[實用新型]余料回收設備

有效

• 申請號: 202020243425.6
• 申請日: 2020-03-03
• 公開（公告）號: CN211732067U
• 公開（公告）日: 2020-10-23
• 發明（設計）人: 陳辰;陸云祥;沈群龍;鄭細昭
• 申請（專利權）人: 上汽大眾汽車有限公司
• 主分類號: B65B69/00
• 分類號: B65B69/00
• 代理公司: 上海專利商標事務所有限公司 31100
• 代理人: 陸嘉

本實用新型揭示了一種余料回收設備，包括：龍門架、起升裝置、擠壓裝置和回收容器。起升裝置安裝在龍門架的頂部，起升裝置將留有余料的容納袋吊起。擠壓裝置安裝在龍門架的中下部，擠壓裝置位于容納袋的起升路徑上，擠壓裝置擠壓容納袋，將留在容納袋中的余料擠出。回收容器放置在擠壓裝置的下方，回收從容納袋中擠出的余料。起升裝置將留有余料的容納袋吊起，容納袋在起升過程中經過擠壓裝置，容納袋中的余料被擠壓裝置擠出并被下方的回收容器收集。本實用新型的余料回收設備借助于機械裝置能夠方便快捷的將余料擠出，擠出效率高且殘余量小，并且能有效的解決空氣混入料中的問題。

技術領域

本實用新型涉及汽車制造領域，更具體地說，涉及汽車制造的工具設備。

背景技術

在汽車涂裝制造過程中，PVC密封工藝是車身防腐環節中至關重要組成部分，PVC料通過一級泵、二級泵加壓由機器人噴涂至車身的各個鈑金拼縫處，完成密封。每桶PVC料在使用到底部最低液位后，還會剩余一小部分余料，通常這部分余料是不能再使用，只能作為危廢處理掉。

通過觀察發現，實際上余料的殘余量還是相當可觀。以目前最常用的一桶1噸的PVC料作為實例，通常每桶的殘余量在45KG左右，殘余量接近5％。45KG的PVC料作為危廢品處理成本不低，如果能夠將這些余料回收使用，一方面可以減少PVC料的浪費，另一方面也可以減輕危廢處理的成本，并減輕環境壓力。

目前，如果要回收剩余的PVC余料，通常是通過人工處理的方式：由兩人將料袋中的料直接提起，然后顛倒過來，從料袋的開口倒入一個空的膠桶里面，收集到一定量后，上線使用。人工傾倒的過程中會有大量空氣混入PVC料中，這樣影響車身密封噴涂質量，而且存在操作不便的問題。另一種方式是兩人將余料袋中的料直接提起，然后將料袋底部劃破，手動擠壓將余料擠到一個裝滿料新料桶中。該種方式可以避免傾倒過程中混入空氣的問題，但手動擠壓余料效率很低，工作量大，并且由于人力有限，余料不能完全擠干凈，同樣存在操作不便和效率低下的問題。

實用新型內容

本實用新型提出一種余料回收設備，以機械方式擠壓余料并回收。

根據本實用新型的一實施例，提出一種余料回收設備，包括：龍門架、起升裝置、擠壓裝置和回收容器。起升裝置安裝在龍門架的頂部，起升裝置將留有余料的容納袋吊起。擠壓裝置安裝在龍門架的中下部，擠壓裝置位于容納袋的起升路徑上，擠壓裝置擠壓容納袋，將留在容納袋中的余料擠出。回收容器放置在擠壓裝置的下方，回收從容納袋中擠出的余料。起升裝置將留有余料的容納袋吊起，容納袋在起升過程中經過擠壓裝置，容納袋中的余料被擠壓裝置擠出并被下方的回收容器收集。

在一個實施例中，擠壓裝置包括：基座、支撐板、兩個輥筒組件和鎖緊組件。基座固定在龍門架的門架腿上。支撐板安裝在基座上。兩個輥筒組件安裝在支撐板上，兩個輥筒組件能張開或者合攏。兩個輥筒組件合攏至擠壓位置，鎖緊組件將兩個輥筒組件鎖緊在合攏位置。

在一個實施例中，輥筒組件包括：旋轉軸承座、輥筒支撐座和輥筒。旋轉軸承座安裝在支撐板上。輥筒支撐梁安裝在旋轉軸承座上。輥筒安裝在輥筒支撐梁上。輥筒和輥筒支撐梁跟隨旋轉軸承座轉動，以張開或者合攏。

在一個實施例中，鎖緊組件包括：限位插銷板和限位插銷，每個輥筒組件的旋轉軸承座上各自安裝有限位插銷板和限位插銷，限位插銷板上有插銷孔，限位插銷插入插銷孔，旋轉軸承座被鎖止不能旋轉，限位插銷退出插銷孔，旋轉軸承座能旋轉。

在一個實施例中，鎖緊組件還包括：鎖扣和鎖塊，鎖扣和鎖塊分別安裝在兩個輥筒組件中的輥筒支撐梁的端部，鎖扣與鎖塊鎖緊，兩個輥筒組件被鎖緊，鎖扣與鎖塊脫離，兩個輥筒組件被解鎖。

在一個實施例中，調節兩個旋轉軸承座在支撐板上的安裝間距，以調節在合攏位置兩個輥筒之間的間隙。

在一個實施例中，起升裝置是電動葫蘆。