[實用新型]一種斷道夾道器

有效

• 申請號: 202020240100.2
• 申請日: 2020-03-02
• 公開（公告）號: CN211872431U
• 公開（公告）日: 2020-11-06
• 發明（設計）人: 張俊杰
• 申請（專利權）人: 張俊杰
• 主分類號: E01B23/04
• 分類號: E01B23/04
• 代理公司: 北京細軟智谷知識產權代理有限責任公司 11471
• 代理人: 王文雅

本實用新型提供了一種斷道夾道器，涉及井下施工技術領域。解決了現有技術中井下鋼軌斷裂后維修不方便的技術問題。它包括主板、第一擠壓板、第二擠壓板和擠壓結構，主板的一端固定連接有第一擠壓板，主板的另一端固定連接有擠壓結構，第二擠壓板通過連接結構連接在主板上，斷道的一側與第一擠壓板相抵接，第二擠壓板位于斷道的另一側與擠壓結構之間，擠壓結構能夠擠壓第二擠壓板以使第一擠壓板、斷道和第二擠壓板擠壓在一起，當出現軌道斷裂情況時，可以使用斷道夾道器將斷道夾緊，保證在更換軌道前車輛安全運行，維護正常生產，為處理斷道創造條件。

技術領域

本實用新型涉及井下施工技術領域，尤其是涉及一種斷道夾道器。

背景技術

礦井巷道是在不同巖石中沿不同方向、以不同傾角、按不同斷面和長度開鑿的，服務于不同范圍、用作不同用途的各種地下空間的總稱。礦井巷道中通常鋪設軌道，使用機車進行物料的運輸。

本申請人發現現有技術中至少存在以下技術問題：由于井下大、小巷軌道運輸條件較為復雜，如底鼓、水淹，頂板滴水，而且機車運輸量大、運送的物料重，再加上檢查、維護不及時，導致鋼軌在使用過程中，偶爾發生斷裂現象，鋼軌斷裂后形成的斷道維修起來不方便，會影響車輛運行，制約生產。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種斷道夾道器，以解決現有技術中井下鋼軌斷裂后維修不方便的技術問題。本實用新型提供的諸多技術方案中的優選技術方案所能產生的諸多技術效果詳見下文闡述。

為實現上述目的，本實用新型提供了以下技術方案：

一種斷道夾道器，包括主板、第一擠壓板、第二擠壓板和擠壓結構，所述主板的一端固定連接有所述第一擠壓板，所述主板的另一端固定連接有所述擠壓結構，所述第二擠壓板通過連接結構連接在所述主板上，斷道的一側與所述第一擠壓板相抵接，所述第二擠壓板位于所述斷道的另一側與所述擠壓結構之間，所述擠壓結構能夠擠壓所述第二擠壓板以使所述第一擠壓板、所述斷道和所述第二擠壓板擠壓在一起。

優選地，所述主板包括一體式連接的支撐部和卡勾部，所述第一擠壓板一體式連接在所述卡勾部遠離所述支撐部的一端，所述第二擠壓板一體式連接在所述支撐部遠離所述卡勾部的一端。

優選地，所述擠壓結構包括固定部和擠壓軸，所述固定部固定連接在所述主板遠離所述第一擠壓板的一端，所述固定部上開設有內螺紋孔，所述擠壓軸上設置有外螺紋，所述固定部與所述擠壓軸之間形成螺紋連接。

優選地，所述擠壓軸包括一體式連接的擠壓頭段和外螺紋段，所述擠壓頭段與所述第二擠壓板相抵接，所述擠壓軸通過所述外螺紋段與所述固定部形成螺紋連接。

優選地，所述擠壓軸還包括助力段，所述助力段一體式連接在所述外螺紋段遠離所述擠壓頭段的一端，所述助力段上開設有通孔，助力結構能夠插設進入所述通孔內以輔助擰緊或松脫所述擠壓軸。

優選地，所述第二擠壓板靠近所述擠壓頭段的一側開設有與所述擠壓頭段形狀相匹配的凹槽。

優選地，所述第一擠壓板與所述斷道相抵接的一側設置有第一凸起部。

優選地，所述第二擠壓板與所述斷道相抵接的一側設置有第二凸起部。

優選地，所述固定部為一個六角螺母，所述六角螺母的一個側面與所述主板一體式連接。

優選地，所述連接結構包括鏈條，所述鏈條的一端固定連接在所述主板上，所述鏈條的另一端連接在所述第二擠壓板與所述擠壓結構相抵接的一側。