[實用新型]一種混凝土路面用可移動式動力拉毛裝置

有效

• 申請號: 202020249105.1
• 申請日: 2020-03-04
• 公開（公告）號: CN211872501U
• 公開（公告）日: 2020-11-06
• 發明（設計）人: 任旭紅;張寧;謝志成;劉鑫;韓志強;胡爭利
• 申請（專利權）人: 大同泰瑞集團建設有限公司
• 主分類號: E01C19/43
• 分類號: E01C19/43
• 代理公司: 太原新航路知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 14112
• 代理人: 王云峰

本實用新型具體為一種混凝土路面用可移動式動力拉毛裝置，解決了現有混凝土路面拉毛時存在紋路效果差、勞動強度大且施工效率低下的問題。包括條狀拉毛支架，條狀拉毛支架的兩端部均設置有底座，底座下端設置有萬向輪，條狀拉毛支架內設置有動力拉毛機構；動力拉毛機構包括設置在條狀拉毛支架兩端部的電動機和定向滾輪，條狀拉毛支架中部設置有左右滑動于其上的拉毛框架，拉毛框架底端設置有柔性橡膠刷，電動機的輸出軸上均設置有收放滾輪，收放滾輪上均設置有一端與其連接、另一端繞過與其相鄰的定向滾輪與拉毛框架連接的鋼絲繩。本實用新型實現了紋路深淺一致、平行順直的要求，而且施工效率得到大幅提升，縮短了工期，降低了勞動強度。

技術領域

本實用新型涉及建筑施工道路用拉毛裝置，具體為一種混凝土路面用可移動式動力拉毛裝置。

背景技術

針對機場跑道等需要增強摩擦力的混凝土路面，往往需要進行拉毛工序的施工，傳統的人工拉毛經常出現混凝土路面紋路深淺不一致，拉毛紋路不順直的現象，而且施工過程勞動強度較大、施工效率低下。

發明內容

本實用新型為了解決現有混凝土路面拉毛時存在紋路效果差、勞動強度大且施工效率低下的問題，提供了一種混凝土路面用可移動式動力拉毛裝置。

本實用新型是采用如下技術方案實現的：一種混凝土路面用可移動式動力拉毛裝置，包括設置在混凝土路面上方的條狀拉毛支架，條狀拉毛支架的兩端部均設置有上下滑動于其上且位于混凝土路面左右兩側的底座，底座下端設置有萬向輪，條狀拉毛支架內設置有動力拉毛機構；動力拉毛機構包括設置在條狀拉毛支架兩端部的電動機和定向滾輪，條狀拉毛支架中部設置有左右滑動于其上的拉毛框架，拉毛框架底端設置有柔性橡膠刷，電動機的輸出軸上均設置有收放滾輪，收放滾輪上均設置有一端與其連接、另一端繞過與其相鄰的定向滾輪與拉毛框架連接的鋼絲繩。

作業前，首先在已澆筑的混凝土路面上彈出控制線，再進行該倉內路面混凝土的澆筑，在混凝土終凝前，將本實用新型所述的動力拉毛裝置放置于混凝土路面上進行拉毛作業，先將柔性橡膠刷移動至條狀拉毛支架的任一端部，向下移動條狀拉毛支架至接近混凝土路面時，通過測量保證條狀拉毛支架與控制線的平行擺放，然后向上移動條狀拉毛支架至柔性橡膠刷與混凝土路面齊平，接著啟動電動機，收放滾輪上的鋼絲繩在定向滾輪的作用下拉動柔性橡膠刷在混凝土路面上平穩移動，完成拉毛作業，克服了現有混凝土路面拉毛時存在紋路效果差、勞動強度大且施工效率低下的問題。

條狀拉毛支架包括位于兩端部且上端面為敞口結構的動力輸出箱，兩動力輸出箱的相鄰側面均為敞口結構，兩動力輸出箱之間設置有與其前后側壁為一體結構的導向桿，兩導向桿的相鄰內壁均設置有導向槽，拉毛框架的前后側壁上均設置有滾動于導向槽內的移動滾輪；定向滾輪的中心均穿有與動力輸出箱固定的中心軸。

條狀拉毛支架采用動力輸出箱通過導向桿連接的結構設計，一方面便于電動機、定向滾輪及收放滾輪的安裝，另一方面為拉毛框架的移動提供了基礎，結構設計更加的合理可靠。

兩動力輸出箱的外側壁均設置有升降套筒，兩底座的外側壁均設置有套在升降套筒內的條板，左右兩側的升降套筒外側壁中部開有豎向敞口，條板與豎向敞口對應的位置處設置有齒槽；兩升降套筒的外側壁設置有若干位于同一高度的耳板，耳板內穿有一根轉軸，轉軸上設置有與齒槽配合的齒輪，且轉軸的一端設置有旋轉把手。

動力輸出箱與底座之間的升降結構的設計，穩定性能較高，而且升降精度也能得到有效的保證；進行升降作業時，驅動旋轉把手轉動，帶動轉軸及齒輪旋轉，在齒槽的作用下帶動底座上的條板上下運動，由于底座固定不動，在反作用力的驅動下，實現升降套筒的上下運動。

兩底座的內側壁均設置有固定在底板上的距離測量器。

通過按下距離測量器上按鈕，拉毛裝置兩側彈出測量標尺，使兩側測量標尺端部宇控制線平齊，使標尺讀數相同，測量動力輸出架與控制線的距離更加的方便快捷，減輕了施工人員測量時精度差、勞動強度高的問題。