[實用新型]一種抗拉的電機引線有效
| 申請號: | 202020242425.4 | 申請日: | 2020-03-03 |
| 公開(公告)號: | CN211720365U | 公開(公告)日: | 2020-10-20 |
| 發明(設計)人: | 徐松 | 申請(專利權)人: | 安徽嘉運電子有限公司 |
| 主分類號: | H02K3/50 | 分類號: | H02K3/50;H02K5/22 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 230092 安徽省合肥市繁*** | 國省代碼: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 電機 引線 | ||
本實用新型公開了一種抗拉的電機引線,包括電機引線固定座,所述電機引線固定座內側面設有嵌入式安裝卡座,且電機引線固定座外側面的中央位置處設有集線座,所述電機引線固定座的內部等間距分布有六組延伸至集線座內的電機引線本體,所述集線座正面的中央位置處設有橡膠套,且電機引線本體沿圓周分布在橡膠套的內部,所述電機引線本體之間的橡膠套內填充有橡膠填充物,且橡膠填充物的外表面包裹有外芳綸絲包裹層。本實用新型設置了內芳綸絲包裹層以及外芳綸絲包裹層,不僅可以保證整個引線的抗拉性,且可以保證單獨導線的抗拉性,使得電機引線能夠承受較大的拉力和反復彎折力,從而保證電機引線的使用壽命。
技術領域
本實用新型涉及電機引線技術領域,具體為一種抗拉的電機引線。
背景技術
電機包括電機本體、電機引線和護線套,而電機引線主要用于車輛電機與相關控制系統的連接,因此在電機中電機引線是尤為重要的。
現有的抗拉的電機引線存在以下缺陷:
1、現有的抗拉的電機引線一般都是采用簡單的導線,不能夠起到很好的抗拉能力,長時間使用時容易因反復的拉扯而出現斷裂和損壞的情況,使用壽命較短;
2、現有的抗拉的電機引線一般都是由多股導線組成,在排列時一般都是整排的引出,且沒有一定的保護結構,安全性和抗壓方面存在不足,實用性較差。
因此,有必要對現有技術進行改進,以解決上述問題。
實用新型內容
本實用新型的目的在于提供一種抗拉的電機引線,以解決上述背景技術中提出的問題。
為實現上述目的,本實用新型提供如下技術方案:一種抗拉的電機引線,包括電機引線固定座,所述電機引線固定座內側面設有嵌入式安裝卡座,且電機引線固定座外側面的中央位置處設有集線座,所述電機引線固定座的內部等間距分布有六組延伸至集線座內的電機引線本體,所述集線座正面的中央位置處設有橡膠套,且電機引線本體沿圓周分布在橡膠套的內部,所述電機引線本體之間的橡膠套內填充有橡膠填充物,且橡膠填充物的外表面包裹有外芳綸絲包裹層,所述電機引線本體之間橡膠填充物的中央位置處設有抗彎折加強橡膠筋。
優選的,所述電機引線固定座的兩側皆設有安裝腳板,且安裝腳板的外側面安裝有可拆卸安裝蓋,可拆卸安裝蓋的外側固定安裝有兩組貫穿安裝腳板的安裝螺栓。
優選的,所述集線座內部靠近電機引線固定座的一側設有繞線卡座,且集線座遠離電機引線固定座的一側設有安裝卡槽,安裝卡槽的內部安裝有排線卡座,且電機引線本體在繞線卡座的內部進行纏繞并通過排線卡座進行集中導出。
優選的,所述橡膠套的外表面包裹有耐磨套,且耐磨套的外表面等間距設有抗拉加固環,抗拉加固環之間耐磨套的外表面等間距設有抗拉條。
優選的,所述電機引線本體包括外表面的阻燃套以及中央位置處的導電銅絲,導電銅絲的外表面包裹有內絕緣套,且內絕緣套的外表面包裹有內芳綸絲包裹層。
與現有技術相比,本實用新型的有益效果如下:
1、該抗拉的電機引線設置了內芳綸絲包裹層以及外芳綸絲包裹層,不僅可以保證整個引線的抗拉性,且可以保證單獨導線的抗拉性,使得電機引線能夠承受較大的拉力和反復彎折力,從而保證電機引線的使用壽命,另外設置的電機引線固定座可以對整個引線進行固定安裝,避免電機引線的連接處因拉力過大而出現整體脫落的情況。
2、該抗拉的電機引線設置了帶有繞線卡座以及排線卡座的集線座,使得電機引線能夠在引出時能夠通過橡膠套進行緊密的拼接,使得多股電機引線能夠得到統一的防護,進而保證了電機引線使用的安全性,且能夠在電機引線受到外界壓力時共同承壓,從而保證了電機引線的安全性和抗壓性。
附圖說明
圖1為本實用新型的整體結構示意圖;
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