[實用新型]一種低速電動車自供電裝置

有效

• 申請號: 202020236448.4
• 申請日: 2020-02-28
• 公開（公告）號: CN212046902U
• 公開（公告）日: 2020-12-01
• 發明（設計）人: 文明
• 申請（專利權）人: 深圳市點藍新能源技術有限公司
• 主分類號: B60L8/00
• 分類號: B60L8/00;B60L50/60
• 代理公司: 北京聯瑞聯豐知識產權代理事務所(普通合伙) 11411
• 代理人: 趙娜

1.一種低速電動車自供電裝置，包括低速電動車、固定在所述低速電動車頂部的太陽能供電模塊、固定在所述低速電動車內部的電源模塊，所述太陽能供電模塊與所述電源模塊電性連接，其特征在于：所述電源模塊包括蓄電池供電單元、自供電單元和鋰電池供電單元，所述鋰電池供電單元包括若干并聯的鋰電池，所述鋰電池供電單元連接升壓電路，輸出12V/24V電壓給BMS電池管理系統和所述低速電動車的低壓用電設備供電；所述太陽能供電模塊的輸出端與所述自供電單元電性連接，所述自供電單元輸出穩定的直流電給所述蓄電池供電單元。

2.根據權利要求1所述的一種低速電動車自供電裝置，其特征在于：所述太陽能供電模塊包括若干塊串聯的硅板和固定所述硅板的金屬支架，所述金屬支架可拆卸地固定在所述低速電動車頂部，串聯的硅板輸出電源線從所述金屬支架穿過，進入到所述低速電動車內部，與所述自供電單元的輸入端電性連接。

3.根據權利要求2所述的一種低速電動車自供電裝置，其特征在于：所述低速電動車的頂部焊接有四個固定底座，所述固定底座的位置分別對應所述金屬支架的四個邊角，所述金屬支架通過螺絲或通過卡扣與所述固定底座可拆卸固定連接。

4.根據權利要求1所述的一種低速電動車自供電裝置，其特征在于：所述自供電單元為直流變換電路，采用單端反激式變換器電路的形式。

5.根據權利要求1所述的一種低速電動車自供電裝置，其特征在于：還包括電源切換模塊和電源切換控制器，所述電源切換控制器通過所述電源切換模塊分別與所述蓄電池供電單元的輸出端和鋰電池供電單元的輸出端電性連接。

6.根據權利要求5所述的一種低速電動車自供電裝置，其特征在于：所述電源切換模塊由兩個并聯的可控開關構成。