[實用新型]一種吊裝鋼板樁的吊具

有效

• 申請號: 202020252021.3
• 申請日: 2020-03-04
• 公開（公告）號: CN211687920U
• 公開（公告）日: 2020-10-16
• 發明（設計）人: 沈紹松;吳曉靜;李上;許天賜
• 申請（專利權）人: 唐山港集團股份有限公司
• 主分類號: B66C1/12
• 分類號: B66C1/12
• 代理公司: 石家莊冀科專利商標事務所有限公司 13108
• 代理人: 李桂芳

一種吊裝鋼板樁的吊具，屬于吊裝設備技術領域，用于裝卸鋼板樁。其技術方案是：主梁的上表面焊接多個主吊耳，主吊索的下端與主吊耳相連接，主吊索的上端與起重設備的鉤頭相連接，多個下吊耳焊接在主梁的下表面，多個吊裝橫梁焊接在主梁的上表面，吊裝橫梁的長度方向與主梁的長度方向垂直，多個吊裝橫梁的位置與主梁的多個下吊耳的位置相對應，吊裝橫梁的兩端分別與吊鏈相連接，兩根吊裝鋼絲繩的上端共同與主梁的一個下吊耳相連接，兩根吊裝鋼絲繩的下端分別與吊裝橫梁兩端的兩個吊鏈下端對應連接。本實用新型結構合理、使用方便、適用性強，可以保證鋼板樁的裝卸質量，可同時起吊運輸車輛上一層鋼板樁，起吊效率高，降低了勞動強度。

技術領域

本實用新型涉及一種港口、貨站裝卸鋼板樁的專用組合吊具，屬于吊裝設備技術領域。

背景技術

鋼板樁是一種邊緣帶有聯動裝置，且這種聯動裝置可以自由組合以便形成一種連續緊密的擋土或者擋水墻的鋼結構體。鋼板樁一般強度較高，容易打入堅硬土層，可在深水中施工，能按需要組成各種外形的圍堰，用途廣泛。目前，吊裝作業鋼板樁基本上采用鋼絲繩、吊裝帶或鏈條兜吊作業。鋼板樁一般采用層疊碼放及運輸，為碼放整齊穩固，吊裝層狀鋼板樁時不能破壞其層狀結構。運輸車寬度一般在2米-2.5米之間，使用現有吊具一次吊裝車時一層鋼板樁時，鋼板樁會卷到一起，影響后續碼放工作。現有吊具作業時需要將一層鋼板樁進行多次吊裝，降低了裝卸效率，增加了作業成本。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種吊裝鋼板樁的吊具，這種吊具可以提高鋼板樁的吊運效率，保證吊運的安全性，同時可以降低操作人員的勞動強度。

解決上述技術問題的技術方案是：

一種吊裝鋼板樁的吊具，它包括主梁、吊裝橫梁、主吊耳、下吊耳、主吊索、吊鏈、吊裝鋼絲繩，主梁為鋼制長梁，主梁的上表面焊接多個主吊耳，主吊耳沿著主梁的長度方向均布，主吊索的下端與主吊耳相連接，主吊索的上端與起重設備的鉤頭相連接，多個下吊耳焊接在主梁的下表面，多個下吊耳沿著主梁長度方向均布，吊裝橫梁為鋼制橫梁，多個吊裝橫梁焊接在主梁的上表面，吊裝橫梁的長度方向與主梁的長度方向垂直，多個吊裝橫梁的位置與主梁的多個下吊耳的位置相對應，吊裝橫梁的兩端與主梁兩側距離相等，吊裝橫梁的兩端分別與吊鏈相連接，兩根吊裝鋼絲繩的上端共同與主梁的一個下吊耳相連接，兩根吊裝鋼絲繩的下端分別與吊裝橫梁兩端的兩個吊鏈下端對應連接。

上述吊裝鋼板樁的吊具，所述吊裝橫梁在主梁兩側的粱體上分別有多個對應的吊耳孔，多個吊耳孔沿著吊裝橫梁的長度方向排列，卡環與吊耳孔相連接，吊鏈的上端與卡環相連接，吊鏈的下端有吊裝鉤，吊裝鉤與吊裝鋼絲繩的下端相連接。

上述吊裝鋼板樁的吊具，所述主吊耳通過卡環與主吊索的下端連接，主吊索上端使用蝴蝶扣連接到一個梨形環上，梨型環與起重機鉤頭相連接。

上述吊裝鋼板樁的吊具，所述吊裝鋼絲繩使用卡環與主梁下吊耳相連接。

上述吊裝鋼板樁的吊具，所述主梁兩端的下表面分別焊接有垂直的支撐豎板，支撐豎板的長度大于下吊耳的高度，主梁與吊裝橫梁之間焊接有水平加強筋板，主梁與支撐豎板之間焊有垂直加強筋板。

本實用新型的有益效果是：

本實用新型在主梁上焊接多個吊裝橫梁，形成多吊點結構，可以使不同長度的鋼板樁在長度方向上都能夠均勻受力，防止鋼板樁在吊裝過程中發生彎曲、損壞、滑落等情況；吊裝橫梁上有多個吊耳孔，吊裝時可以根據單側鋼板樁的寬度選擇不同的吊耳孔，保證鋼板樁與吊裝鋼絲繩之間垂直起吊；下吊耳和吊裝橫梁配合，采用雙側兜吊的方式吊裝鋼板樁，保證了吊裝作業的穩定性和安全性；吊梁上下吊系連接全部采用卡環連接，便于拆卸。

本實用新型結構設計合理、使用方便、適用性強，可以保證鋼板樁的裝卸質量。本實用新型可同時起吊運輸車輛上一層鋼板樁，起吊效率高，降低了勞動強度，具有顯著的經濟效益，在吊裝鋼板樁的作業中有推廣使用的價值。