[實用新型]一種防撞車把

有效

• 申請號: 202020244530.1
• 申請日: 2020-03-03
• 公開（公告）號: CN211918912U
• 公開（公告）日: 2020-11-13
• 發明（設計）人: 羅剛
• 申請（專利權）人: 建德市五星車業有限公司
• 主分類號: B62K21/12
• 分類號: B62K21/12
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

本實用新型提供了一種防撞車把，涉及一種車把結構。它解決了現有技術中車把撞擊易損壞的問題。本防撞車把，包括車把橫管、套在車把橫管上的把套，車把橫管端部設置有防撞裝置，所述防撞裝置包括扣在車把橫管端部的防撞蓋，所述防撞蓋口沿輪廓與所述把套端部口沿輪廓凹凸配合。本實用新型解決了目前電動車市場上轉把的潛在隱患，將護套做成分體式結構，由可轉動的護套和脹緊在把橫管內孔的防撞塊兩部分組成，防撞塊抵在把橫管端面使外部的沖擊力不傳遞到轉把上，在發生碰撞或倒地時起防撞作用，結構簡單，操作方便，成本低。

技術領域

本實用新型屬于騎行車輛技術領域，涉及一種車把結構。

背景技術

目前市場上，車輛把手，特別是電動車轉把，為把套套在車把橫管上，其護套部分都是一體式的，這種結構的缺點是，當車輛倒地導致車把撞擊地面后，容易造成原本的轉把與車把管卡止，影響正常使用。電動車經常在戶外風吹日曬雨淋，使用環境比較惡劣，產品容易老化，騎行過程中碰撞或摔倒也容易導致把手斷裂破損。

實用新型內容

本實用新型的目的是針對現有技術存在的上述問題，提出了一種防撞車把，本防撞車把能防撞對轉把套的損壞，避免轉把卡止。

本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現： 一種防撞車把，包括車把橫管、套在車把橫管上的把套，車把橫管端部設置有防撞裝置，所述防撞裝置包括扣在車把橫管端部的防撞蓋，所述防撞蓋口沿輪廓與所述把套端部口沿輪廓凹凸配合。

在某些實施方式中，所述防撞蓋通過螺栓連接膨脹塊，所述膨脹塊部分伸進橫管，螺栓的頭部位于防撞蓋外，所述膨脹塊套在螺栓上，所述螺栓端部配合有螺母，膨脹塊位于螺母與所述防撞蓋之間，膨脹塊被螺母擠壓外徑變大后支撐在橫管內壁上。

在某些實施方式中，還包括扣在所述車把橫管端部的防撞塊，所述防撞蓋套在所述防撞塊外，所述防撞塊位于所述防撞蓋與所述車把橫管之間，所述螺栓穿過所述膨脹塊與所述防撞蓋，所述膨脹塊位于螺母與所述膨脹塊之間。

在某些實施方式中，所述防撞塊通過螺釘固定在所述車把橫管上。

在某些實施方式中，所述防撞塊上設置有朝向所述車把橫管軸線方向的擋體，所述車把橫管端部設置有防止所述擋體相對所述車把橫管轉動的擋體卡口。

在某些實施方式中，所述螺栓的頭部上設置有擰緊槽。

在某些實施方式中，所述擋體為螺栓。

與現有技術相比，本防撞車把具有以下優點：

本實用新型解決了目前電動車市場上轉把的潛在隱患，將護套做成分體式結構，由可轉動的護套和脹緊在把橫管內孔的防撞塊兩部分組成，防撞塊抵在把橫管端面使外部的沖擊力不傳遞到轉把上，在發生碰撞或倒地時起防撞作用，結構簡單，操作方便，成本低。

附圖說明

在附圖(其不一定是按比例繪制的)中，相似的附圖標記可在不同的視圖中描述相似的部件。具有不同字母后綴的相似附圖標記可表示相似部件的不同示例。附圖以示例而非限制的方式大體示出了本文中所討論的各個實施例。

本領域的普通技術人員應理解，所有的定向參考(例如，上方、下方、向上、上、向下、下、頂部、底部、左、右、垂直、水平等)描述性地用于附圖以有助于讀者理解，且不表示(例如，對位置、方位或用途等)對由所附權利要求書限定的本發明的范圍的限制。另外，術語“基本上”可以是指條件、量、值或尺寸等的輕微不精確或輕微偏差，其中的一些在制造偏差或容限范圍內。

圖1是把手的爆炸示意圖；

圖2是把手的截面示意圖；

圖3是把手端部的示意圖。

圖中，把套1，螺母2，膨脹塊3，防撞塊4，螺釘5，防撞蓋6，螺栓7，車把橫管8，卡口801。