[實用新型]一種車載電子產品加工用噴碼裝置

有效

• 申請號: 202020246201.0
• 申請日: 2020-03-03
• 公開（公告）號: CN211363959U
• 公開（公告）日: 2020-08-28
• 發明（設計）人: 王志遠;鄭凱璇
• 申請（專利權）人: 廣州鷹瞰信息科技有限公司
• 主分類號: B41J2/01
• 分類號: B41J2/01;B41J3/407;B41J29/38
• 代理公司: 佛山幫專知識產權代理事務所(普通合伙) 44387
• 代理人: 喻振興

本實用新型涉及車載電子產品噴碼技術領域，尤其涉及一種車載電子產品加工用噴碼裝置,解決了現有車載電子產品噴碼效率和噴碼質量低的缺點，包括傳送裝置和垂直交錯固定于傳送裝置底部的支板，所述支板的一端通過螺栓固定有導送電機，支板的內部軸承連接有導桿，所述導桿的兩端外側均套設有連接塊，兩所述連接塊的表面分別通過螺栓固定有噴碼機頭和套桿，當車載電子產品通過傳送裝置輸送至噴碼機頭處時，導送電機驅動兩連接塊反向同步傳送，使得第一夾桿和第二夾桿分別作用在車載電子產品的兩側，實現固定，并使噴碼機頭靠近車載電子產品表面，進行噴碼，噴碼過后連接塊向兩側傳動實現復位，依次往復，噴碼效率高且噴碼質量高。

技術領域

本實用新型涉及車載電子產品噴碼技術領域，尤其涉及一種車載電子產品加工用噴碼裝置。

背景技術

載類電子產品工作中，在汽車其它設備裝置啟動時或工作時，比如連接裝置、點火裝置、車燈總成裝置、雨刮裝置、電動車窗等設備，在開啟的瞬間，由于啟動電流較大，使主電源電壓出現一個短時下降或短時中斷的脈沖，也可稱之為微中斷脈沖，它可能會引起在同一供電系統中的其它正常工作的設備因供電電源的下降或微中斷而出現性能的降低或功能的失效。通過大量的實驗證明，上述汽車設備在啟動時，在主電源上可以產生出中斷時長約從1微秒至500毫秒的幅度不等的短時中斷脈沖，其功率越大，短時中斷的時長可能就越長，從而加劇引起其它設備性能下降或停止工作的可能性。

車載電子產品在生產過程中需要進行噴碼標識，現有的噴碼過程多是人工手動依次進行噴碼操作，效率低，且噴碼過程容易噴歪，影響噴碼質量。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有車載電子產品噴碼效率和噴碼質量低的缺點，而提出的一種車載電子產品加工用噴碼裝置。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種車載電子產品加工用噴碼裝置，包括傳送裝置和垂直交錯固定于傳送裝置底部的支板，所述支板的一端通過螺栓固定有導送電機，支板的內部軸承連接有導桿，所述導桿的兩端外側均套設有連接塊，兩所述連接塊的表面分別通過螺栓固定有噴碼機頭和套桿，所述噴碼機頭的端部通過螺栓套接固定有安裝板，所述安裝板的兩端內部均穿插有第二夾桿，所述第二夾桿的端部焊接有夾板，第二夾桿的外側還套設有復位彈簧，所述套桿的內部設置有施力彈簧，其內部還套設有第一夾桿，支板的一側還通過螺栓固定有控制裝置。

優選的，所述導送電機的輸出軸延伸至支板的一端內部，且導送電機的輸出軸與導桿的端部焊接固定。

優選的，所述導桿的兩端表面分別開設有正向螺紋和反向螺紋，其兩端的連接塊內壁分別開設有與正向螺紋和反向螺紋對應的螺紋槽。

優選的，所述復位彈簧的一端與安裝板的表面接觸，復位彈簧的另一端與夾板的表面接觸。

優選的，所述第一夾桿的一端貫穿套桿的一側外部，且第一夾桿的一端延伸至套桿的一側外部。

優選的，所述控制裝置包括S4-400的PLC，且控制裝置分別與傳送裝置、導送電機和噴碼機頭導線連接。

本實用新型的有益效果是：

1、利用控制裝置內的PLC編程實現對傳送裝置、導送電機和噴碼機頭的實時控制，控制傳送裝置實現步進傳輸，控制導送電機正向和反向轉動，控制噴碼機頭的噴碼開關。

2、在支板的一端安裝導送電機，在其輸出軸連接導桿，并在導桿的兩端分別通過正向螺紋和反向螺紋連接連接塊，使得導送電機正反轉動可帶動兩個連接塊在傳送裝置的兩側往復反向同步傳動。

3、當車載電子產品通過傳送裝置輸送至噴碼機頭處時，導送電機驅動兩連接塊反向同步傳送，使得第一夾桿和第二夾桿分別作用在車載電子產品的兩側，實現固定，并使噴碼機頭靠近車載電子產品表面，進行噴碼，噴碼過后連接塊向兩側傳動實現復位，依次往復，噴碼效率高且噴碼質量高。