[實(shí)用新型]一種磷酸鐵鋰電池組新能源軌道車(chē)驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202020236145.2
• 申請(qǐng)日: 2020-03-02
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN212022349U
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-11-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 段啟楠;秦先文;王道成;劉建業(yè);翟長(zhǎng)青;劉剛;賈炳義;胡佩楊;裴玉虎;李云浩;張?jiān)R
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 株洲旭陽(yáng)機(jī)電科技開(kāi)發(fā)有限公司;中鐵四局集團(tuán)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60L50/60
• 分類(lèi)號(hào): B60L50/60;B60L3/00;B60L3/12;B60L58/10;B60L1/00
• 代理公司: 株洲湘知知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 43232
• 代理人: 王宏

1.一種磷酸鐵鋰電池組新能源軌道車(chē)驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)，其特征在于，包括驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、輔助系統(tǒng)和用于所述驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、輔助系統(tǒng)供電的磷酸鐵鋰動(dòng)力電池組，所述控制系統(tǒng)與驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、輔助系統(tǒng)和磷酸鐵鋰動(dòng)力電池組分別連接；

所述控制系統(tǒng)包括整車(chē)控制器和分別設(shè)于所述軌道車(chē)兩端的操縱臺(tái)，所述操縱臺(tái)上設(shè)有電源開(kāi)關(guān)、啟動(dòng)鑰匙、換向開(kāi)關(guān)和司控器，所述啟動(dòng)鑰匙用于選擇啟動(dòng)設(shè)于所述軌道車(chē)兩端的操縱臺(tái)中的一個(gè)；

所述驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)包括電機(jī)控制器、三相永磁同步牽引電機(jī)和分動(dòng)箱；

所述輔助系統(tǒng)包括照明裝置、檢測(cè)裝置、散熱器和水泵。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述磷酸鐵鋰電池組新能源軌道車(chē)驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)，其特征在于，還包括磷酸鐵鋰電池組管理系統(tǒng)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述磷酸鐵鋰電池組新能源軌道車(chē)驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)，其特征在于，所述設(shè)于所述軌道車(chē)兩端的操縱臺(tái)上均包括操作顯示屏用于監(jiān)控所述軌道車(chē)的實(shí)時(shí)運(yùn)行數(shù)據(jù)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述磷酸鐵鋰電池組新能源軌道車(chē)驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)，其特征在于，所述檢測(cè)裝置包括車(chē)速、溫度和時(shí)間檢測(cè)裝置用于車(chē)速、電機(jī)溫度、驅(qū)動(dòng)器溫度、空壓機(jī)溫度和運(yùn)行時(shí)間監(jiān)控。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述磷酸鐵鋰電池組新能源軌道車(chē)驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)，其特征在于，所述輔助系統(tǒng)還包括輔助電源，所述輔助電源通過(guò)磷酸鐵鋰電池組經(jīng)DC-DC電源變換得到DC24V電源。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述磷酸鐵鋰電池組新能源軌道車(chē)驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)，其特征在于，所述控制系統(tǒng)還包括控制電源，所述控制電源通過(guò)磷酸鐵鋰電池組經(jīng)DC-DC電源變換得到DC24V電源。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述磷酸鐵鋰電池組新能源軌道車(chē)驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)，其特征在于，還包括空壓機(jī)，所述空壓機(jī)供電通過(guò)磷酸鐵鋰電池組經(jīng)變頻器變換得到380V電源。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述磷酸鐵鋰電池組新能源軌道車(chē)驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)，其特征在于，還包括設(shè)于所述軌道車(chē)上的插座，所述插座供電通過(guò)磷酸鐵鋰電池組經(jīng)逆變器變換得到220V電源。