[實用新型]一種飛機加油車車載航空煤油測水檢測存儲裝置

有效

• 申請號: 202020241979.2
• 申請日: 2020-03-02
• 公開（公告）號: CN211944315U
• 公開（公告）日: 2020-11-17
• 發明（設計）人: 鄭強;許占鋒;張甫星;戴憲彪
• 申請（專利權）人: 中國航空油料有限責任公司山東分公司
• 主分類號: B65D25/06
• 分類號: B65D25/06;B65D6/06;B65D83/04
• 代理公司: 廣州文衡知識產權代理事務所(普通合伙) 44535
• 代理人: 池學化

本實用新型公開了一種飛機加油車車載航空煤油測水檢測存儲裝置，包括箱體、抽取結構、防護結構、收集結構、放置結構、觀察孔、抽屜、放置孔、拉手、取出結構、放置槽、第一隔板、頂板、連接桿、滑塊、第二彈簧、抵觸塊、限位塊和第二隔板。本實用新型的有益效果是：通過在箱體的內部固定第一隔板和兩個第二隔板，能夠將箱體的內部分隔開一個獨立的空間，能夠用來存放檢測航空煤油含水量的測水豆，且由于在箱體的內部滑動連接有抽屜，能夠用來放置使用過的測水豆，便于廢棄的測水豆的收集，且由于在抽屜上設置用來拿取測水豆的放置槽，且通過放置槽和隔板與箱體構成的空間的配合使用，能夠在將抽屜插入箱體的內部后，保證每次只會有一個測水豆進入放置槽的內部。

技術領域

本實用新型涉及一種存儲裝置，具體為一種飛機加油車車載航空煤油測水檢測存儲裝置，屬于航空煤油技術領域。

背景技術

航空煤油是輕質石油產品，復雜烴類(碳原子數約10～22)混合物。為航空煤油機燃料。主要由原油蒸餾、催化裂化、熱裂化、加氫裂化、石油焦化等過程生產的航空煤油餾分調配而成；也可由頁巖油加工和煤液化制取。分為輕航空煤油(沸點范圍約180～370℃)和重航空煤油(沸點范圍約350～410℃)兩大類。廣泛用于大型車輛、鐵路機車、船艦。航空煤油最重要用途是用于車輛、船舶的航空煤油發動機。與汽油相比，航空煤油能量密度高，燃油消耗率低。航空煤油具有低能耗，所以一些小型汽車甚至高性能汽車也改用航空煤油。一種飛機加油車使用的燃料就是航空煤油，為了保證飛機加油的安全性，一般都會在飛機加油車上安裝用于檢測航空煤油含水量的檢測存儲裝置。

一些飛機加油車上安裝的用于檢測航空煤油含水量的檢測存儲裝置內部盛裝測水豆(一種航空煤油含水量檢測工具，類似豆狀)，但是，一般的測水豆都是采用人工直接拿取的方式進行拿取，就會造成其他測水豆的污染，且不方便拿取。

實用新型內容

本實用新型的目的就在于為了解決上述問題而提供一種飛機加油車車載航空煤油測水檢測存儲裝置，即方便進行拿取，又能夠避免其他測水豆的污染。

本實用新型通過以下技術方案來實現上述目的，一種飛機加油車車載航空煤油測水檢測存儲裝置，包括箱體及其設于所述箱體外部的抽取結構，在所述箱體的一端設置防護結構；在所述箱體的外部安裝收集結構，在所述箱體的內部設置放置結構，所述放置結構包括觀察孔、抽屜、放置孔和拉手，在所述箱體上設置圓形的所述觀察孔，在所述箱體的內部滑動連接有所述抽屜，在所述抽屜上設置圓形的所述放置孔，在所述抽屜的一端固定所述拉手；在所述箱體和所述抽屜的內部設置取出結構，所述取出結構包括放置槽、第一隔板、頂板、連接桿、滑塊、第二彈簧、抵觸塊、止擋塊和第二隔板，在所述抽屜上設有圓柱體結構的所述放置槽，在所述箱體的內部固定所述第一隔板和兩個所述第二隔板，且所述第一隔板、兩個所述第二隔板以及所述箱體側壁構成漏斗狀結構，在所述放置槽的內部滑動連接有圓柱體結構的所述頂板，在所述頂板的一端呈垂直關系固定所述連接桿，且所述連接桿與所述抽屜滑動連接，在所述連接桿背離所述頂板的一端固定所述滑塊，所述滑塊與所述抽屜滑動連接，且所述滑塊的截面呈梯形結構，在所述滑塊和所述抽屜之間夾持固定所述第二彈簧，在所述抽屜的一端滑動連接有所述抵觸塊，所述抵觸塊的一端為半球形結構，且所述抵觸塊的另一端為鍥形結構，且所述抵觸塊鍥形一端與所述滑塊抵觸，在所述抵觸塊的一端固定所述止擋塊，且所述止擋塊所述抽屜滑動連接。

優選的，為了保證測水豆能夠進入所述放置槽的內部，且避免在拉出所述抽屜時，測水豆掉落，在所述放置槽處于所述抽屜的中線位置靠近所述拉手的一端，兩個所述第二隔板的長度一長一短，且所述第一隔板、所述第二隔板和所述箱體側壁組成的四邊形通孔的最大邊長小于所述放置槽的直徑。