[實(shí)用新型]一種爐鐵合金小車稱重拉桿有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202020239140.5 | 申請(qǐng)日: | 2020-03-03 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN211205485U | 公開(kāi)(公告)日: | 2020-08-07 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 張圓吉;郭海建 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 濰坊特鋼集團(tuán)有限公司 |
| 主分類號(hào): | G01G19/08 | 分類號(hào): | G01G19/08;B62B3/02 |
| 代理公司: | 暫無(wú)信息 | 代理人: | 暫無(wú)信息 |
| 地址: | 261000 山*** | 國(guó)省代碼: | 山東;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 鐵合金 小車 稱重 拉桿 | ||
本實(shí)用新型公開(kāi)了一種爐鐵合金小車稱重拉桿,包括上層車架和下層車架,且上層車架位于下層車架正上方,所述上層車架與下層車架上側(cè)壁通過(guò)多組位置對(duì)稱的稱重傳感器連接在一起,所述上層車架與下層車架之間還設(shè)置有多組位置對(duì)稱的拉桿限位機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型有效的解決了傳統(tǒng)的拉桿韌性差,小車行走過(guò)程中波動(dòng)大,影響稱重傳感器測(cè)量精度的問(wèn)題,設(shè)備運(yùn)行穩(wěn)定,上層車架和下層車架連接穩(wěn)固,大大提高了稱重小車的使用壽命和稱量的準(zhǔn)度。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及稱重小車技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種爐鐵合金小車稱重拉桿。
背景技術(shù)
爐鐵合金稱,由單獨(dú)一根拉桿制成,無(wú)伸縮韌性差,易造成磨損;合金稱小車行走時(shí)波動(dòng)大從而導(dǎo)致上層車架與下層車架之間連接不穩(wěn)固,二者容易發(fā)生橫向或豎向的相對(duì)竄移,影響傳感器的稱量準(zhǔn)度。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中合金小車行走時(shí)波動(dòng)大、影響稱量準(zhǔn)度的缺陷,從而提出一種爐鐵合金小車稱重拉桿。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案:
一種爐鐵合金小車稱重拉桿,包括上層車架和下層車架,且上層車架位于下層車架正上方,所述上層車架與下層車架上側(cè)壁通過(guò)多組位置對(duì)稱的稱重傳感器連接在一起,所述上層車架與下層車架之間還設(shè)置有多組位置對(duì)稱的拉桿限位機(jī)構(gòu)。
優(yōu)選地,每個(gè)所述拉桿限位機(jī)構(gòu)均包括上固定板和下固定板,所述上固定板和下固定板分別固定設(shè)置在上層車架側(cè)壁和下層車架上側(cè)壁上,所述上固定板下側(cè)壁固定設(shè)置上銷軸,所述下固定板上側(cè)壁固定設(shè)置有下銷軸,所述上銷軸和所述下銷軸遠(yuǎn)離上固定板和下固定板的一端均通過(guò)對(duì)應(yīng)的軸套鉸動(dòng)連接有對(duì)應(yīng)的連接軸座,兩個(gè)所述連接軸座之間設(shè)置有新式拉桿。
優(yōu)選地,所述下層車架下側(cè)壁固定設(shè)置有多組均勻分布的車輪,每個(gè)所述車輪均為止剎萬(wàn)向輪。
優(yōu)選地,每個(gè)所述拉桿限位機(jī)構(gòu)與相鄰的兩個(gè)拉桿限位機(jī)構(gòu)均呈垂直角度分布。
優(yōu)選地,每個(gè)所述上固定板和下固定板外表面均鍍?cè)O(shè)有一層厚度均勻的防銹蝕鍍層。
優(yōu)選地,所述上銷軸和所述下銷軸均采用耐磨損能力強(qiáng)的錳鋼材料制作而成。
優(yōu)選地,所述連接軸座遠(yuǎn)離新式拉桿的一端均設(shè)置成U型。
本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型中,通過(guò)新式拉桿、以及拉桿限位機(jī)構(gòu)的設(shè)置,實(shí)現(xiàn)拉桿的長(zhǎng)度可調(diào),設(shè)備運(yùn)行過(guò)程中拉桿磨損程度小,確保傳感器受力穩(wěn)定,提高了稱的使用壽命,和稱量的準(zhǔn)確性。
附圖說(shuō)明
圖1為本實(shí)用新型提出的一種爐鐵合金小車稱重拉桿的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2為本實(shí)用新型提出的一種爐鐵合金小車稱重拉桿的俯視結(jié)構(gòu)示意圖;
圖3為圖2中A處的放大圖。
圖中:1上層車架、2下層車架、3車輪、4稱重傳感器、5上固定板、6下固定板、7上銷軸、8下銷軸、9連接軸座、10新式拉桿、11軸套。
具體實(shí)施方式
下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖,對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例,而不是全部的實(shí)施例。
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