[實用新型]一種直流混凝土軌枕螺栓改錨設備

有效

• 申請號: 202020249955.1
• 申請日: 2020-03-03
• 公開（公告）號: CN212000407U
• 公開（公告）日: 2020-11-24
• 發明（設計）人: 王淑鵬;黃正中;李元強;張壽紅;羅玉林;季仲慧;張斌;孫征;崔亮;張杰;許國侖;許先財;劉曉偉;周世恒;李恩
• 申請（專利權）人: 中國鐵路青藏集團有限公司;成都瑞威交通科技有限公司
• 主分類號: E01B29/00
• 分類號: E01B29/00;E01B29/24;E01B29/28
• 代理公司: 成都虹盛匯泉專利代理有限公司 51268
• 代理人: 劉冬靜

本實用新型公開了一種直流混凝土軌枕螺栓改錨設備，包括固定裝置、微調裝置，支撐裝置、旋轉裝置和鉆取裝置，固定裝置能夠固定在砼枕上，微調裝置與固定裝置相連，支撐裝置位于固定裝置上，支撐裝置通過旋轉裝置與鉆取裝置相連，旋轉裝置能夠帶動鉆取裝置繞著支撐裝置進行全周向旋轉，鉆取裝置與直流電源相連，直流電源可以驅動鉆取裝置對折斷螺栓的位置進行鉆孔作業。本實用新型所提供的一種直流混凝土軌枕螺栓改錨設備解決了內燃改錨機在高原上降功問題，避免了交流電動改錨機現場需要配備的發電機。配備的低溫鋰電池高原低溫下放電性能較好，可滿足現場要求。

技術領域

本實用新型屬于鐵路設備制造技術領域，具體涉及一種直流混凝土軌枕螺栓改錨設備。

背景技術

隨著我國鐵路運行速度的提高，對于鐵路施工及維護提出了更高的要求。鐵路的鐵軌與墊板通過地腳螺栓與砼枕連接，列車在鐵軌上運行時會產生不同方向的震動，對地腳螺栓產生拉剪等交變應力，多年運行后可能導致地腳螺栓折斷。折斷螺栓斷裂在砼枕孔內不便取出，而為了鐵路運營安全必須及時改錨。而道岔處彎道較多，列車通過時離心力作用使地腳螺栓更容易折斷，改錨需求更大。

目前國內主要改錨方法有：1.螺栓上焊接螺桿、螺母反向取螺栓，但是這種方法作業效率低下，且焊接時容易傷及尼龍套；2.空心鉆將折斷螺栓及部分尼龍套鉆出，但是這種方法會有殘留尼龍套，清理干凈費時費力；3.45mm空心鉆將整個孔鉆掉并重新錨固，但是需要重新錨固，等待24小時再擰入新螺栓；4.在折斷螺栓上鉆孔，并用反向絲錐取出，這種方法作業效率較高，為優選改錨方法。

目前國內用鉆孔方法改錨道岔斷頭螺栓時，多采用內燃式改錨機或交流電動改錨機進行作業。高原鐵路由于其特殊的地理環境，空氣稀薄，環境溫度低。如果采用現有的設備直接在高原鐵路作業時，會存在以下問題：

1、內燃機在高原地區使用存在降功現象，改錨效率低下。

2、交流電動改錨機需要配備發電機，發電機搬運困難，特別是在高原地區；而內燃改錨機設備較重，不易搬運及施工。

3、目前改錨定設備缺乏有效的固定及定位裝置，所用改錨機多為人手扶或者固定裝置改錨，手扶改錨鉆機不易定位，容易造成鉆孔歪斜甚至傷及尼龍套，然后必須進行尼龍套一并更換，增大工作量。而岔枕處由于彎道多，螺栓折斷頻率高，需改錨工況較為復雜，現有固定裝置改錨不能滿足岔枕處所有工況的改錨要求。

因此急需一種能夠滿足岔枕線路處及高海拔作業要求的新型改錨設備。

實用新型內容

本實用新型的目的是解決上述問題，提供一種結構簡單合理，使用方便，定位快速，滿足岔枕線路及高原地區工況需求的直流型改錨設備。

為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是：一種直流混凝土軌枕螺栓改錨設備，包括固定裝置、微調裝置，支撐裝置、旋轉裝置和鉆取裝置，固定裝置能夠固定在砼枕上，微調裝置與固定裝置相連，支撐裝置位于固定裝置上，支撐裝置通過旋轉裝置與鉆取裝置相連，旋轉裝置能夠帶動鉆取裝置繞著支撐裝置進行全周向旋轉，鉆取裝置與直流電源相連，直流電源可以驅動鉆取裝置對折斷螺栓的位置進行鉆孔作業。

優選地，所述固定裝置包括固定裝置主體、底部鎖緊螺母和底部鎖緊部件，底部鎖緊螺母套設在底部鎖緊部件上并通過螺紋連接，底部鎖緊螺母轉動時能夠帶動底部鎖緊部件延軸線方向上往返運動。

優選地，所述支撐裝置包括改錨立柱和鎖定把手，鎖定把手位于改錨立柱的端部，改錨立柱的底部設有改錨立柱底座，改錨立柱底座與固定裝置主體通過底座鎖緊螺栓相連。

優選地，所述微調裝置包括微調螺桿和微調手輪，微調螺桿的端部和微調手輪相連，微調螺桿的另一端與改錨立柱底座相連，微調手輪轉動時帶動微調螺桿運動，從而推動改錨立柱底座運動。