[實用新型]設有隔離膜的現澆浮置板

有效

• 申請號: 202020244246.4
• 申請日: 2020-03-03
• 公開（公告）號: CN212247689U
• 公開（公告）日: 2020-12-29
• 發明（設計）人: 尹學軍;王建立;孔祥斐;王乾安;陳高峰;羅藝;朱文海;張寧;李光
• 申請（專利權）人: 隔而固（青島）振動控制有限公司;尹學軍
• 主分類號: E01B19/00
• 分類號: E01B19/00;E01B1/00
• 代理公司: 青島發思特專利商標代理有限公司 37212
• 代理人: 鞏同海;趙偉敏

本實用新型屬于軌道交通的振動及噪聲控制領域，公開了一種浮置板道床中使用的設有隔離膜的現澆浮置板，其包括鋼筋混凝土材料制成的浮置板本體，浮置板本體的下表面固定設置隔離膜，所述隔離膜至少上表面設有連接層，并通過該連接層與浮置板本體固定相連。本實用新型的設有隔離膜的現澆浮置板通過在隔離膜與浮置板本體相連一側增設連接層，有效增強了隔離膜與浮置板本體的連接強度，提高了二者之間的連接可靠性，可以有效防止隔離膜與浮置板本體脫離，避免隔離膜連接在浮置板與基底之間傳遞振動的情況發生，因而可以有效保障浮置道床系統的隔振性能。

技術領域

本實用新型屬于軌道交通的振動及噪聲控制領域，尤其涉及一種浮置板道床中使用的設有隔離膜的現澆浮置板。

背景技術

軌道交通領域的大量工程實踐證明，浮置板道床技術是現有最有效的軌道減振降噪技術之一，在地鐵和城市輕軌中，這種技術已經得到了廣泛的應用。在現場澆筑道床板時，為了方便后期道床板的頂升操作，避免道床板與基底粘連，一般先在基底上鋪設一層隔離膜，然后在隔離膜上方綁扎鋼筋籠、架設模具和澆注混凝土，完成道床板的現場制作。

但是，實踐中發現，由于現有隔離膜基本采用塑料布等兩面光滑的膜狀材料，其與混凝土材料的連接并不牢固，因此在混凝土材料凝固后，隔離膜與浮置板之間往往會出現部分粘連、部分脫離的狀態，由于澆筑過程中隔離膜表面沾上的混凝土砂漿已經板結發硬，當浮置板被頂升和彈性支撐后，隔離膜連在基底和浮置板之間，浮置板上方的輪軌振動會經過隔離膜傳遞至基底進而向四周傳遞擴散，導致整個浮置道床系統的隔振效率大幅降低。

實用新型內容

本實用新型的目的在于解決上述問題，提供一種浮置板本體與隔離膜連接強度更好的、可以有效防止隔離膜與浮置板本體脫離的設有隔離膜的現澆浮置板。

本實用新型的設有隔離膜的現澆浮置板是這樣實現的，其包括鋼筋混凝土材料制成的浮置板本體，浮置板本體的下表面固定設置隔離膜，所述隔離膜至少上表面設有連接層，并通過該連接層與浮置板本體固定相連。

所述連接層的具體結構形式可以多種多樣，例如，連接層為隔離膜表面一體化設置的許多突出連接件。具體的，所述突出連接件的輪廓形狀為倒U字形、T字形、傘形、螺栓形、火柴棍形、螺旋形或倒L字形等；或者，所述突出連接件的頂部為鉤狀；此外，所述連接層也可以為纖維材料構成的表面帶毛不光滑層，其中所述纖維材料可以是毛氈、長毛無紡布等具體形式；另外，所述連接層還可以為設有大量開放式空腔的表面多孔層，其具體可以由海綿材料或發泡材料等材料構成；第五，所述連接層可以為隔離膜表面設置的粘接膠，例如可以是在塑料薄膜表面噴涂設置一層環氧膠樹脂粘接膠等；第六，所述連接層可以為隔離膜表面粗糙化處理形成的不光滑表層，例如通過壓花、拉毛、化學腐蝕等表面精糙化處理工藝在隔離膜表面得到的相應不光滑表層。

本實用新型具有以下有益效果：本實用新型的設有隔離膜的現澆浮置板通過在隔離膜與浮置板本體相連一側增設連接層，有效增強了隔離膜與浮置板本體的連接強度，提高了二者之間的連接可靠性，可以有效防止隔離膜與浮置板本體脫離，避免隔離膜連接在浮置板與基底之間傳遞振動的情況發生，因而可以有效保障浮置道床系統的隔振性能。

綜上所述，本實用新型的設有隔離膜的現澆浮置板，結構簡單，能夠有效保障浮置道床系統的隔振性能，性價比高，可以廣泛應用于高鐵、地鐵等軌道交通線路的浮置道床隔振工程中，市場應用前景十分廣闊。

附圖說明

圖1為本實用新型設有隔離膜的現澆浮置板的結構示意圖之一。

圖2為圖1的A部放大圖之一。

圖3為圖1的A部放大圖之二。

圖4為圖1的A部放大圖之三。

圖5為圖1的A部放大圖之四。

圖6為本實用新型設有隔離膜的現澆浮置板的結構示意圖之二。