[實用新型]一種可以避免行走減速箱殼體損壞的拆軸裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 202020252023.2 | 申請日： | 2020-03-04 |
| 公開（公告）號： | CN211681836U | 公開（公告）日： | 2020-10-16 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 劉杰;王治宇;王堅;李青山;孫睿楠;任玉亭 | 申請（專利權(quán)）人： | 唐山港集團股份有限公司;唐山港集團港機船舶維修有限公司 |
| 主分類號： | B25B27/00 | 分類號： | B25B27/00 |
| 代理公司： | 石家莊冀科專利商標事務(wù)所有限公司 13108 | 代理人： | 李桂芳 |
| 地址： | 063611 河北省唐*** | 國省代碼： | 河北;13 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 可以 避免 行走 減速 殼體 損壞 裝置 | ||
1.一種可以避免行走減速箱殼體損壞的拆軸裝置，其特征在于：它包括錐形抱卡（2）和連接翼板（1），錐形抱卡（2）由兩個半環(huán)（3）組成，兩個半環(huán)（3）相對組成環(huán)形，兩個半環(huán)（3）的內(nèi)孔有錐度，半環(huán)內(nèi)孔的錐度與行走減速箱的主動軸緩沖段錐度相同，兩個半環(huán)（3）的兩端分別連接兩個連接翼板（1），兩個半環(huán)（3）兩端的兩個連接翼板（1）平行相對，四個連接翼板（1）上分別有連接螺孔（5），連接螺栓（6）通過連接螺孔（5）將兩個半環(huán)（3）和相對的連接翼板（1）連接為一體，錐形抱卡（2）由兩個半環(huán)（3）組裝后的錐形內(nèi)孔（4）套裝在行走減速箱的主動軸緩沖段。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可以避免行走減速箱殼體損壞的拆軸裝置，其特征在于：所述錐形抱卡（2）由兩個半環(huán)（3）組裝后的錐形內(nèi)孔（4）與行走減速箱的主動軸的緩沖段為滑動配合，錐形抱卡（2）的錐形內(nèi)孔（4）的小直徑端的平面與行走減速箱的主動軸軸套（8）相對接觸，錐形抱卡（2）的錐形內(nèi)孔（4）的大直徑端的平面與行走車輪（10）相對，千斤頂（9）放置在錐形抱卡（2）與行走車輪（10）之間。
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