[實用新型]一種燃油船舶泵裝置

有效

• 申請號: 202020247519.0
• 申請日: 2020-03-03
• 公開（公告）號: CN211623589U
• 公開（公告）日: 2020-10-02
• 發明（設計）人: 薛肇江;黃欽鵬;黃友宣
• 申請（專利權）人: 匯潤電氣有限公司
• 主分類號: F02M59/44
• 分類號: F02M59/44;F02M59/12;F02M37/08
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 萬雙艷

本實用新型公開了一種燃油船舶泵裝置，包括：外殼體、用于與燃油箱連接的進油蓋組件、可運動的用于吸入燃油的泵組件、與泵組件連接的用于驅動泵組件運動的驅動裝置以及用于與供油管連接的后端蓋組件，進油蓋組件、泵組件、驅動裝置和后端蓋組件依次密封設于外殼體內，進油蓋組件設有進油通道，泵組件設有進油口和出油口，外殼體設有用于輸送燃油的輸送通道，后端蓋組件設有出油通道，進油通道與進油口連通，出油口和出油通道均與輸送通道連通，外殼體、后端蓋組件和進油蓋組件均為耐腐蝕材料件。本實用新型所提供的燃油船舶泵裝置可以運用于海上交通工具上，并且，其防腐蝕性能好、使用壽命長，最終可以有效提高船舶運行速度。

技術領域

本實用新型涉及燃油泵技術領域，更具體地說，涉及一種燃油船舶泵裝置。

背景技術

現有技術中，燃油泵適用于車輛設備中，很少運用于海上交通工具上。船舶、游艇等海上交通工具一般使用蒸汽動力裝置、燃氣動力裝置或聯合動力裝置作為驅動裝置、然而，燃油泵的驅動效果更好，如果將燃油泵運用于海上交通工具上，將可以有效提高船舶等工具的移動速度和效率等。將燃油泵運用于海上運輸設備上，存在一個較大的難點，也即燃油泵的防腐蝕處理要求較高。

綜上所述，如何提供一種可運用于海上交通工具上的、防腐蝕性能好的燃油泵裝置，是目前本領域技術人員亟待解決的問題。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型的目的是提供一種燃油船舶泵裝置，其可以運用于海上交通工具上，并且，其防腐蝕性能好、使用壽命長。

為了實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種燃油船舶泵裝置，包括：外殼體、用于與燃油箱連接的進油蓋組件、可運動的用于吸入燃油的泵組件、與所述泵組件連接的用于驅動所述泵組件運動的驅動裝置以及用于與供油管連接的后端蓋組件，所述進油蓋組件、所述泵組件、所述驅動裝置和所述后端蓋組件依次密封設于所述外殼體內，所述進油蓋組件設有進油通道，所述泵組件設有進油口和出油口，所述外殼體設有用于輸送所述燃油的輸送通道，所述后端蓋組件設有出油通道，所述進油通道與所述進油口連通，所述出油口和所述出油通道均與所述輸送通道連通，所述外殼體、所述后端蓋組件和所述進油蓋組件均為耐腐蝕材料件。

優選的，所述進油蓋組件設有用于過濾所述燃油雜質的過濾裝置。

優選的，所述泵組件為滾柱泵。

優選的，所述進油蓋組件和所述后端蓋組件均為黃銅H62材料件。

優選的，所述后端蓋組件設有用于與電機連接的插線座，所述插線座與所述驅動裝置連接，以使所述驅動裝置通電運轉。

優選的，所述插線座為PA66材料件。

優選的，所述外殼體為采用電泳工藝處理的耐腐蝕材料件。

優選的，所述外殼體和所述后端蓋組件之間、所述外殼體和所述進油蓋組件之間均為密封圈密封連接。

在使用本實用新型所提供的燃油船舶泵裝置時，可以通過啟動驅動裝置運轉，使得驅動裝置可以帶動泵組件運動，泵組件運動過程中會發生容積變化，產生壓差以吸入燃油。又因為燃油箱與進油蓋組件的進油通道連通，泵組件的進油口與進油通道連通，所以泵組件運動過程中可以將燃油吸入泵組件內，而后，泵組件可以繼續在運動過程中將燃油排出至出油口，而后，燃油可以進入輸送通道，并進入后端蓋組件的出油通道，最終可以通過出油通道進入船舶的供油管內，從而完成了燃油完整輸送過程。

此外，由于外殼體、后端蓋組件和進油蓋組件均為耐腐蝕材料件，可以有效保證本裝置適用于海上環境，其不會被海水輕易腐蝕，具有較長的使用壽命。并且，由于本實用新型所提供的燃油船舶泵裝置屬于外置泵，其需要嚴格保證裝置氣密性，而本裝置的進油蓋組件、泵組件、驅動裝置和后端蓋組件等均是密封設置在外殼體內部，這樣可以有效保證裝置的氣密性，以免發生泄漏現象。