[實用新型]一種往復機無級氣量調節系統

有效

• 申請號: 202020242983.0
• 申請日: 2020-03-03
• 公開（公告）號: CN212250421U
• 公開（公告）日: 2020-12-29
• 發明（設計）人: 毛俠松;葛廣文;方胡俊;郭捷
• 申請（專利權）人: 寧波世紀恒祥自控技術有限公司
• 主分類號: F04B49/06
• 分類號: F04B49/06;F04B49/24
• 代理公司: 合肥匯融專利代理有限公司 34141
• 代理人: 楊家坤

本實用新型的目的是一種往復機無級氣量調節系統，包括氫氣進口、氫氣出口和負荷模塊，所述的負荷模塊設為一級負荷、二級負荷和三級負荷，一級負荷、二級負荷和三級負荷之間逐級連接，每個負荷模塊分別通過旁通閥與多級壓控系統構成無級氣量調節系統，所述的一級負荷的輸入端與氫氣進口連接，所述的三級負荷的輸出端直接與氫氣出口連接，可根據工藝需要，對流量進行調節，達到降本增效、節能減排，同時結構簡單，操作便捷，使用和維修成本。

技術領域

本實用新型涉及往復機調速系統方面領域，主要一種往復機無級氣量調節系統。

背景技術

隨著我國社會快速進步發展的同時，當前對于工業石化原料加工往復機的使用尤為重要，在傳統的石化原料加氫機主流的額定流量為44000Nm3/h，但是下階段工藝需要流量一般為46000-52000Nm3/h，開一臺機組，流量不能滿足工藝要求，只能開二臺。二臺機組運行時，每臺機組的負荷只有23000～26000Nm3/h，運行負荷只有設計量的50％左右，多余負荷通過一回一、二回二、三回三旁通閥回流。回流開度分別為86.2％、74.1％、79.8％，所以傳統往復式壓縮機有可能長期處在低于設計排量的工況下進行，富余的氣體只能排放或者回流，導致能源的浪費，富余的氣體排放到大氣中造成環境污染。

因此，提供一種往復機無級氣量調節系統，通過對往復機的結構和系統進行改進，添加無級氣量調節系統，通過采用入口回流的技術手段(而不是傳統的出口回流)進行流量調節，可以讓一臺機組100％滿負荷工作，另一臺機組可根據工藝需要，對流量進行調節，達到降本增效、節能減排，同時結構簡單，操作便捷，使用和維修成本，就成為本領域技術人員亟需解決的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種往復機無級氣量調節系統，通過對往復機的結構和系統進行改進，添加無級氣量調節系統，通過采用入口回流的技術手段(而不是傳統的出口回流)進行流量調節，可以讓一臺機組100％滿負荷工作，另一臺機組可根據工藝需要，對流量進行調節，達到降本增效、節能減排，同時結構簡單，操作便捷，使用和維修成本。

為解決背景技術中所述技術問題，本實用新型采用以下技術方案：

一種往復機無級氣量調節系統，包括氫氣進口、氫氣出口和負荷模塊，所述的負荷模塊設為一級負荷、二級負荷和三級負荷，一級負荷、二級負荷和三級負荷之間逐級連接，每個負荷模塊分別通過旁通閥與多級壓控系統構成無級氣量調節系統，所述的一級負荷的輸入端與氫氣進口連接，所述的三級負荷的輸出端直接與氫氣出口連接。

優選地，所述的多級壓控系統包括入口壓控、高選模塊和系統壓控，所述的入口壓控包括一級入口壓控、二級入口壓控、三級入口壓控和系統壓控，一級入口壓控、二級入口壓控、三級入口壓控和系統壓控的輸出端分別通過高選模塊的輸入端連接，且高選模塊也設為三組，三組高選模塊的輸出端分別通過旁通閥與一級負荷、二級負荷和三級負荷連接，通過三級壓控對高選模塊的開關狀態進行控制，有效的實現對負荷模塊的多級控制和監控，能夠有效的實現無級氣量調節系統，有效的提高使用效率，對流量進行調節，達到降本增效、節能減排。

優選地，所述的無級氣量調節系統還直接通過RS485通訊方式與遠程DCS 智能顯示屏連接，能夠有效的實現遠程無人監控和控制，在最大程度上提高調節的效率，提高工作人員的安全系數。

優選地，所述的一級入口壓控、二級入口壓控、三級入口壓控、系統壓控和高選模塊的調節范圍均設為0-100，且調節范圍可以是0-100中的任意值，通過任意值的調節，能夠使每一級負荷達到最優狀態，在最大程度上降低排氣成本，降低能源消耗和成本支出。

優選地，所述的旁通閥設為多組，且多組旁通閥之間相互獨立設置，通過獨立設置能夠使各個旁路閥之間相互獨立控制，單個損壞不會影響整體運行，能夠有效的提高系統運行時的穩定程度和應急效果。

優選地，所述的無級氣量調節系統中還設有一鍵啟動模塊。