[實(shí)用新型]一種智能起重機(jī)的庫(kù)管裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202020241920.3
• 申請(qǐng)日: 2020-03-02
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN211811619U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-10-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張文謙;葛靜;蔡紅;鞠君國(guó);李凱;楊建利;李兆強(qiáng)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 山東力山特智能科技有限公司
• 主分類號(hào): B65G1/04
• 分類號(hào): B65G1/04;B65G1/137;B66C13/48;B66C13/46;B66C13/40
• 代理公司: 廣州文衡知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 44535
• 代理人: 池學(xué)化

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種智能起重機(jī)的庫(kù)管裝置，涉及到智能庫(kù)管技術(shù)領(lǐng)域，包括庫(kù)區(qū)，庫(kù)區(qū)內(nèi)設(shè)置有停車(chē)區(qū)、冷置區(qū)和成品區(qū)，庫(kù)區(qū)內(nèi)還設(shè)置有智能庫(kù)管系統(tǒng)，庫(kù)區(qū)內(nèi)還固定設(shè)置有車(chē)輛掃描系統(tǒng)，庫(kù)區(qū)內(nèi)活動(dòng)設(shè)置有無(wú)人行車(chē)，停車(chē)區(qū)、冷置區(qū)和成品區(qū)內(nèi)均固定設(shè)置有步進(jìn)梁，步進(jìn)梁上固定設(shè)置有鞍座，鞍座內(nèi)固定設(shè)置有鞍座傳感器，庫(kù)區(qū)一側(cè)設(shè)置有電源線，智能庫(kù)管系統(tǒng)分別與鞍座傳感器、車(chē)輛掃描系統(tǒng)和無(wú)人行車(chē)電性連接，智能庫(kù)管系統(tǒng)為MES系統(tǒng)，停車(chē)區(qū)一側(cè)安裝有車(chē)輛掃描系統(tǒng)。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理，提高了作業(yè)的精確度和管理的高效性，節(jié)省了人力成本與時(shí)間成本，加快了作業(yè)進(jìn)度，滿足了車(chē)間的生產(chǎn)需求，提高了企業(yè)效益。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及智能庫(kù)管技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種智能起重機(jī)的庫(kù)管裝置。

背景技術(shù)

庫(kù)管裝置顧名思義是一種倉(cāng)庫(kù)管理裝置，也即倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)，是通過(guò)入庫(kù)業(yè)務(wù)、出庫(kù)業(yè)務(wù)、倉(cāng)庫(kù)調(diào)撥、庫(kù)存調(diào)撥和虛倉(cāng)管理等功能，綜合批次管理、物料對(duì)應(yīng)、庫(kù)存盤(pán)點(diǎn)、質(zhì)檢管理、虛倉(cāng)管理和即時(shí)庫(kù)存管理等功能綜合運(yùn)用的管理系統(tǒng)，有效控制并跟蹤倉(cāng)庫(kù)業(yè)務(wù)的物流和成本管理全過(guò)程，實(shí)現(xiàn)完善的企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)信息管理。該系統(tǒng)可以獨(dú)立執(zhí)行庫(kù)存操作，與其他系統(tǒng)的單據(jù)和憑證等結(jié)合使用，可提供更為完整全面的企業(yè)業(yè)務(wù)流程和財(cái)務(wù)管理信息；

