[實用新型]一種列車駕駛模擬裝置

有效

• 申請號: 202020240170.8
• 申請日: 2020-03-02
• 公開（公告）號: CN211878789U
• 公開（公告）日: 2020-11-06
• 發明（設計）人: 劉波
• 申請（專利權）人: 成都博瑞時代科技有限公司
• 主分類號: G09B9/04
• 分類號: G09B9/04;G09B9/05
• 代理公司: 成都睿道專利代理事務所(普通合伙) 51217
• 代理人: 祝久亞

本實用新型公開了一種列車駕駛模擬裝置，包括帶有單片機的機體和配置于所述機體下方的基座，所述基座配置有若干萬向輪，所述機體下表面配置有呈口字狀的插接部，所述基座橫截面呈凵字狀，所述插接部插至所述基座中，所述基座內壁配置有正對所述萬向輪的若干第二電磁線圈，所述機體下表面配置有若干第一電磁線圈和用于檢測所述機體與基座距離的距離傳感器，所述第二電磁線圈與所述萬向輪一一對應，所述第一電磁線圈與所述第二電磁線圈一一對應且磁性相斥，所述距離傳感器與所述第一電磁線圈一一對應。本實用新型能保證列車模擬平臺在移動過程中保持穩定，降低列車模擬平臺的故障率，延長使用壽命。

技術領域

本實用新型涉及駕駛模擬設備技術領域，具體而言，涉及一種列車駕駛模擬裝置。

背景技術

隨著高鐵等新設備功能設計越來越復雜，對于操作人員駕駛培訓、列車故障排除訓練、電控單元系統功能的展示及駕駛體驗等需求變得越來越迫切。

現有已公開的專利名稱為“一種便于操控列車模擬平臺”、公布號為CN208752809U的中國實用新型專利，該專利具體公開了一種便于操控列車模擬平臺，包括多屏顯示器、主顯示屏、光感傳感器和基座，所述基座內部的底端安裝有減震層，且減震層的內部均勻設置有減震彈簧，所述基座底端的四個拐角處均安裝有萬向輪，且基座一側的中間位置處安裝有第二操作面板，通過安裝有減震層，減震層的內部均勻設置有減震彈簧，使得便于增加裝置的穩定性，起到防震減震的作用。

該專利公開的技術方案雖然在機座中采用減震彈簧實現平臺的防震減震，但是在移動過程中，列車模擬平臺因彈簧而始終處于震蕩狀態，容易導致電子元器件松動甚至脫落，增加了列車模擬平臺的故障率。

實用新型內容

本實用新型的目的包括提供一種列車駕駛模擬裝置，其能夠解決上述中國實用新型專利公開的技術方案中，雖然在機座中采用減震彈簧實現平臺的防震減震，但是在移動過程中，列車模擬平臺因彈簧而始終處于震蕩狀態，容易導致電子元器件松動甚至脫落，增加了列車模擬平臺的故障率的問題，實現保證列車模擬平臺在移動過程中保持穩定，降低列車模擬平臺的故障率，延長使用壽命的目的。

本實用新型的實施例通過以下技術方案實現：

一種列車駕駛模擬裝置，包括帶有單片機的機體和配置于所述機體下方的基座，所述基座配置有若干萬向輪，所述機體下表面配置有呈口字狀的插接部，所述基座橫截面呈凵字狀，所述插接部插至所述基座中，所述基座內壁配置有正對所述萬向輪的若干第二電磁線圈，所述機體下表面配置有若干第一電磁線圈和用于檢測所述機體與基座距離的距離傳感器，所述第二電磁線圈與所述萬向輪一一對應，所述第一電磁線圈與所述第二電磁線圈一一對應且磁性相斥，所述距離傳感器與所述第一電磁線圈一一對應。

在其中一個實施例中，所述機體配置有用于顯示模擬外部行車環境的環境顯示屏。

在其中一個實施例中，所述機體配置有第一操作面板、第二操作面板、第三操作面板，所述第一操作面板、所述第三操作面板配置于所述第二操作面板兩側；

所述機體配置有顯示臺，所述顯示臺配置有多屏顯示器，所述顯示臺上表面配置有主顯示器。

在其中一個實施例中，所述主顯示器配置有光感傳感器，所述光感傳感器與所述單片機電連接。

在其中一個實施例中，所述主顯示器配置有用于照明的LED照明燈。

在其中一個實施例中，所述顯示臺配置有方向控制臺。

在其中一個實施例中，所述顯示臺兩端配置有用于散熱的散熱風扇。

在其中一個實施例中，所述機體配置有音頻信號輸入單元。

本實用新型實施例的技術方案至少具有如下優點和有益效果：