[實(shí)用新型]一種高溫燃料電池疊裝定位工裝

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202020245433.4
• 申請(qǐng)日: 2020-03-03
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN212434676U
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-01-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 成功
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 蘇州鈞峰新能源科技有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): H01M8/2404
• 分類(lèi)號(hào): H01M8/2404
• 代理公司: 北京和聯(lián)順知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11621
• 代理人: 吳昌旭

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種高溫燃料電池疊裝定位工裝，包括底座，底座上端面垂直固定有第一定位柱、第二定位柱、第一可調(diào)整定位柱、第二可調(diào)整定位柱，第一定位柱、第二定位柱、第一可調(diào)整定位柱和第二可調(diào)整定位柱之間的底座上端面上放置有下壓塊墊板，下壓塊墊板上方設(shè)有與下壓塊墊板相平行的上壓塊墊板。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型增加兩個(gè)可調(diào)整定位柱，可適應(yīng)不同大小的燃料電池的疊裝，同時(shí)可以提高燃料電池在疊裝過(guò)程中定位精度，提高疊裝的一致性；在壓機(jī)試壓時(shí)，可調(diào)整定位柱對(duì)燃料電池可有效限位，避免受力不平衡影響燃料電池組裝的平直度；上下壓塊墊板可使燃料電池在受壓時(shí)，壓力分布更均勻，燃料電池壓縮受力更均勻。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及電池加工技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種高溫燃料電池疊裝定位工裝。

背景技術(shù)

燃料電池組裝過(guò)程，碳板在疊裝過(guò)程中，工裝一般有兩邊定位，疊裝完成后進(jìn)行壓機(jī)施壓組裝。

但是，現(xiàn)有電池疊裝工裝僅通過(guò)兩邊定位，在疊裝操作時(shí)容易錯(cuò)位；而且在疊裝后壓機(jī)試壓時(shí)，容易偏移彎曲，影響安裝平直度，嚴(yán)重致使產(chǎn)品損壞。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是要解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種高溫燃料電池疊裝定位工裝。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型是按照以下技術(shù)方案實(shí)施的：

一種高溫燃料電池疊裝定位工裝，包括底座，所述底座上端面垂直固定有第一定位柱，所述第一定位柱一側(cè)設(shè)有垂直固定在底座上端面上的第二定位柱，所述第一定位柱的側(cè)壁與第二定位柱的側(cè)壁垂直分布，所述底座上端面上與第一定位柱相對(duì)側(cè)垂直設(shè)有可遠(yuǎn)離或靠近第一定位柱的第一可調(diào)整定位柱，底座上端面上與第二定位柱相對(duì)側(cè)垂直設(shè)有可遠(yuǎn)離或靠近第二定位柱的第二可調(diào)整定位柱，所述第一定位柱與第一可調(diào)整定位柱的相對(duì)面相互平行，第二定位柱與第二可調(diào)整定位柱的相對(duì)面相互平行，所述第一定位柱、第二定位柱、第一可調(diào)整定位柱和第二可調(diào)整定位柱之間的底座上端面上放置有下壓塊墊板，下壓塊墊板上方設(shè)有與下壓塊墊板相平行的上壓塊墊板。

進(jìn)一步地，所述第一可調(diào)整定位柱包括固定在底座上端面上的第一滑道塊，所述第一滑道塊上端面開(kāi)設(shè)有與第一定位柱內(nèi)壁垂直的第一滑道，所述第一可調(diào)整定位柱的外側(cè)壁固定有第一定位板，第一定位板底部位于第一滑道內(nèi)且與第一滑道滑動(dòng)配合，所述第一滑道的側(cè)壁開(kāi)設(shè)有螺孔，所述螺孔內(nèi)螺紋裝配有鎖緊螺釘，所述鎖緊螺釘?shù)那岸素灤┑谝换赖膫?cè)壁。

進(jìn)一步地，所述第二可調(diào)整定位柱包括固定在底座上端面上的第二滑道塊，所述第二滑道塊上端面開(kāi)設(shè)有與第二定位柱內(nèi)壁垂直的第二滑道，所述第二可調(diào)整定位柱的外側(cè)壁固定有第二定位板，第二定位板底部位于第二滑道內(nèi)且與第二滑道滑動(dòng)配合，所述第二滑道的側(cè)壁開(kāi)設(shè)有螺孔，所述螺孔內(nèi)螺紋裝配有鎖緊螺釘，所述鎖緊螺釘?shù)那岸素灤┑诙赖膫?cè)壁。

進(jìn)一步地，所述第一滑道塊下部的底座上開(kāi)設(shè)有兩條平行的條形孔，第一滑道塊的兩側(cè)用螺栓穿過(guò)條形孔并用螺母鎖緊。

進(jìn)一步地，所述第二滑道塊下部的底座上也開(kāi)設(shè)有兩條平行的條形孔，第二滑道塊的兩側(cè)用螺栓穿過(guò)條形孔并用螺母鎖緊。

優(yōu)選地，所述第一滑道和第二滑道均為凸字形結(jié)構(gòu)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下有益效果：

1.本實(shí)用新型增加兩個(gè)可調(diào)整定位柱，可適應(yīng)不同大小的燃料電池的疊裝，同時(shí)可以提高燃料電池在疊裝過(guò)程中定位精度，提高疊裝的一致性；

2.在壓機(jī)試壓時(shí)，可調(diào)整定位柱對(duì)燃料電池可有效限位，避免受力不平衡影響燃料電池組裝的平直度。

3.上下壓塊墊板可使燃料電池在受壓時(shí)，壓力分布更均勻，燃料電池壓縮受力更均勻。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型的使用狀態(tài)圖。