(zhuǎn)動(dòng)塊(7)的內(nèi)腔，且擠壓電動(dòng)伸縮桿(101)的輸出軸貫穿轉(zhuǎn)動(dòng)塊(7)并延伸至其外部與擠壓板(102)固定連接，所述擠壓板(102)遠(yuǎn)離擠壓電動(dòng)伸縮桿(101)的一端上固定有彈性擠壓墊(103)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種民航機(jī)翼組件焊接設(shè)備，其特征在于：所述載物板(5)的寬度小于機(jī)翼組件的寬度。

6.根據(jù)權(quán)利要求1-4中任意一項(xiàng)所述的一種民航機(jī)翼組件焊接設(shè)備，其特征在于：所述焊接臺(1)上固定設(shè)有控制器(12)，所述電動(dòng)滑軌(2)、焊接機(jī)械手(3)、升降電動(dòng)伸縮桿(6)、旋轉(zhuǎn)電機(jī)(8)、夾緊電機(jī)(91)和擠壓電動(dòng)伸縮桿(101)均與控制器(12)電性連接。