[實用新型]一種新型的汽車遮陽板裝置

有效

• 申請號: 202020244915.8
• 申請日: 2020-03-03
• 公開（公告）號: CN211869116U
• 公開（公告）日: 2020-11-06
• 發明（設計）人: 杜寧波
• 申請（專利權）人: 浙江智動汽車部件有限公司
• 主分類號: B60J3/02
• 分類號: B60J3/02;B60R1/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種新型的汽車遮陽板裝置，包括基座、第一轉軸、遮陽鏡、第二轉軸、夜視鏡，所述基座與第一轉軸轉動連接，所述遮陽鏡固定在基座上，所述第二轉軸安裝在基座上，所述夜視鏡與第二轉軸轉動連接。本實用新型設有遮陽鏡、夜視鏡，因此本實用新型夜用和日用都有，功能齊全，遮陽鏡使得使用者遠離太陽強光，能阻擋紫外線對面部的灼傷，減輕視線疲勞，降低太陽光刺眼，保護眼睛，防眩目；本實用新型通過夜視鏡使得分散開車時迎面的車燈強光，讓大燈更柔和，開車更加安全，防閃光；本實用新型用手轉動夜視鏡，就可以單獨用夜視鏡或者單獨用遮陽鏡，因此使用非常方便、簡單且便捷。

技術領域

本實用新型涉及一種新型的汽車遮陽板裝置。

背景技術

現有的應用在汽車上的遮陽板裝置，不具有透光性，雖然能夠遮陽，但是前面道路的部分視線范圍被遮住了，透視區域小，導致無法全面看清前面道路情況，使用不方便。

實用新型內容

本實用新型的目的是克服現有產品中的不足，提供一種新型的汽車遮陽板裝置。

為了達到上述目的，本實用新型是通過以下技術方案實現的：

一種新型的汽車遮陽板裝置，包括基座、第一轉軸、遮陽鏡、第二轉軸、夜視鏡，所述基座與第一轉軸轉動連接，所述第二轉軸安裝在基座上，所述夜視鏡、遮陽鏡都與第二轉軸轉動連接，所述遮陽鏡位于夜視鏡的內側。

作為優選，第一轉軸位于基座的頂端。

作為優選，第二轉軸位于遮陽鏡的上方。

作為優選，所述基座的頂部的兩側都設有通孔、卡孔，所述第二轉軸的兩端都設有凸柱、凸起，所述通孔與凸柱相配合，所述卡孔與凸柱相配合。

作為優選，所述卡孔的直徑小于通孔的直徑，所述凸起的長度小于凸柱的長度。

本實用新型的有益效果如下：本實用新型設有遮陽鏡、夜視鏡，因此本實用新型夜用和日用都有，功能齊全，遮陽鏡使得使用者遠離太陽強光，能阻擋紫外線對面部的灼傷，減輕視線疲勞，降低太陽光刺眼，保護眼睛，防眩目；本實用新型通過夜視鏡使得分散開車時迎面的車燈強光，讓大燈更柔和，開車更加安全，防閃光；本實用新型用手轉動夜視鏡，就可以單獨用夜視鏡或者單獨用遮陽鏡，因此使用非常方便、簡單且便捷。

附圖說明

圖1為夜視鏡和遮陽鏡分開時的結構示意圖；

圖2為夜視鏡和遮陽鏡都向上轉動到重合時的結構示意圖；

圖3為基座的立體結構示意圖；

圖4為第二轉軸的結構示意圖；

圖5為通孔、卡孔的放大結構示意圖。

具體實施方式

下面結合說明書附圖對本實用新型的技術方案作進一步說明：

如圖1到圖5所示，一種新型的汽車遮陽板裝置，包括基座1、第一轉軸2、遮陽鏡3、第二轉軸4、夜視鏡5，所述基座1與第一轉軸2轉動連接，所述第二轉軸4安裝在基座1上，所述夜視鏡5、遮陽鏡3都與第二轉軸4轉動連接。所述遮陽鏡3位于夜視鏡5的內側。第一轉軸2位于基座1的頂端。第二轉軸4位于遮陽鏡3的上方。所述基座1的頂部的兩側都設有通孔11、卡孔12，所述第二轉軸4的兩端都設有凸柱41、凸起42，所述通孔11與凸柱41相配合，所述卡孔12與凸柱41相配合。卡孔12的直徑小于通孔11的直徑，所述凸起42的長度小于凸柱41的長度。卡孔12為兩個，兩個卡孔12位于通孔11的上方和下方。