而隨著鋼鐵行業(yè)的不斷發(fā)展，各鋼鐵廠對(duì)物流倉(cāng)儲(chǔ)的投入不斷加大，庫(kù)區(qū)的無(wú)人化越來(lái)越重要，對(duì)產(chǎn)品的傳輸速度及效率的要求越來(lái)越高，傳統(tǒng)的人工指揮作業(yè)已經(jīng)無(wú)法滿足鋼鐵廠的運(yùn)行效率要求，且人力成本不斷加大，促使自動(dòng)化、信息化的智能庫(kù)管模式的應(yīng)用。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種智能起重機(jī)的庫(kù)管裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的工作效率低和人力成本高問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種智能起重機(jī)的庫(kù)管裝置，包括庫(kù)區(qū)，所述庫(kù)區(qū)內(nèi)設(shè)置有停車(chē)區(qū)、冷置區(qū)和成品區(qū)，所述庫(kù)區(qū)內(nèi)還設(shè)置有智能庫(kù)管系統(tǒng)，所述庫(kù)區(qū)內(nèi)還固定設(shè)置有車(chē)輛掃描系統(tǒng)，所述庫(kù)區(qū)內(nèi)活動(dòng)設(shè)置有無(wú)人行車(chē)，所述停車(chē)區(qū)、所述冷置區(qū)和所述成品區(qū)內(nèi)均固定設(shè)置有步進(jìn)梁，所述步進(jìn)梁上固定設(shè)置有鞍座，所述鞍座內(nèi)固定設(shè)置有鞍座傳感器，所述庫(kù)區(qū)一側(cè)設(shè)置有電源線，所述智能庫(kù)管系統(tǒng)分別與所述鞍座傳感器、所述車(chē)輛掃描系統(tǒng)和所述無(wú)人行車(chē)電性連接。

優(yōu)選的，所述智能庫(kù)管系統(tǒng)為WMS系統(tǒng)。

優(yōu)選的，所述停車(chē)區(qū)一側(cè)安裝有車(chē)輛掃描系統(tǒng)。

優(yōu)選的，所述停車(chē)區(qū)、所述冷置區(qū)和所述成品區(qū)從左至右依次固定設(shè)置在所述庫(kù)區(qū)內(nèi)。

優(yōu)選的，所述庫(kù)區(qū)一側(cè)設(shè)置有電控門(mén)。

優(yōu)選的，所述停車(chē)區(qū)一側(cè)設(shè)置有裝車(chē)操作區(qū)域。

優(yōu)選的，所述裝車(chē)操作區(qū)域內(nèi)設(shè)置有HMI人機(jī)界面，所述HMI人機(jī)界面與所述智能庫(kù)管系統(tǒng)電性連接。

本實(shí)用新型的技術(shù)效果和優(yōu)點(diǎn)：

本實(shí)用新型集自動(dòng)化、信息化于一體的，車(chē)輛掃描系統(tǒng)通過(guò)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)駁運(yùn)汽車(chē)的鞍座或鋼卷進(jìn)行掃描，將掃描出的坐標(biāo)發(fā)給智能庫(kù)管系統(tǒng)，由智能庫(kù)管系統(tǒng)根據(jù)規(guī)則、約束、目標(biāo)、現(xiàn)場(chǎng)情況生成調(diào)度指令，并下發(fā)給行車(chē)，指導(dǎo)行車(chē)作業(yè)。同時(shí)智能庫(kù)管系統(tǒng)對(duì)庫(kù)區(qū)內(nèi)的鋼卷根據(jù)自動(dòng)或手動(dòng)生成的倒垛任務(wù)進(jìn)行倒垛作業(yè)，對(duì)多臺(tái)行車(chē)進(jìn)行任務(wù)分配優(yōu)化等，節(jié)省了人力成本與時(shí)間成本，加快了作業(yè)進(jìn)度，滿足了車(chē)間的生產(chǎn)需求，提高了企業(yè)效益。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的俯視圖。

圖2為本實(shí)用新型的電性連接關(guān)系圖。

圖中：1、庫(kù)區(qū)；2、停車(chē)區(qū)；3、冷置區(qū)；4、成品區(qū)；5、智能庫(kù)管系統(tǒng)；6、車(chē)輛掃描系統(tǒng)；7、步進(jìn)梁；8、鞍座；9、鞍座傳感器；10、無(wú)人行車(chē)；11、HMI人機(jī)界面。

具體實(shí)施方式