[實用新型]安全保險輪胎

有效

• 申請號: 202020234566.1
• 申請日: 2020-03-02
• 公開（公告）號: CN211892734U
• 公開（公告）日: 2020-11-10
• 發明（設計）人: 劉云堂;孫玉平
• 申請（專利權）人: 天津濱創科技有限公司
• 主分類號: B60C17/04
• 分類號: B60C17/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一種安全保險輪胎，它包括胎冠層、保險層和位于胎冠層與保險層之間的充氣層，所述胎冠層內沿輪胎的周向安裝充氣層，所述保險層為L型，其下端與兩側的胎側趾口固接，其上端朝向輪胎內層，并與輪胎內層留有一定的間隙。本實用新型的優點是：輪胎扎胎或爆胎時，充氣層氣壓降低，輪胎在保險層的作用下仍然具有一定的支撐作用，使得車輛在高速行駛狀態下，避免車輛因爆胎造成的偏移、側滑，增強車輛的安全指數，給駕駛員增加應急處理的緩沖時間，減少意外，避免扎胎或爆胎的瞬間事故對車輛和人員的影響，提高駕駛安全系數。

技術領域

本實用新型屬于一種輪胎，特別涉及一種安全保險輪胎。

背景技術

據調查顯示，高速路上所發生的事故中有超過70％都是由爆胎引起的。

輪胎耐扎防漏范圍為輪冠厚度3毫米，胎肩厚度2毫米，使用環境不能過低。

車輛高速行駛時突然發生爆胎，車輛的方向盤和方向會失去控制，駕駛員最明顯的感覺就是車輛突然向一邊跑偏，而爆胎也分前胎和后胎兩種情況。前胎爆胎后，方向盤會變得非常重，車輛會立即大角度的往一邊偏；后胎爆胎后，方向同樣會偏向爆胎的一側，但相比于前胎爆胎，車輛要好控制一些。汽車扎胎如果不及時更換備胎，駕駛也會出現方向跑偏。

隨著人們對于行車安全的重視，行車安全技術及產品越來越受到人們的重視。輪胎安全作為行車安全重要的組成部分，輪胎安全技術也越來越多，包括缺氣噴涂式自封防漏安全輪胎、實心輪胎等。這些輪胎在使用過程中，其安全性對于轎車的效果并不顯著。

缺氣噴涂式自封防漏安全輪胎：

噴涂式自封防漏安全輪胎是通過一種特殊的設備，在輪胎內壁均勻地分批次地噴涂一種軟體高分子有機記憶合成橡膠，呈軟固態膠態，使胎內形成一定厚度的防漏氣安全保護區。當輪胎被釘子等尖銳物刺入或扎入時，胎內高分子記憶膠會在瞬間全方位將傷口緊緊封住，不讓胎內氣體漏出。當釘子拔出后，高分子記憶膠也會在瞬間自動復位閉合，嚴密的堵住漏洞，防止輪胎漏氣，從而有效的防止輪胎因缺氣而發生爆胎事故。

但是，噴涂式自封防漏安全輪胎，從動平衡上基本保證不了輪胎動平衡，給客戶在使用過程中造成抖動。雖然防刺扎了，可油耗偏高、偏磨、抖動能現象又出現了。對螺紋釘、含油含沙尖銳物等非光面異物扎入輪胎的情況下，高分子膠不能100％封住輪胎傷口，對防范效果不明顯；在低溫情況下，高分子膠與輪胎的粘合性能不好，存在脫膠等，對防范效果不明顯。

實心輪胎：

實心輪胎是與充氣輪胎(空心輪胎)對應的一種輪胎，其胎體是實心的，不用簾線作骨架，不必充氣，故不需內胎或氣密層。最早的輪胎就是實心輪胎。實心輪胎目前僅用于低速行駛的高負荷車輛或機械，也用于固定位置的機械。

實心輪胎是一種適應于低速、高負載苛刻使用條件下運行車輛的工業輪胎，其安全性、耐久性、經濟性等明顯優于充氣胎，廣泛用于各種工業車輛、軍事車輛、建筑機械、港口機場的拖掛車輛等領域。

實心輪胎的缺點：

首先，因為是實心，所以它的重量比普通輪胎重很多，不僅會影響行駛速度，還會讓油耗大大增加。

二是，因為實心輪胎形變小，所以在經過起伏坑洼路面時，傳遞到車內的余震會非常明顯，對于車輛的舒適性會大打折扣，正常人長時間坐在車內難以接受。

三是、噪音大，實心輪胎由于缺少了傳統輪胎的充氣部分，行駛在路況不好的路面上的噪音非常大，而且減震性能差。

最后，也是危險的一點，實心輪胎會產生明顯的駐波現象。即當車速很快時，輪胎復原形狀的速度趕不上轉速就會產生駐波現象。這會導致輪胎內部受到嚴重摩擦，溫度急速上升，而高溫和形變會讓輪胎內部結構層和橡膠層脫離，最終引起爆胎。由于自身的物理特性，實心輪胎比普通充氣輪胎更容易產生駐波現象，最終輪胎碎裂。

實用新型內容