[實用新型]一種軌枕箍筋搬運小車

有效

• 申請號: 202020245819.5
• 申請日: 2020-03-03
• 公開（公告）號: CN211943371U
• 公開（公告）日: 2020-11-17
• 發明（設計）人: 鄭翼
• 申請（專利權）人: 北京智創賦能技術開發中心(有限合伙)
• 主分類號: B62B3/00
• 分類號: B62B3/00;B62B3/10;B62B5/00;F16F15/04
• 代理公司: 北京市科名專利代理事務所(特殊普通合伙) 11468
• 代理人: 陳朝陽

本實用新型公開了一種軌枕箍筋搬運小車，包括車體，車體上設有上端開口的箍筋存儲倉，箍筋存儲倉內設有托板，軌枕箍筋碼放在托板上，托板下端面與箍筋存儲倉底部連接有緩沖彈簧，緩沖彈簧長度隨軌枕箍筋數量變化而變化且保持最上層軌枕箍筋與箍筋存儲倉上口齊平；箍筋存儲倉對應箍筋焊接位置開設有對流通風口，車體上還設有向對流通風口吹風的風扇，用于對箍筋焊接位置降溫。本實用新型結構簡單，運行可靠，在運輸軌枕箍筋的同時，還能對其進行降溫，使焊接好的箍筋可以直接使用，省去了冷卻所需的設備和場地，能夠大大提高生產效益。

技術領域

本實用新型涉及軌枕生產技術領域，尤其涉及一種軌枕箍筋搬運小車。

背景技術

雙塊式軌枕是用在無碴軌道混凝土道床板中用于固定扣件、鋼軌和傳遞列車荷載的重要結構件，它高精度的制造要求可以保證鋪軌時軌距的準確性。為保證軌枕強度，軌枕內部設有桁架鋼筋和箍筋，箍筋采用鋼筋焊接加工。而箍筋在焊接完成后需要達到室溫才能用于軌枕生產。本申請提供一種軌枕箍筋搬運小車，能夠在實現箍筋運輸的同時對箍筋進行降溫。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種軌枕箍筋搬運小車。

為實現上述目的，本實用新型的技術方案是：一種軌枕箍筋搬運小車，包括車體，車體上設有上端開口的箍筋存儲倉，箍筋存儲倉內設有托板，軌枕箍筋碼放在托板上，托板下端面與箍筋存儲倉底部連接有緩沖彈簧，緩沖彈簧長度隨軌枕箍筋數量變化而變化且保持最上層軌枕箍筋與箍筋存儲倉上口齊平；箍筋存儲倉對應箍筋焊接位置開設有對流通風口，車體上還設有向對流通風口吹風的風扇，用于對箍筋焊接位置降溫。

進一步的，所述車體包括底板，底板下端面設有轉軸，轉軸端部設有滾輪；底板上設有電機，電機的驅動軸與轉軸齒輪連接，通過轉軸帶動滾輪旋轉，實現車體行走。

本實用新型的有益效果是：本實用新型結構簡單，運行可靠，在運輸軌枕箍筋的同時，還能對其進行降溫，使焊接好的箍筋可以直接使用，省去了冷卻所需的設備和場地，能夠大大提高生產效益。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為圖1的后視圖。

具體實施方式

下面將結合附圖對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述。

如圖1-2所示，一種軌枕箍筋搬運小車，包括車體1，車體1上設有上端開口的箍筋存儲倉2，箍筋存儲倉2內設有托板3，軌枕箍筋4碼放在托板3上，托板3下端面與箍筋存儲倉2底部連接有緩沖彈簧5，緩沖彈簧5長度隨軌枕箍筋4數量變化而變化且保持最上層軌枕箍筋4與箍筋存儲倉2上口齊平；箍筋存儲倉2對應箍筋焊接位置開設有對流通風口6，車體1上還設有向對流通風口6吹風的風扇7，用于對箍筋焊接位置降溫。

所述車體1包括底板11，底板11下端面設有轉軸12，轉軸12端部設有滾輪13；底板11上設有電機14，電機14的驅動軸與轉軸12齒輪連接，通過轉軸12帶動滾輪13旋轉，實現車體1行走。

本實用新型結構簡單，運行可靠，在運輸軌枕箍筋的同時，還能對其進行降溫，使焊接好的箍筋可以直接使用，省去了冷卻所需的設備和場地，能夠大大提高生產效益。

所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。