[實用新型]一種汽車排氣系統熱端導氣管支架總成

有效

• 申請號: 202020238643.0
• 申請日: 2020-03-02
• 公開（公告）號: CN211975143U
• 公開（公告）日: 2020-11-20
• 發明（設計）人: 齊冬亮;楊小東;張文文;賀德軍;滕繼弘
• 申請（專利權）人: 無錫威孚力達催化凈化器有限責任公司
• 主分類號: F01N13/18
• 分類號: F01N13/18;F01N11/00
• 代理公司: 無錫市大為專利商標事務所(普通合伙) 32104
• 代理人: 曹祖良

1.一種汽車排氣系統熱端導氣管支架總成，包括固定支架本體（3）、壓板（6）和橡膠塊（7）；

其特征在于，固定支架本體（3）固定在熱端筒體（1）上，壓板（6）夾持兩個導氣管后設置在固定支架本體（3）上，

所述的固定支架本體（3）沖壓成型，整體呈“幾”字形結構，固定支架本體（3）分成三部分：左側腰部（31）、右側腰部（34）及中間平臺（33）。

2.如權利要求1所述的汽車排氣系統熱端導氣管支架總成，其特征在于，所述固定支架本體（3）的左側腰部（31）及右側腰部（34）對稱焊接在熱端筒體（1）上，左側腰部（31）呈L形結構，且左側腰部（31）及右側腰部（34）之間通過中間平臺（33）相連，腰部與中間平臺之間的連接處均采用弧形過渡。

3.如權利要求2所述的汽車排氣系統熱端導氣管支架總成，其特征在于，所述中間平臺（33）向外延伸，中間平臺（33）上開設本體通孔（32）。

4.如權利要求1所述的汽車排氣系統熱端導氣管支架總成，其特征在于，壓板（6）沖壓成型，其包括三部分：夾持第一導氣管（2）的左圓弧槽（61）、夾持第二導氣管（9）的右圓弧槽（62）及連接左圓弧槽（61）和右圓弧槽（62）的壓板平臺（63）；

所述左圓弧槽（61）、右圓弧槽（62）的弧度均與所夾持的導氣管外徑弧度一致。

5.如權利要求4所述的汽車排氣系統熱端導氣管支架總成，其特征在于，壓板平臺（63）中心開設壓板通孔（64）。

6.如權利要求1所述的汽車排氣系統熱端導氣管支架總成，其特征在于，所述的橡膠塊（7）左右端分別開設有承接第一導氣管（2）的左側凹槽（71）和承接第二導氣管（9）的右側凹槽（72），所述橡膠塊（7）中部開設橡膠塊通孔（73）。

7.如權利要求6所述的汽車排氣系統熱端導氣管支架總成，其特征在于，本體通孔（32）、壓板通孔（64）、橡膠塊通孔（73）的通孔直徑Φ一致，Φ控制在9±0.5mm，緊固件穿過本體通孔（32）、壓板通孔（64）、橡膠塊通孔（73）的通孔后將本體、壓板和橡膠塊固定壓緊。

8.如權利要求7所述的汽車排氣系統熱端導氣管支架總成，其特征在于，所述緊固件為螺栓及其配套的螺母，兩者直徑為8±0.5mm。