[實用新型]一種船舶零件表面處理裝置

有效

• 申請號: 202020237666.X
• 申請日: 2020-03-02
• 公開（公告）號: CN212145875U
• 公開（公告）日: 2020-12-15
• 發明（設計）人: 慎辰;朱云龍;周佳妮;石金松;邱思明;鄭鵬飛;潘潤道;俞凌云;胡敏;張吉平;齊凱;羅一恒;胡世南;張俊杰;張錚
• 申請（專利權）人: 中船第九設計研究院工程有限公司
• 主分類號: B24B27/033
• 分類號: B24B27/033;C23G3/00
• 代理公司: 上海宣宜專利代理事務所(普通合伙) 31288
• 代理人: 鄒蕾

本實用新型屬于船泊零件處理領域，具體公開了一種船舶零件表面處理裝置，包括底座、支撐架、表面處理機構、第一基座與第二基座，所述支撐架、第一基座、第二基座均固裝于底座端部，第一基座、第二基座位于支撐架內側，第一基座上開設有固定槽，且固定槽內設有電磁吸盤；所述表面處理機構包括處理液箱、預處理箱、傳動箱與電機，處理液箱、預處理箱相接且其均固裝于支撐架外側頂部，處理液箱內充入有處理液，處理液箱輸出口端連接有輸液管，且輸液管延伸至第一基座一側并連有噴頭架。本實用新型能對船舶零部件進行表面處理，處理效果好，且效率高。

技術領域

本實用新型涉及船泊零件處理領域，具體為一種船舶零件表面處理裝置。

背景技術

零部件生產線的主要優勢是將分段中立體分段施工的內容放在平面位置施工作業，在提高施工效率的同時，產品質量也得到提升。擴大部件裝焊作業范圍的主要目的就是為了提高分段產量，減少分段階段的裝焊工作量，壓縮分段建造周期，在質量提高上更有利于保證分段建造精度。所以在現代造船模式中，各類能提前進行的施工內容都是力求前移至部件裝焊階段。

船舶零部件一般包括板、鋼板、鐵質加強材料等，零部件在加工完成后，對于表面處理要求較高的零部件，需要進行表面打磨處理，另外在零部件，如鋼板表面出現銹蝕后，也需要進行表面除銹，但是傳統的表面處理方法采用手工處理，即人員利用鋼絲刷、鐵砂布等對銹蝕的部件進行處理，表面處理，且費時費力。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種船舶零件表面處理裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種船舶零件表面處理裝置，包括底座、支撐架、表面處理機構、第一基座與第二基座，所述支撐架、第一基座、第二基座均固裝于底座端部，第一基座、第二基座位于支撐架內側，第一基座上開設有固定槽，且固定槽內設有電磁吸盤；所述表面處理機構包括處理液箱、預處理箱、傳動箱與電機，處理液箱、預處理箱相接且其均固裝于支撐架外側頂部，處理液箱內充入有處理液，處理液箱輸出口端連接有輸液管，且輸液管延伸至第一基座一側并連有噴頭架；所述第二基座與支撐架之間裝設有框架，電機裝設于第二基座上，電機輸出端連接有轉動桿，轉動桿上裝設有第一錐齒輪，轉動桿頂部穿過框架、支撐架并伸入預處理箱內，轉動桿頂端安裝有鋼絲刷。

優選的，傳動箱安裝于支撐架內側且靠近框架，傳動箱內設有轉動盤、連接桿與支桿，轉動盤一側端部中間固裝連接桿，其另一側端部通過連接軸連接支桿。

優選的，連接桿端部穿過傳動箱并伸入框架內，連接桿端部安裝有與第一錐齒輪配合的第二錐齒輪。

優選的，支桿伸出傳動箱外并連接有刷板，刷板與固定槽對應。

優選的，預處理箱內一側安裝有電磁鐵，且電磁鐵與鋼絲刷之間設有間隙。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

本實用新型能對船舶零部件進行表面處理，處理效果好，且效率高。其中表面處理包括預處理與刷板處理，在使用時，先將零部件置于預處理箱內，通過啟動電磁鐵與電機，電磁鐵將零部件吸附固定，電機會帶動轉動桿運轉，使轉動桿上的鋼絲刷與零部件表面接觸，使其清除零部件表面的污物以及銹蝕物；預處理后將零部件送至第一基座的固定槽內，通過電磁吸盤進行固定，同時再將另一未處理的零部件置于預處理箱內，電機會帶動轉動桿轉動，轉動桿通過第一錐齒輪嚙合傳動第二錐齒輪，使連接桿運轉，連接桿帶動轉動盤運轉，轉動盤會帶動支桿做往復運動，支桿帶動其上的刷板對預處理后的零部件進行表面處理，而且配合處理液箱內的處理液，使得表面處理效果更好。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。