[實用新型]一種砝碼標定機有效
| 申請號: | 202020249354.0 | 申請日: | 2020-03-04 |
| 公開(公告)號: | CN211904394U | 公開(公告)日: | 2020-11-10 |
| 發明(設計)人: | 李時鑫;王鵬;鄭輝;魏樹龍 | 申請(專利權)人: | 天津市計量監督檢測科學研究院 |
| 主分類號: | G01G23/01 | 分類號: | G01G23/01 |
| 代理公司: | 天津三元專利商標代理有限責任公司 12203 | 代理人: | 劉心宇 |
| 地址: | 300192*** | 國省代碼: | 天津;12 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 砝碼 標定 | ||
本實用新型公開了一種砝碼標定機,包括砝碼加載機構和稱重機構,砝碼加載機構包括升降驅動器和支撐板,支撐板用于放置砝碼;稱重機構包括重量傳感器,重量傳感器上設有觸頭;從而受升降驅動器驅動,支撐板相對于觸頭下降,使觸頭貫穿支撐板并將砝碼頂起,以對砝碼稱重。
技術領域
本實用新型屬于標定領域,尤其涉及一種砝碼標定機。
背景技術
目前國內外對靜重機砝碼的標定基本上采用質量比較儀進行標定,標定精度除比較儀的精度外,還取決于計量檢定人員操作的仔細程度,如對中、加載速度、讀數時間等。特別是對于大質量砝碼的標定還在采用人工吊裝的方式進行標定,標定過程中存在以下問題:
1、標準砝碼、被測砝碼的對中誤差產生方位誤差。
2、加載速度(特別是大質量砝碼)不穩定引起力值過沖,從而使質量比較儀的傳感器產生“逆程效應”引起的誤差。
3、標準砝碼、被測砝碼標定時讀數時間的不一致,從而使質量比較儀的傳感器蠕變不一致引起的誤差。
實用新型內容
本實用新型目的在于提供一種砝碼標定機,以減低砝碼誤差。
為實現上述目的,本實用新型的砝碼標定機的具體技術方案如下:
一種砝碼標定機,包砝碼加載機構和稱重機構,砝碼加載機構分為標準砝碼加載機構和被測砝碼加載機構,標準砝碼加載機構和被測砝碼加載機構受水平移動機構驅動,依次移動到稱重機構的正上方進行稱重;兩種砝碼加載機構均包括升降驅動器和支撐板,支撐板用于放置對應的砝碼;稱重機構包括重量傳感器,重量傳感器上設有觸頭;從而受升降驅動器驅動,支撐板相對于觸頭下降,使觸頭貫穿支撐板并將砝碼頂起,以對砝碼稱重。
進一步的,所述支撐板頂面設有對中刻度線,并在對中刻度線中央開有供觸頭貫穿的通孔。
進一步的,所述稱重機構還包括下臺板,重量傳感器安裝在下臺板上;下臺板底面設置有支腳,支腳上端固接有水平調節螺栓,水平調節螺栓和下臺板螺紋連接。
進一步的,所述重量傳感器設有多個,并沿受力軸線均布。
進一步的,所述觸頭包括上臺板,所有重量傳感器上共同承載上臺板,上臺板上固接有加載工裝板,加載工裝板上端用于頂起砝碼。
進一步的,所述砝碼標定機包括水平移動機構,水平移動機構包括水平移動架和水平驅動器;砝碼加載機構分為標準砝碼加載機構和被測砝碼加載機構,兩個砝碼加載機構均安裝在水平移動架上。
進一步的,所述升降驅動器為加載油缸,加載油缸均布在支撐板各角落處。
進一步的,所述加載油缸的缸體和水平移動架固接,其活塞桿和支撐板固接。
進一步的,所述水平移動機構還包括底座,水平移動架通過直線導軌副和底座滑移連接。
進一步的,所述水平驅動器包括絲杠,絲杠和底座轉動連接,且絲杠和水平移動架螺紋連接。
本實用新型的砝碼標定機具有以下優點:通過自動控制送料、加載,全過程無人為干預實現對砝碼的標定,并自動處理校準結果,大幅提高標定精度和工作效率。
附圖說明
圖1為本實用新型的砝碼標定機結構示意圖;
圖2為本實用新型的砝碼標定機剖視圖。
圖中標記說明:
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