[實用新型]柴油機多功能油標尺套管組件

有效

• 申請號: 202020248851.9
• 申請日: 2020-03-04
• 公開（公告）號: CN211819563U
• 公開（公告）日: 2020-10-30
• 發明（設計）人: 楊占林
• 申請（專利權）人: 廣西玉柴機器股份有限公司
• 主分類號: F01M11/12
• 分類號: F01M11/12;F01M13/04
• 代理公司: 北京中譽威圣知識產權代理有限公司 11279
• 代理人: 孫彥斌;張相午

本實用新型公開了一種柴油機多功能油標尺套管組件，包括：油標尺套管，其一端開設有油標尺安裝孔，另一端設置有油標尺套管回油管，并且油標尺套管的側部設置有油氣分離器回油膠管接口；油標尺，其設置于油標尺安裝孔中，并且油標尺的底部設置有刻度線；以及油氣分離器回油膠管，其固定在油氣分離器回油膠管接口處，油氣分離器回油膠管的端部與油氣分離器相連接，用于接收油氣分離器過濾的機油。本實用新型的多功能油標尺套管組件可以同時實現監測油底殼液面高度并實現了油氣分離器回油的功能，使得整機更緊湊、更美觀、成本低，同時減少了裝配步驟。

技術領域

本實用新型是關于柴油發動機技術領域，特別是關于一種柴油機多功能油標尺套管組件。

背景技術

對于柴油發動機，一般油標尺套管只能用于安裝油標尺，而油氣分離器的機油需要從另外的回油管回到油底殼，油標尺套管功能單一，只能安裝油標尺，而和油氣分離器回油膠管是相互獨立的，這樣使得發動機空間緊張，成本高，裝配工藝繁瑣，不美觀。

公開于該背景技術部分的信息僅僅旨在增加對本實用新型的總體背景的理解，而不應當被視為承認或以任何形式暗示該信息構成已為本領域一般技術人員所公知的現有技術。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種柴油機多功能油標尺套管組件，其能夠實現監測機油液面的高度和回油功能。

為實現上述目的，本實用新型提供了一種柴油機多功能油標尺套管組件，包括：油標尺套管，其一端開設有油標尺安裝孔，另一端設置有油標尺套管回油管，并且油標尺套管的側部設置有油氣分離器回油膠管接口；油標尺，其設置于油標尺安裝孔中，并且油標尺的底部設置有刻度線；以及油氣分離器回油膠管，其固定在油氣分離器回油膠管接口處，油氣分離器回油膠管的端部與油氣分離器相連接，用于接收油氣分離器過濾的機油。

在本實用新型的一實施方式中，油標尺的下部外徑小于油標尺套管回油管內徑，使得油標尺的下部套入油標尺套管回油管中，當油標尺套管回油管伸入油底殼液面下方，帶有刻度線的油標尺底部通過油標尺套管回油管伸入油底殼液面下方，以監測機油液面高度。

在本實用新型的一實施方式中，油氣分離器回油膠管用卡箍固定在油氣分離器回油膠管接口外部。

在本實用新型的一實施方式中，油標尺套管回油管的長度大于等于油標尺的下部的長度。

在本實用新型的一實施方式中，油標尺套管回油管為細長的透明玻璃管。

在本實用新型的一實施方式中，油標尺的上端為環狀結構，環狀結構的下端設置有螺紋，從而與油標尺安裝孔通過螺紋連接。

與現有技術相比，根據本實用新型的柴油機多功能油標尺套管組件，由于設置了油標尺套管、油標尺、油標尺套管回油管、油氣分離器回油膠管，當油標尺套管回油管伸入油底殼液面下方，油標尺底部通過油標尺套管回油管伸入油底殼液面下方，并且油氣分離器過濾的機油能夠通過油氣分離器回油膠管流入油標尺套管的油氣分離器回油膠管接口處，再從油標尺套管回油管回到油底殼，從而在監測機油液面高度的同時實現了回油功能。

附圖說明

圖1是根據本實用新型一實施方式的柴油機多功能油標尺套管組件的結構示意圖；

圖2是根據本實用新型一實施方式的柴油機多功能油標尺套管組件的爆炸圖。

主要附圖標記說明：

1-油標尺套管，11-油標尺安裝孔，12-油氣分離器回油膠管接口，13-油標尺套管回油管，2-油標尺，21-環狀結構，22-刻度線，3-油氣分離器回油膠管，4-卡箍。

具體實施方式

下面結合附圖，對本實用新型的具體實施方式進行詳細描述，但應當理解本實用新型的保護范圍并不受具體實施方式的限制。