[實用新型]一種葉輪泵組件系統

有效

• 申請號: 202020248082.2
• 申請日: 2020-03-03
• 公開（公告）號: CN211715343U
• 公開（公告）日: 2020-10-20
• 發明（設計）人: 薛肇江;黃欽鵬;黃崇財
• 申請（專利權）人: 匯潤電氣有限公司
• 主分類號: F04D13/02
• 分類號: F04D13/02;F04D29/42;F04D29/66;F04D29/62
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 萬雙艷

本實用新型公開了一種葉輪泵組件系統，包括進油蓋組件、用于吸入油液的葉輪泵裝置以及用于帶動葉輪泵裝置轉動的驅動裝置，葉輪泵裝置設于進油蓋組件和驅動裝置之間，葉輪泵裝置包括用于形成密封空腔的泵體和設于空腔內的葉輪泵，泵體設有進油口和出油口，進油口與進油蓋組件的進油通道連通，出油口與驅動裝置的出油通道連通，葉輪泵用于產生吸入油液的壓差和離心力。本實用新型所提供的葉輪泵組件系統，其可以有效提高裝配效率，并且，還可以有效降低噪音污染。

技術領域

本實用新型涉及泵組件技術領域，更具體地說，涉及一種葉輪泵組件系統。

背景技術

現有技術中，油泵系統一般是通過轉子帶動泵組件01轉動，該轉動過程中，泵組件01會發生容積變化，以形成壓力差，從而吸入油液。也即泵組件01可以通過進油蓋組件的進油通道將油液吸入至進油口，而后，通過吸油口將油液運輸至殼體的輸送通道、出油口等，最終將油液輸送至供油管。然而，該油泵的所需零件眾多，例如泵組件01包括有滾柱、偏心套、泵后蓋等7種零部件，進油蓋組件包括有進油蓋、噴嘴等2種零部件，并且，其還需要使用多個裝配零件以配合使用。其結構示意圖如圖1所示。

此外，該油泵系統的裝配工藝較為繁瑣，首先，需要安裝泵組件01，泵組件01里包含了7種零部件，共計14個裝配零件，該工序零部件多，工序步驟繁瑣，裝配一個泵組件01大約需要3分鐘，其裝配效率低。而后，需要組裝進油蓋組件，再接著將進油口裝入到進油蓋組件，最后，再將上述幾個組件裝配在一起，以完成一套完整的裝配組件，該過程整體耗時約4分15秒。因此，安裝泵組件01十分麻煩，工序較多，裝配效率不高。而且，滾柱泵不可避免的存在噪音過大的問題，其噪音分貝在70dB左右，極大程度的降低了使用者的體驗感。

綜上所述，如何提供一種可提高裝配效率且降低噪音污染的裝置，是目前本領域技術人員亟待解決的問題。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型的目的是提供一種葉輪泵組件系統，其可以有效提高裝配效率，并且，還可以有效降低噪音污染。

為了實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種葉輪泵組件系統，包括進油蓋組件、用于吸入油液的葉輪泵裝置以及用于帶動所述葉輪泵裝置轉動的驅動裝置，所述葉輪泵裝置設于所述進油蓋組件和所述驅動裝置之間，所述葉輪泵裝置包括用于形成密封的空腔的泵體和設于所述空腔內的葉輪泵，所述泵體設有進油口和出油口，所述進油口與所述進油蓋組件的進油通道連通，所述出油口與所述驅動裝置的出油通道連通，所述葉輪泵用于產生吸入所述油液的壓差和離心力。

優選的，所述泵體設有用于過濾所述油液的過濾裝置。

優選的，所述泵體包括泵前蓋和泵后蓋，所述泵前蓋設有所述進油口，所述泵后蓋設有所述出油口，所述葉輪泵包括第一葉輪和第二葉輪；

所述進油蓋組件與所述泵前蓋密封連接，以形成用于放置所述第一葉輪的第一空腔；

所述泵前蓋與所述泵后蓋密封連接，以形成用于放置所述第二葉輪的第二空腔。

優選的，所述泵后蓋、所述第二葉輪、所述泵前蓋以及所述第一葉輪依次套設于所述驅動裝置的轉軸外周部，所述第二葉輪和所述第一葉輪可隨著所述轉軸轉動。

優選的，所述泵后蓋與所述第二葉輪之間、所述第二葉輪與所述泵前蓋之間以及所述泵前蓋與所述第一葉輪之間均為過盈配合，所述泵后蓋和所述泵前蓋之間、所述泵前蓋和所述進油蓋組件之間為可拆卸固定連接。

優選的，所述泵前蓋和所述泵后蓋均為耐磨防腐材料件。