[實用新型]一種拖拉機安全架中橫梁焊合結構

有效

• 申請號: 202020241528.9
• 申請日: 2020-03-03
• 公開（公告）號: CN211809491U
• 公開（公告）日: 2020-10-30
• 發明（設計）人: 張坤坤;張雙喜;畢利霞;邵兵兵;李會聰;賈冰楠;王振偉;韓冰;李俊英
• 申請（專利權）人: 一拖（洛陽）福萊格車身有限公司
• 主分類號: B60R21/02
• 分類號: B60R21/02
• 代理公司: 洛陽公信知識產權事務所(普通合伙) 41120
• 代理人: 陳英超

一種拖拉機安全架中橫梁焊合結構，包括：上框架、右立柱、中橫梁裝配支架、中橫梁連接板、第一螺栓組件、中橫梁、左立柱、銷軸組件、第二螺栓組件；將中橫梁的兩端分別通過兩側的中橫梁裝配支架安裝在右立柱與左立柱上，將上框架的兩端分別通過兩側的銷軸組件、第二螺栓組件安裝在右立柱與左立柱上端。所述中橫梁為矩形管，兩端分別焊接有中橫梁連接板，中橫梁連接板通過第一螺栓組件緊密安裝在中橫梁裝配支架上，中橫梁支架分別焊接在右立柱與左立柱上。所述中橫梁裝配支架為U型折彎件。整個拖拉機安全架結構緊湊，配置適當，安全架中橫梁強度可靠,安裝緊固，工藝性好，制造成本低。經試驗驗證，抗沖擊性能好，強度完全符合設計標準要求。

技術領域

本實用新型屬于拖拉機領域，涉及一種拖拉機安全架中橫梁焊合結構。

背景技術

目前，我國的中小型拖拉機產品中，批量生產的安全架中橫梁多為60mm×40mm×4mm的矩形管兩端塞焊的鑄件結構,矩形管需要鉆出用于塞焊的通孔,加工工藝比較復雜,工藝難度較大。同時，鑄件插裝至焊有矩形管的左立柱及右立柱后,容易出現兩側間隙及面差一致性差等問題,從而影響產品的質量。為簡化產品結構、提高產品質量及生產效率，縮短加工工藝流程,降低工藝難度,取消鑄件的使用采用焊合件是一種可行的辦法。

國家知識產權局于2016年11月23日授權的實用新型專利“輪式拖拉機安全架組合裝置”，申請日：2016.05.18，申請號：2016204506958，授權公告號：CN205706571U；也是本申請人申請的專利，與本申請較為接近。該輪式拖拉機安全架組合裝置,包括:上框架合件、銷軸、右立柱合件、后壁板合件、右擋泥板合件、左擋泥板合件、地板合件、左立柱合件、中橫梁合件、上框螺栓組件、上減震墊、下減震墊及地板螺栓組件。將中橫梁合件及后壁板合件安裝到左立柱合件及右立柱合件之間，構成安全架下框架；將地板合件通過上減震墊、下減震墊及地板螺栓組件安裝在安全架下框架上，再將左擋泥板合件、右擋泥板合件安裝到安全架下框架上；然后將上框架合件通過銷軸、上框螺栓組件與左立柱合件和右立柱合件安裝一起，構成安全架組合裝置。該實用新型雖然結構改善，高度適宜，提高了駕駛員的舒適性，但是結構仍然較為復雜。 全架下框架；將地板合件通過上減震墊、下減震墊及地板螺栓組件安裝在安全架下框架上，再將左擋泥板合件、右擋泥板合件安裝到安全架下框架上；然后將上框架合件通過銷軸、上框螺栓組件與左立柱合件和右立柱合件安裝一起，構成安全架組合裝置。

在此基礎上，全架下框架；將地板合件通過上減震墊、下減震墊及地板螺栓組件安裝在安全架下框架上，再將左擋泥板合件、右擋泥板合件安裝到安全架下框架上；然后將上框架合件通過銷軸、上框螺栓組件與左立柱合件和右立柱合件安裝一起，構成安全架組合裝置。通過采用新的中橫梁結構制作出的拖拉機安全架，能夠達到降低生產制造和管理成本，保證中橫梁裝配后外觀造型美觀，結構更加緊湊，抗沖擊強度符合國家標準要求。

實用新型內容

本實用新型的目的是為拖拉機提供一種結構緊湊，工藝性好，工裝投資少，抗沖擊性能好，強度符合標準要求的拖拉機安全架中橫梁焊合結構。

本實用新型采用的技術方案是：一種拖拉機安全架中橫梁焊合結構，包括：上框架、右立柱、中橫梁裝配支架、中橫梁連接板、第一螺栓組件、中橫梁、左立柱、銷軸組件、第二螺栓組件；將中橫梁的兩端分別通過兩側的中橫梁裝配支架安裝在右立柱與左立柱上，將上框架的兩端分別通過兩側的銷軸組件、第二螺栓組件安裝在右立柱與左立柱上端。

所述中橫梁為矩形管，兩端分別焊接有中橫梁連接板，中橫梁連接板通過第一螺栓組件緊密安裝在中橫梁裝配支架上，中橫梁支架分別焊接在右立柱與左立柱上。

所述中橫梁裝配支架為U型折彎件。

本實用新型采用上述技術方案后可達到如下有益效果：整個拖拉機安全架結構緊湊，配置適當，安全架中橫梁結構簡單,強度可靠,安裝緊固，工藝性好，工裝投資少，加工流程短，制造成本低,尺寸一致性易于保證。經試驗驗證，抗沖擊性能好，強度完全符合設計標準要求。