[實用新型]軌道交通用無軌定點裝置和無軌定點系統

有效

• 申請號: 202020236380.X
• 申請日: 2020-03-02
• 公開（公告）號: CN211452338U
• 公開（公告）日: 2020-09-08
• 發明（設計）人: 任超;黃澤寬;陳宏;吳振宇;厙蛟峰;劉曼
• 申請（專利權）人: 中鐵十一局集團電務工程有限公司;中鐵十一局集團有限公司
• 主分類號: G01C15/00
• 分類號: G01C15/00
• 代理公司: 廣州華進聯合專利商標代理有限公司 44224
• 代理人: 高潔

1.一種軌道交通用無軌定點裝置，其特征在于，包括測量儀、移動組件、激光器與用于支撐所述移動組件的定點底座；

所述測量儀設于所述移動組件上；

所述移動組件根據所述測量儀的測量中心與隧道上定點截面內預設軌道的軌道中心的位置關系，帶動所述測量儀在所述定點截面內移動，以使所述測量中心與所述軌道中心處于同一條豎直線上；

所述激光器設于所述移動組件上，用于確定所述定點截面內的定點位置，所述激光器設置于測定第一定點位置的第一極限位置和測定第二定點位置的第二極限位置，所述第一極限位置與所述第二極限位置的間距為定值，且所述第一極限位置與所述第二極限位置的連線與所述預設軌道中鋼軌中心的連線平行；所述激光器與所述測量儀在所述移動組件的帶動下同步移動。

2.根據權利要求1所述的軌道交通用無軌定點裝置，其特征在于，所述激光器包括：

第一激光器，所述第一激光器設于所述第一極限位置處，用于確定所述第一定點位置；

第二激光器，所述第二激光器設于所述第二極限位置處，用于確定所述第二定點位置。

3.根據權利要求1所述的軌道交通用無軌定點裝置，其特征在于，所述移動組件滑動連接于所述定點底座，用于調整所述激光器與所述測量儀在y軸方向的位置，以使所述測量儀的所述測量中心與所述定點截面內的所述預設軌道的所述軌道中心位于同一條豎直線上。

4.根據權利要求1所述的軌道交通用無軌定點裝置，其特征在于，還包括：

轉動組件，所述轉動組件用于調整所述第一極限位置與所述第二極限位置的連線與所述預設軌道中鋼軌中心的連線的位置關系。

5.根據權利要求4所述的軌道交通用無軌定點裝置，其特征在于，所述轉動組件包括第一z軸轉動支架、第二z軸轉動支架與第一y軸轉動支架；其中，所述第一z軸轉動支架的一端與所述第二z軸轉動支架的一端垂直連接于所述移動組件上，且所述第一y軸轉動支架兩端分別與所述第一z軸轉動支架的另一端及所述第二z軸轉動支架的另一端轉動連接；所述激光器通過激光器底座套設于第一y軸轉動支架上；所述第一z軸轉動支架、所述第二z軸轉動支架及所述第一y軸轉動支架為伸縮件。

6.根據權利要求1所述的軌道交通用無軌定點裝置，其特征在于，還包括：

車輪組件，所述車輪組件設于所述定點底座上，用于帶動所述定點底座沿隧道的延伸方向移動。

7.根據權利要求1所述的軌道交通用無軌定點裝置，其特征在于，所述激光器上設有加速度傳感器，所述加速度傳感器用于測量所述第一極限位置與所述第二極限位置間的連線與水平面之間的夾角。

8.根據權利要求1所述的軌道交通用無軌定點裝置，其特征在于，還包括：

計算組件，所述計算組件用于根據所述第一定點位置、所述第二定點位置、懸掛里程與跨距計算得到所述定點截面內的所述第一定點位置對應的第一懸掛位置與所述第二定點位置對應的第二懸掛位置。

9.根據權利要求1所述的軌道交通用無軌定點裝置，其特征在于，所述測量儀為棱鏡。

10.一種軌道交通用無軌定點系統，其特征在于，包括如權利要求1-9任意一項中所述的軌道交通用無軌定點裝置、全站儀與存儲裝置；所述全站儀用于根據CPⅢ控制點獲取設站信息，并將所述設站信息存儲至存儲裝置中；所述全站儀根據所述存儲裝置中的所述設站信息確定所述軌道交通用無軌定點裝置中所述測量儀的所述測量中心；所述軌道交通用無軌定點裝置用于根據所述測量中心與所述定點截面內軌道中心位置關系，控制所述移動組件帶動所述軌道交通用無軌定點裝置中的所述測量儀與所述激光器移動。