[實用新型]一種公路工程監理用厚度檢測裝置

有效

• 申請號: 202020238968.9
• 申請日: 2020-03-02
• 公開（公告）號: CN211262064U
• 公開（公告）日: 2020-08-14
• 發明（設計）人: 劉藝安;薛偉;楊萍
• 申請（專利權）人: 劉藝安
• 主分類號: G01B5/06
• 分類號: G01B5/06
• 代理公司: 東營雙橋專利代理有限責任公司 37107
• 代理人: 王錫洪

本實用新型公開了一種公路工程監理用厚度檢測裝置，包括矩形平板，所述矩形平板下端面的中部設置有導向塊，所述矩形平板的中部設置有導向通孔，導向通孔上下貫穿矩形平板和導向塊，所述導向通孔中滑動連接有測量圓桿，所述測量圓桿的側壁上設置有凹槽，所述凹槽沿著測量圓桿的長度方向設置，所述凹槽的槽底壁上設置有刻度，所述刻度沿著凹槽的長度方向設置；所述矩形平板和導向塊上設置有向導向通孔內凸出的凸條結構，所述測量圓桿的側壁上沿其長度方向設置有與凸條結構相適配的卡滑槽結構，所述矩形平板的上端面上設置有指示箭頭，所述指示箭頭指向刻度；使用本實用新型進行公路各層次厚度的測量時，測量圓桿始終處于豎直狀態，測量結果準確。

技術領域

本實用新型涉及公路厚度檢測技術領域，具體為一種公路工程監理用厚度檢測裝置。

背景技術

在公路工程中，各個層次的厚度是和公路整體強度密切相關的，只有在保證厚度的情況下，公路的各個層次及整體的強度才能得到保證。除了能保證強度外，嚴格控制公路各結構層的厚度，還能對路面的標高起到一定的控制作用，是一個非常重要的指標。所以在《公路工程質量檢測評定標準》中，公路各個層次的厚度的分值較高。

挖坑法是進行公路各結構層厚度檢測的一種常用方法。挖坑法是需要使用鎬、鏟、鑿子等工具開挖路面，直至挖至本層的底面，再用毛刷將坑底清掃干凈，確認坑底面為下一層的頂面，然后使用鋼尺進行測量，使用鋼尺進行測量時，很難保證鋼尺處于豎直位置，導致測量結果往往不夠準確。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種公路工程監理用厚度檢測裝置，旨在改善在使用挖坑法進行公路各結構層厚度的檢測時，使用鋼尺進行測量導致的測量結果不夠準確的問題。

本實用新型是這樣實現的：一種公路工程監理用厚度檢測裝置，包括矩形平板，所述矩形平板下端面的中部設置有導向塊，所述矩形平板的中部設置有導向通孔，所述導向通孔上下貫穿矩形平板和導向塊，所述導向通孔中滑動連接有測量圓桿，所述測量圓桿的側壁上設置有凹槽，所述凹槽沿著測量圓桿的長度方向設置，所述凹槽的縱向截面為矩形，所述凹槽的槽底壁上設置有刻度，所述刻度沿著凹槽的長度方向設置。

進一步的，所述矩形平板和導向塊上設置有向導向通孔內凸出的凸條結構，所述測量圓桿的側壁上沿其長度方向設置有與凸條結構相適配的卡滑槽結構，所述矩形平板的上端面上設置有指示箭頭，所述指示箭頭指向刻度。

進一步的，所述矩形平板、導向塊和測量圓桿均使用塑料材料制成，矩形平板的下端面上設置有不銹鋼板，所述測量圓桿的下端包裹有不銹鋼套。

進一步的，所述測量圓桿的上端設置有手柄桿，所述手柄桿上包裹有海綿套，所述海綿套的外壁上設置有防滑凹槽。

進一步的，所述測量圓桿的上端面上設置有螺紋孔，所述手柄桿的下端面上設置有螺桿，所述手柄桿通過螺桿與測量圓桿螺紋相連。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1、使用本實用新型進行公路各層次厚度的測量時，測量圓桿可始終處于豎直狀態，測量結果準確。

2、矩形平板、導向塊和測量圓桿均使用塑料材料制成，可使得本實用新型的重量輕，便于攜帶，降低了測量時的勞動強度；矩形平板的下端面上設置有不銹鋼板，測量圓桿的下端包裹有不銹鋼套，使用本實用新型進行測量時，矩形平板的下端面和測量圓桿的下端不可避免的會不斷的與公路路面或坑底面發生摩擦，不銹鋼板和不銹鋼套代替矩形平板和測量圓桿承受摩擦，降低了矩形平板和測量圓桿的摩損，也避免了由矩形平板和測量圓桿的摩損而導致的測量不準確的問題。

3、測量圓桿的上端設置有手柄桿，手柄桿上包裹有海綿套，海綿套的外壁上設置有防滑凹槽，攜帶和使用本實用新型時，檢測人員的手均握在海綿套上，使用本實用新型時更加舒適。