[實用新型]一種油罐密封蓋

有效

• 申請號: 202020242006.0
• 申請日: 2020-03-02
• 公開（公告）號: CN211643342U
• 公開（公告）日: 2020-10-09
• 發明（設計）人: 信鑫
• 申請（專利權）人: 信眾
• 主分類號: B65D90/54
• 分類號: B65D90/54;B65D90/66
• 代理公司: 濟南寶宸專利代理事務所(普通合伙) 37297
• 代理人: 荊向勇

本實用新型涉及油品輸送、儲運領域，具體涉及一種油罐密封蓋，包括密封蓋本體和油管，所述密封蓋本體套設在油管上，密封蓋本體連接于油罐口，所述密封蓋包括鎖緊狀態和松開狀態，所述密封蓋本體下側設有若干卡爪，當密封蓋處于鎖緊狀態時，所述卡爪與油罐口相配合，卡爪卡住油罐口內側，實現固定鎖緊，卡爪一側連接有回位彈簧，當密封蓋處于松開狀態時，所述回位彈簧處于松弛狀態，卡爪密封蓋本體上側設有與卡爪相對應的若干動力裝置，所述動力裝置穿過密封蓋本體與對應卡爪活動連接。本實用新型設計合理，使用氣缸等動力裝置代替人力進行鎖緊，節省人力，壓緊效果更好，密封更佳，解決了現有密封蓋操作復雜、密封效果差的問題。

技術領域

本實用新型涉及油品輸送、儲運領域，具體涉及一種油罐密封蓋。

背景技術

我國輕質油品的運輸主要是以鐵路油罐車為運載工具，油罐車的裝車通常是采用上部裝車的方式，裝車過程中，桁車通過懸掛連桿帶動油管移動，與油罐車口進行對位裝車。其中，由于油品蒸發氣體壓力或其它外力，容易造成油管及車口之間不能有效的密封，造成油品揮發。現有技術中通常采用錐形或其它橡膠密封蓋進行密封，有的罐口有梯子等障礙物，影響密封對位、鎖緊等問題，致使其密封結構不夠牢固，效果不佳。同時密封蓋的設計多為螺紋式，加裝操作均由人力進行旋緊，費時費力且效果不佳。

實用新型內容

為了克服上述問題，本實用新型提供了一種油罐密封蓋，通過動力裝置帶到卡爪進行密封鎖緊，節省人力且鎖緊效果好，密封更佳，拆裝方便。

本實用新型是通過以下技術方案實現的：

一種油罐密封蓋，包括密封蓋本體和油管，所述密封蓋本體套設在油管上，密封蓋本體連接于油罐口，所述密封蓋包括鎖緊狀態和松開狀態，所述密封蓋本體下側設有若干卡爪，當密封蓋處于鎖緊狀態時，所述卡爪與油罐口相配合，卡爪卡住油罐口內側，實現固定鎖緊，卡爪一側連接有回位彈簧，當密封蓋處于松開狀態時，所述回位彈簧處于松弛狀態，卡爪密封蓋本體上側設有與卡爪相對應的若干動力裝置，所述動力裝置穿過密封蓋本體與對應卡爪活動連接，由動力裝置帶動卡爪運動以切換密封蓋的鎖緊狀態和松開狀態；

其中，所述卡爪的數量至少為2個，一般情況下，以2-4個最為合適；

其中，所述動力裝置為氣缸，所述氣缸的輸出軸與對應的卡爪活動連接，輸出軸的一端通過連接銷與卡爪一端連接，卡爪可圍繞連接銷進行旋轉，氣缸輸出軸外側設有導向筒；其中，所述油管包括流體管和導氣管，所述導氣管圍繞設置于所述流體管外側，流體管用于灌裝，導氣管用于排出油罐內的空氣，使得灌裝更加流暢；

其中，所述密封蓋本體與油罐口之間還設有密封圈，密封效果更好；

其中，所述卡爪一側還連接有保險繩，所述保險繩穿過密封蓋本體并伸出至密封蓋本體上側，所述密封蓋本體上側設有保險繩倉，所述保險繩倉頂部設有提手蓋，所述提手蓋與保險繩倉可拆卸密封連接，所述保險繩置于保險繩倉內，提手蓋底部在保險繩倉內與所述保險繩連接，在回位彈簧意外失效導致無法解除鎖緊狀態時，提供一種人工提拉方式使卡爪脫離，避免意外發生。

本實用新型的有益效果是：(1)使用氣缸等動力裝置代替人力進行鎖緊，節省人力，壓緊效果更好，密封更佳；(2)使用卡爪代替現有的螺紋式，加裝更加方便；(3)增設密封圈，密封效果更好；(4)提供人工解除鎖緊的保險方式，避免意外發生。

附圖說明

圖1是本申請的剖面結構圖。

圖2是本申請關閉狀態的剖面結構圖。

圖中，1、氣缸，2、輸出軸，3、導向筒，4、連接頭，5、油罐口，6、卡爪，7、回位彈簧，8、保險繩，9、密封圈，10、密封蓋本體，11、連接銷，12、保險繩倉，13、提手蓋，14、流體管，15、導氣管。

具體實施方式