[實用新型]一種全鋼工程胎兩次法雙工位一體成型機

有效

• 申請號: 202020237434.4
• 申請日: 2020-03-02
• 公開（公告）號: CN211942201U
• 公開（公告）日: 2020-11-17
• 發明（設計）人: 林建喜;李喬;王濤;黃麗麗;叢秀波;蘇桂龍;劉亞飛
• 申請（專利權）人: 煙臺富瑞達機械有限公司
• 主分類號: B29D30/26
• 分類號: B29D30/26;B29D30/32;B29D30/08
• 代理公司: 煙臺雙聯專利事務所(普通合伙) 37225
• 代理人: 牟曉丹

本實用新型涉及一種全鋼工程胎兩次法雙工位一體成型機，屬于輪胎加工設備技術領域。包括一段胎胚傳遞裝置及二段胎胚傳遞裝置，兩個胎胚傳遞裝置之間設有傳遞小車以及旋轉機構，一段胎胚傳遞裝置包括第一軌道及胎體鼓機箱，胎體鼓機箱上安裝有胎體鼓，第一軌道一側布設有多個用于向胎體鼓送料的第一供料架，第一軌道末端設有胎體筒傳遞機構，胎體筒傳遞機構側面設有第二供料架，二段胎胚傳遞裝置包括第二軌道及帶束鼓機箱，帶束鼓機箱上安裝有帶束鼓，第二軌道一側布設有多個帶束供料架，位于最末端的一個帶束供料架附近設有帶束傳遞環。本實用新型能減少人力成本，提高效率，提升輪胎質量。

技術領域

本實用新型涉及一種全鋼工程胎兩次法雙工位一體成型機，屬于輪胎加工設備技術領域。

背景技術

國內生產全鋼輪胎的成型機主要是兩鼓一次法成型機、三鼓一次法成型機和四鼓一次法成型機以及兩次法成型機,一次法成型機存在輪胎成型后，鼓肩處易存在空隙影響輪胎質量無法解決的問題。主要是由于一次法的成型鼓的鋼絲圈依靠鎖塊膨脹來定位，膠囊膨脹成型后鼓肩處無法壓實造成的問題。由成型鼓的結構決定了此問題較難解決。普通兩次法成型機成型效率低，一段完成的胎胚需要人工安裝到二段成型鼓上，尤其是中大規格輪胎，胎胚重，時間成本高，人工參與對質量有一定影響。

發明內容

本實用新型的目的在于解決上述現有技術存在的不足之處，提供一種自一段到二段自動傳遞胎胚，減少人力成本，提高效率，提升輪胎質量的全鋼工程胎兩次法雙工位一體成型機。

本實用新型的一種全鋼工程胎兩次法雙工位一體成型機，其特殊之處在于包括一段胎胚傳遞裝置及二段胎胚傳遞裝置，兩個胎胚傳遞裝置之間設有用于輸送一段胎胚的傳遞小車9以及從傳遞小車9上取下一段胎胚的旋轉機構10，一段胎胚傳遞裝置包括第一軌道1及能沿第一軌道1長度方向前后移動的胎體鼓機箱2，胎體鼓機箱2上安裝有胎體鼓3，第一軌道1一側布設有多個用于向胎體鼓3送料的第一供料架4，胎體鼓3經過多個第一供料架4后在胎體鼓3表面形成胎體筒，第一軌道1末端設有用于將胎體筒從胎體鼓3上取下并輸送的胎體筒傳遞機構6，胎體筒經胎體筒傳遞機構6輸送至正反包主機機構7包鋼圈，胎體筒傳遞機構6側面設有用于向包鋼圈后的胎體筒供料的第二供料架8，胎體筒經第二供料架8供料后形成一段胎胚，二段胎胚傳遞裝置包括第二軌道11及能沿第二軌道11長度方向前后移動的帶束鼓機箱12，帶束鼓機箱12上安裝有帶束鼓13，第二軌道11一側布設有多個用于向帶束鼓13送料的帶束供料架14，帶束鼓13經過多個帶束供料架14后在帶束鼓13表面形成帶束筒，位于最末端的一個帶束供料架14附近設有用于取下帶束筒并套設于一段胎胚外部的帶束傳遞環5；

所述第一供料架4或第二供料架8均包括上出料模板1-1及位于上出料模板1-1下方的下出料模板1-2，上出料模板1-1及下出料模板1-2均能向胎體鼓3方向伸縮，上出料模板1-1對應三個上下排列的膠料輸送機構，分別為第一輸送機構1-4、第二輸送機構1-5、第三輸送機構1-6，三個輸送機構及下出料模板1-2均對應一個供料小車1-3，供料小車1-3與輸送機構、下出料模板1-2之間根據膠料種類不同設有定中裝置或定邊糾偏裝置，每個輸送機構上均安裝有裁切機構1-7，第一輸送機構1-4、第二輸送機構1-5結構相同，均呈梯形，第三輸送機1-6呈水平狀；

所述第一輸送機構1-4、第二輸送機構1-5均包括斜坡狀的第一輸送帶1-8、水平狀的第二輸送帶1-9及第三輸送帶1-10、斜坡狀的第四輸送帶1-27，第三輸送機構1-6包括呈水平狀的第二輸送帶1-9及第三輸送帶1-10 ；

所述供料小車1-3包括安裝于車體上的小車驅動電機1-28及外部套設有成卷膠料的工字輪1-12，小車驅動電機1-28驅動工字輪1-12轉動，從而導開膠料；