[實用新型]便捷拼裝式越野卡丁車

有效

• 申請號: 202020243343.1
• 申請日: 2020-03-03
• 公開（公告）號: CN211844726U
• 公開（公告）日: 2020-11-03
• 發明（設計）人: 卜祥彬;龍吉業;李杰;朱福
• 申請（專利權）人: 山東技師學院
• 主分類號: B62K5/01
• 分類號: B62K5/01;B62K19/00;B62K25/04;B62L1/02;B62L3/04;B62K21/00;B62M9/04;B62M23/00;B62J41/00
• 代理公司: 濟南泉城專利商標事務所 37218
• 代理人: 張貴賓

本實用新型提供了一種便捷拼接式越野卡丁車，包括：車身框架結構，車身框架結構包括配合設置底板框架、前支撐框架和后支撐框架，底板框架的前梁和兩個側梁均為空心結構；動力機構，設置于后支撐架上，動力機構包括：水冷發動機，固定連接于后支撐框架的中上部；水泵，固定連接于后支撐框架的中上部，水泵的出液口與水冷發動機的進液口相連，水泵的進液口與底板框架的一個側梁設置的冷卻液出口相連，底板框架的另一個側梁設置的冷卻液進口與水冷發動機的出液口相連，形成冷卻液循環系統；轉向機構；四輪獨立懸掛；四輪碟剎。通過本實用新型的技術方案，能夠進行拼裝和拆卸，占用空間較小，取材容易，有各種樣式的成品連接角件，重量輕，車身輕。

技術領域

本實用新型涉及卡丁車技術領域，具體而言，涉及一種便捷拼裝式越野卡丁車。

背景技術

車輛無論是在日常生活中還是在娛樂項目中都占有舉足輕重的地位，汽車已經成為兒童尤其是男童中最受歡迎的玩具，而隨著社會的進步，對玩具的要求也要進步，傳統的汽車玩具基本都是只有鋼管結構整機出購，無法拼裝和拆卸，占用空間較大，無法用普通家用汽車進行運輸，不夠便捷，而且性能也有待改進。

實用新型內容

本實用新型旨在至少解決現有技術或相關技術中存在的技術問題之一。

為此，本實用新型的一個目的在于提供一種便捷拼接式越野卡丁車。

為了實現上述目的，本實用新型的技術方案提供了一種便捷拼接式越野卡丁車，包括：車身框架結構，車身框架結構包括配合設置底板框架、前支撐框架和后支撐框架，前支撐框架固定連接于底板框架的前端，后支撐框架固定連接于底板框架的后端，底板框架的前梁和兩個側梁均為空心結構；動力機構，設置于后支撐架上，動力機構包括：水冷發動機，固定連接于后支撐框架的中上部；水泵，固定連接于后支撐框架的中上部，水泵的出液口與水冷發動機的進液口相連，水泵的進液口與底板框架的一個側梁設置的冷卻液出口相連，底板框架的另一個側梁設置的冷卻液進口與水冷發動機的出液口相連，形成冷卻液循環系統；轉向機構，設置于底板框架的前端；四輪獨立懸掛，包括前輪獨立懸掛和后輪獨立懸掛，分別設置于底板框架的前端和后端，固定連接于前支撐框架和后支撐框架上；四輪碟剎，配合設置于四個車輪上，并連接至剎車踏板，剎車踏板設置于底板框架前端的一側，與轉向機構相鄰。

優選地，車身框架結構為鋁合金40方型材框架結構。

優選地，四輪獨立懸掛中的前搖臂、減震器和后輪軸的連接處均設計有加強件，加強件與連接處的結構形狀相匹配。

優選地，動力機構還包括：無級變速離合器，固定連接于后支撐框架的中上部，無級變速離合器與后支撐框架的連接處設置有加強件，無級變速離合器與水冷發動機相連；減速齒盤，固定連接于后支撐框架的下部內側，減速齒盤與無級變速離合器通過傳動鏈相連；輸出軸，分別設置于減速齒盤的兩側，輸出軸的一端連接至減速齒盤，輸出軸的另一端連接至后輪。

優選地，轉向機構包括配合相連設置的方向盤和轉向機，方向盤設置于前支撐框架和后支撐框架之間的空間位置，方向盤由豎向支撐桿支撐，豎向支撐桿固定連接于底板框架的中部位置，轉向機的兩端連接至前輪獨立懸掛。

優選地，車身框架結構通過連接角件進行連接固定。

優選地，水冷發動機為兩沖程水冷發動機。

有益效果

本實用新型提供了一種便捷拼裝式越野卡丁車，具備以下有益效果：

(1)能夠進行拼裝和拆卸，占用空間較小，采用通用鋁合金40方型材作為主要車身框架結構，取材容易，有各種樣式的成品連接角件，重量輕，結構設計合理，車身輕。

(2)采用四輪獨立懸掛，四輪碟剎等，性能優越，兩級減速，一級無級變速，二級鏈輪減速，最大馬力20匹，設計極速120公里/小時。