[實用新型]發動機的連桿小頭結構

有效

• 申請號: 202020249022.2
• 申請日: 2020-03-04
• 公開（公告）號: CN211820354U
• 公開（公告）日: 2020-10-30
• 發明（設計）人: 楊占林;張錦
• 申請（專利權）人: 廣西玉柴機器股份有限公司
• 主分類號: F16C7/02
• 分類號: F16C7/02;F16C7/08;F16N1/00
• 代理公司: 北京中譽威圣知識產權代理有限公司 11279
• 代理人: 王芊雨;趙莎莎

本實用新型公開了一種發動機的連桿小頭結構。該發動機的連桿小頭結構的連桿小頭具有連桿小頭內孔，所述連桿小頭內孔直接與活塞銷連接，從而將活塞所受作用力傳給曲軸，所述連桿小頭內孔的內表面進行磷化處理。該發動機的連桿小頭結構取消了連桿小頭的襯套，從而避免了含硫的酸性廢氣腐蝕含銅襯套導致的發動機燒瓦，使得該連桿小頭結構能夠在沼氣、垃圾填埋氣等含硫氣源中安全使用。另外，該連桿小頭結構的連桿小頭內孔開有油槽和，并在連桿小頭內孔表面進行了磷化處理，能夠提高活塞銷及連桿小頭的結合面的潤滑效果。

技術領域

本實用新型是關于發動機領域，特別是關于一種發動機的連桿小頭結構。

背景技術

發動機連桿是連接活塞和曲軸的連接件，并將活塞所受作用力傳給曲軸，將活塞的往復運動轉變為曲軸的旋轉運動。發動機連桿由三部分構成，與活塞銷連接的部分稱連桿小頭，與曲軸連接的部分稱連桿大頭，連接連桿小頭與連桿大頭的桿部稱連桿桿身。連桿小頭多為薄壁圓環形結構，為減少與活塞銷之間的磨損，在連桿小頭孔內壓入襯套。

目前，發動機連桿的連桿小頭襯套的材料一般為鋼背，鋼背表面鍍一層銅來提高潤滑。但是銅容易被硫腐蝕，因此含銅的連桿小頭襯套一般不能用在含硫的氣源中，比如沼氣、垃圾填埋氣等含硫氣源，否則襯套容易被硫化氫腐蝕，最后導致發動機燒瓦。

公開于該背景技術部分的信息僅僅旨在增加對本實用新型的總體背景的理解，而不應當被視為承認或以任何形式暗示該信息構成已為本領域一般技術人員所公知的現有技術。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種結構簡單合理的發動機的連桿小頭結構，該發動機的連桿小頭結構取消了連桿小頭的襯套，從而避免了含硫的酸性廢氣腐蝕含銅襯套導致的發動機燒瓦，使得該連桿小頭結構能夠在沼氣、垃圾填埋氣等含硫氣源中安全使用。

為實現上述目的，本實用新型提供了一種發動機的連桿小頭結構，其連桿小頭具有連桿小頭內孔，所述連桿小頭結構通過所述連桿小頭內孔直接與活塞銷連接，從而將活塞所受作用力傳給曲軸，所述連桿小頭內孔的內表面進行磷化處理。

在一優選的實施方式中，連桿小頭的材料為42CrMo。

在一優選的實施方式中，連桿小頭為薄壁圓環形結構。

在一優選的實施方式中，連桿小頭內孔加工有儲油槽。

在一優選的實施方式中，儲油槽包括周向槽和軸向槽，所述周向槽沿所述連桿小頭內孔的周向開設，所述軸向槽沿所述連桿小頭內孔的軸向開設，所述周向槽和軸向槽相互交叉連通。

與現有技術相比，根據本實用新型的發動機的連桿小頭結構具有如下有益效果：該發動機的連桿小頭結構取消了連桿小頭的襯套，從而避免了含硫的酸性廢氣腐蝕含銅襯套導致的發動機燒瓦，使得該連桿小頭結構能夠在沼氣、垃圾填埋氣等含硫氣源中安全使用。另外，該連桿小頭結構的連桿小頭內孔開有油槽和，并在連桿小頭內孔表面進行了磷化處理，能夠提高活塞銷及連桿小頭的結合面的潤滑效果。

附圖說明

圖1是根據本實用新型一實施方式的發動機的連桿小頭結構的發動機連桿結構示意圖。

圖2是根據本實用新型一實施方式的發動機的連桿小頭結構的發動機連桿剖視結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖，對本實用新型的具體實施方式進行詳細描述，但應當理解本實用新型的保護范圍并不受具體實施方式的限制。

除非另有其它明確表示，否則在整個說明書和權利要求書中，術語“包括”或其變換如“包含”或“包括有”等等將被理解為包括所陳述的元件或組成部分，而并未排除其它元件或其它組成部分。